Admin

Справка о состоянии безопасности движения за 09-10 февраля 2013 г.

Приволжская ж.д.
09.02.2013 в 18-00 на 233 км пк 2 перегона Зензеватка – Соломатино двухпутного электрифицированного участка Петров Вал – Иловля-2 из-за неисправности локомотива остановлен поезд № 4901 с тепловозом ЧМЭ3 № 6042 приписки ТЧЭ-7 Петров Вал, под управлением машиниста этого же депо Назимова.
В 18-15 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 19-41 со станции Соломатино отправлен вспомогательный локомотив ВЛ80С № 1658/1657, машинист Ворончихин (от поезда № 3316, прибыл на станцию в 18-35).
В 19-52 вспомогательный локомотив соединился с поездом № 4901.
В 20-09 поезд отправлен с перегона.
Задержаны: № 367 на 1-54.
Причина: неисправность ДГУ.
Расследуют: зам. РБЗ-2 Марченко В.В., РБТ-2 Стрючков С.Г., ТЧР-6 Козлов С.Н.
Локомотивная бригада ТЧЭ Петров Вал:
- машинист тепловоза Назимов Л.Г., стаж с 1998 года, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора.
- помощник машиниста тепловоза Исаев С.В., стаж с 2007 года, право управления имеет, 1группа профотбора.
Данные по тепловозу ЧМЭ3 № 6042 приписки ТЧЭ Петров Вал:
ТР-2 03.05.2012г. ТЧР - Астрахань, пробег 8мес.26сут, (норма 1г8мес.)
ТО-3 14.01.2013 г ТЧР - Астрахань, пробег 25 сут. (норма 1мес14сут.);
ТО-2 04.02.2013г.ТЧР - Петров Вал.

Северная ж.д.
09.02.2013 в 18-21 на станции Малая Пера двухпутного неэлектрифицированного участка Печора – Сосногорск из-за неисправности локомотива остановлен поезд № 305 сообщением Усинск – Сыктывкар (15 вагонов) с тепловозом 2ТЭ10УТ № 009«А» приписки ТЧЭ-22 Печора, машинист ТЧЭ-21 Сосногорск Вокуев.
В 19-05 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
Помощь оказана тепловозом 2ТЭ10У № 370, машинист Борисов (из-под поезда № 2003, в 19-09 остановлен по станции Малая Пера).
Отправление поезда со вспомогательным локомотивом в 20-54. Задержка поезда на станции +2-35.
Причина: пропала зарядка АБ, горят предохранители.
Расследуют: РБТ рег. Краснов, ТЧЭ Гойденко, ТЧР Чупраков.
Локомотивная бригада ТЧЭ Сосногорск:
- машинист тепловоза Вокуев С.П., стаж с 1989 года, 2 класс квалификации, 1 группа профотбора.
- помощник машиниста тепловоза Попов Д.С., стаж с 2012 года, право управления не имеет, 2 группа профотбора.
Данные по тепловозу 2ТЭ10УТ № 009 приписки ТЧЭ Печора:
СР 07.05.2012г. УЛРЗ, пробег 143730 км, (норма 880000 км), ТР1 01.01.2013г. ТЧР - Печора, пробег 19235 км, (норма 60000 км), ТО-3 09.02.2013г. ТЧР - Печора, пробег 176 км. (норма 18000 км);норма простоя 12 часов – факт 15 часов.
ТО-2 09.02.2013г ТЧР Печора в 05-04.

Забайкальская ж.д.
09.02.2013 в 20-54 на перегоне Семиозерный – Германовский двухпутного электрифицированного участка Могоча – Уруша произошло аварийное отключение напряжения в контактной сети по четному пути.
В 21-00 на 6989 км пк 10 из-за излома токоприемника остановлен поезд № 2178 (вес 5856 тонн, 64 вагона) с электровозом 3ЭС5К № 222 приписки ТЧЭ Магдагачи, под управлением машиниста ТЧЭ Могоча Косолапова.
В 21-20 машинист доложил, что на опоре № 786 оборван дополнительный фиксатор с изоляторами. Состав поезда закреплён 18 тормозными башмаками на уклоне 3,8‰.
В 22-09 станции Амазар (11 км) отправлена АДМ с работниками ЭЧК, 22-23 прибыли на станцию Германовский.
В 22-30 АДМ отправлена на перегон по 2-му неправильному пути.
С 22-35 до 23-46 работы по увязке токоприёмника и временному восстановлению контактной подвески.
В 23-47 подано напряжение в контактную сеть (пропуск ЭПС с опущенными токоприёмниками 400 метров).
В 00-35 поезд отправлен с перегона, проследовал станцию Германовский в 00-45.
Предварительная причина: на опоре № 786 обрыв поддерживающего усовика обратного фиксатора с опусканием узла фиксации в габарит движения токоприёмника.
Расследуют: Зам РБ рег. Пономарев, ЭЧ Янкин, Зам. ЭЧ Романов.
Задержано: 18 грузовых поездов.
Размеры движения: 11 пар пассажирских поездов, 5 пригородных, 52 грузовых.
Обход КС 01.02.2013 года ЭЧКМ-25 Смирнов.
Объезд ВИКС 25.01.2013 года.
РЦП 30.05.2012 года ЭЧКМ Струговец.
Данные по электровозу 3ЭС5К-222 приписки ТЧЭ Амурское:
Построен 03.10.2011г., пробег 292740 км;
ТР-2 28.12.2012г. ТЧР Магдагачи, пробег 28260 км, (норма 250000 км);
ТО-2 08.02.2013г. ПТОЛ Карымская в 20-15 час.

Северо-Кавказская ж.д.
09.02.2013 в 22-53 на 4-му пути станции Гирей (не сделав проходы усл. 63) двухпутного электрифицированного участка Кавказская – Армавир из-за неисправности электровоза ВЛ80Т № 1237 приписки ТЧЭ Сальск, под управлением машиниста ТЧЭ Минеральные Воды Дегтярева остановлен поезд № 2217 (73 вагона, усл.73, вес 4976 тонн).
В 23-04 затребован вспомогательный локомотив.
Помощь оказана электровозом ВЛ80К № 503, машинист Иванов, отправлен со станции Кавказская (7 км) в 23-09, прибыл на станцию Гирей в 23-24.
В 23-49 поезд № 2217 отправлен.
Причина: выход из строя контактора № 128 2-го мотор-вентилятора секции № 1.
Расследуют: УРБТ Литвинов, и.о.ТЧЗЭ Рубцов, ТЧМИ Полеев, ТЧР Крошка.
Задержаны: 6 пассажирских поездов от 0-23 до 1-13.
Локомотивная бригада ТЧЭ Минеральные Воды:
- машинист электровоза Дегтярев Е.А., стаж с 2010 года, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора.
- помощник машиниста электровоза Коровин А.М., стаж с 2009 года, право управления не имеет, 2 группа профотбора.
Данные по электровозу ВЛ80Т № 1237 приписки ТЧЭ Сальск:
СР 20.07.2011 РЭРЗ, пробег 102010 км, (норма 800000 км);
ТР-1 27.09.2012г. ТЧЦР Батайск, пробег 19727 км, (норма 27500 км), норма простоя 18 часов – факт 34 часа.
ТО-2 08.02.2013 ТЧЦР Батайск в 22-20 час.
На МПР заходила 01.01.2013, 06.01.2013, 13.01.2013.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК