СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.01.2013, 22:26   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5578 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Справка о состоянии безопасности движения c 1 по 3 января 2013 г.


Справка о состоянии безопасности движения c 1 по 3 января 2013 г.


Московская ж.д. Московско-Курский регион.

01.01.2013 в 08-04 на 4-м пути парка Мытищи-Северные станции Мытищи допущено жесткое сцепление одиночного тепловоза ТЭМ2 № 0101 принадлежности ОАО транспортная компания «ВИП-Транс» под управлением машиниста Янченко (в одно лицо, составителя поездов Мироненко) этой же организации с группой вагонов с повреждением и последующим возгоранием 7-го вагона № 50465194 (цистерна) и 9-го вагона № 52641818 (крытый).
В 23-11 после прибытия грузового поезда № 3678 (57 вагонов, вес 4234 тонны) с тепловозом 2М62У № 0064 приписки эксплуатационного локомотивного депо Лихоборы под управлением машиниста этого же депо Мартынова в парк Мытищи-Северные станции Мытищи, в 23-30 состав закреплен согласно ТРА станции 10-ю тормозными башмаками маневровым диспетчером Пантюховым.
В 7-25 машинист тепловоза ТЭМ-2 № 0101 запросился мобильному телефону у дежурного по станции Дробышева на 4 путь для осмотра вагонов, назначением ООО «Мытищинская нефтебаза» и при выезде на 4-й путь допустил столкновение с вагонами.
В результате жесткого сцепления и возгорания поврежден вагон № 50465194 (торец котла пробит и вмят, выбита первая по ходу движения тележка), вагон № 54494380 (первая тележка по ходу под серединой платформы, вторая тележка лежит на буферном брусе платформы) и вагон № 52641818 (лежит на платформе, первая тележка выбита, 4 колёсная пара в сходе), повреждено 250 метров ж.д. полотна (3-й, 4-й и 5-й пути).
Пострадавших нет. Движение по станции не прерывается.
Для ликвидации возгорания задействованы: 11 АЦ-40 ГПС МЧС России, пожарные поезда станций Люблино (в 08-17 приказ, в 08-57 отправление, в 11-06 на месте, не задействован), Перово (в 08-13 приказ, в 08-40 отправление, не задействован), Александров (в 08-10 приказ, в 08-46 отправление, в 10-13 прибытие на станцию Мытищи, не задействован), Лосиноостровская (в 08-01 приказ, в 09-01 отправление, в 09-17 прибыл на место). ВП Лосиноостровская (в 08-14 приказ, в 08-50 отправление, в 09-05 прибытие на место, в 11-58 подан на место работы).
В 09-30 возгорание локализовано, в 10-00 пожар ликвидирован.
В 12-40 краном ЕДК-300/5 вагоны установлены на тележки, в 14-30 вагоны отставлены на 10-й путь.
Причина: расследуется.
Расследуют: Н Молдавер, НЗ-1 Шулянский, НЗ РБ Овсянников, М Озиев, ДИ Блинов, НБТ Голышева, П Маркин, Ш Сансысбаев, Зам. Э Ивлев, РБЗтер-1 Алексадрин, ДРП Воробьёв, В Ивашов, РБТ Коротких, РБД Колчев, РБЧС Семёнов, РБШ Губа.
От ОАО «РЖД» направлены: ЦЗ-ЦРБ Шайдуллин, зам ЦРБ Косарев, 1-ый зам. ЦВ Лукьянов, зам. ЦШ Петренко.
Данные по тепловозу ТЭМ2 № 0101: принадлежит ОАО транспортная компания «ВИП-Транс»;
Данные по локомотивной бригаде:
Машинист Янченко, помощник машиниста Мироненко с правами кондуктора.
7-й вагон № 50465194: собственность России, собственник ОАО «ПГК», аренда ООО «Трансойл», станция приписки аренды Мыски Западно-Сибирской ж.д., построен 01.02.1990 усл. клеймо 143 ОАО «МЗТМ», ДР 10.11.2011 усл. клеймо 565 ВЧДР Краснодар (ОАО «ВРК-1») Северо-Кавказской ж.д, ТР2 01.12.2011 усл. клеймо 4086 ВЧДЭ-13 Краснодар Северо-Кавказской ж.д по неисправностям не связанным с техн. сост., пробег 85767 км при норме 160000 км, род вагона – цистерна, вес 58 т, груз – бензин моторный, АК № 305, станция отправления Стенькино-2 Московской ж.д, станция назначения Мытищи Московской ж.д.
8-й вагон № 54494380: собственность России, собственник ООО «Десса», арендатор ООО «Содекс», станция приписки аренды Суземка Московской ж.д., построен 01.06.1976 усл. клеймо 62 ОАО «Стахановский ВСЗ», КР 19.12.2011 усл. клеймо 405 Орша ВЧД Белорусской ж.д, ТР1 24.01.2012 усл. клеймо 405 Орша ВЧД Белорусской ж.д. по неисправностям не связанным с техн. сост., ТР2 25.12.2012 усл. клеймо 418 ВЧДЭ-14 Агрыз Горьковской ж.д по неисправности «ползун на поверхности катания», пробеги не получает, род вагона – платформа, порожний, станция отправления Круглое Поле Куйбышевской ж.д, станция назначения Мытищи Московской ж.д.
9-й вагон № 52641818: собственность России, собственник ООО «Фирма «Трансгарант»», станция приписки Котел Юго-Восточной ж.д., построен 26.12.2005 усл. клеймо 143 ОАО «МЗТМ», ДР 15.03.2011 усл. клеймо 416 Оп ВЧДР Павелец Московской ж.д, ТР2 10.05.2012 усл. клеймо 4087 ВЧДЭ-12 Входная Западно-Сибирской ж.д. по неисправностям «претензии к качеству выполнения деповского ремонта», «неисправность опорной прокладки в буксовом проёме», ТР2 11.10.2012 усл. клеймо 4114 ВЧДЭ-6 Лянгасово Горьковской ж.д. по неисправности «излом пружин», ТР2 23.10.2012 усл. клеймо 4087 ВЧДЭ-12 Входная Западно-Сибирской ж.д. по неисправностям «претензии к качеству выполнения деповского ремонта», «неисправность опорной прокладки в буксовом проёме», пробеги не получает, род вагона – крытый, порожний, станция отправления Стройка Московской ж.д, станция назначения Мытищи Московской ж.д.
Данные по тепловозу ТЭМ2 № 0101: оборудован АЛСН, ЭПК-150, Л-116.
Данные по локомотивной бригаде: Янченко 1958 г.р., стаж работы с 1985 в одно лицо.
Составитель поездов ООО «Транспортная компания ВИП Транс»: Мироненко Р.А.
Дежурный по станции Мытищи-Северные (ДСПП):
Дробышев (1989 г.р., образование среднее профессиональное, в 2009, Ртищевский техникум ж.д. транспорта, в настоящее время студент МИИТа, общий стаж в должности ДСП с 2010, стаж на ст. Мытищи с 15.10.2012.
Маневровый диспетчер ст. Мытищи:
Пантюхов (1980 г.р., образование высшее, в 2011, Московский Государственный Университет Путей сообщения (МИИТ), стаж с 2008, в должности маневрового диспетчера станции Мытищи с 2012.)

Горьковская ж.д. Горьковский регион.

01.01.2013 в 13-02 на 363 км пк 5 перегона Ильино – Гороховец двухпутного электрифицировано участка Нижний-Новгород – Ковров допущена вынужденная остановка поезда № 2327Д (85 вагонов, вес 5942 тонны) из-за неисправности электровоза ВЛ80Т № 2029 приписки ТЧЭ Лянгасово под управлением машиниста локомотивного депо Владимир Волкова.
В 13-10 затребовал вспомогательный локомотив.
В 14-12 со станции Вязники для оказания помощи отправлен электровоз ВЛ80С № 1055, машинист Пантелеев, прибыл на станцию Гороховец в 14-53.
В 14-58 электровоз отправлен по 1-му неправильному пути в голову поезда, в 15-10 объединился с поездом.
В 15-36 поезд со вспомогательным локомотивом отправлен с перегона.
Причина: вырвало нагнетательную трубу к главному резервуару.
Расследуют: ТЧЭ Бадан, зам ТЧР Гришагин, РБТ-2 Мелентьев.
Задержанные поезда: № 173 «Сапсан» на 0-05, № 337 на 0-25, № 6322 на 0-48 по отправлению.
Размеры движения по участку: 26 пар пассажирских, 17 пар пригородных, 24 пары грузовых поездов.
Данные по локомотиву ВЛ80Т № 2029 приписки ТЧЭ Лянгасово: ТР1 06.11.2012 ТЧЭ - Лянгасово 126013 км/норма 27000 км, норма простоя 18 часов – факт 32 часа. ТО2 ПТОЛ - Балезино 28.12.2012 в 17-20.
Данные по локомотивной бригаде:
- машинист электровоза Смирнов А.А., стаж с 1981 года, 2 класс квалификации, 32 группа профотбора.
- помощник машиниста электровоза Жданов В.В., стаж с 2002 года, право управления имеет, 1 группа профотбора.

Октябрьская ж.д. Санкт-Петербургский регион.

02.01.2013 в 18-30 по оперативной информации ГУВД города Санкт-Петербург о минировании поезда № 109 сообщением Санкт-Петербург-Астрахань, 15 вагонов, в ЛОВДТ, которым был остановлен в 19-17 по станции Тосно.
В 19-20 эвакуированы пассажиры (611 человек, поездная и локомотивная бригада, производится осмотр состава).
В 19-35 прибытие на станцию Тосно электропоезда № 5573 (ЭД2М № 110 ТЧ-10, машинист Соколов, 8 вагонов) для пересадки пассажиров в поезд № 5573.
В 20-56 прибыла оперативная группа со служебными собаками.
В 22-00 осмотрено подвагонное пространство поезда.
Взрывоопасных предметов не обнаружено.
В 22-30 вагоны осмотрены, приступили к посадке пассажиров.
В 22-58 поезд отправлен по назначению с задержкой на 3-39.
Расследуют: ФПКФЗО Зотин, ОРЦБЗ-3 Карелов Н.П.
По случаю задержки поезда проводятся оперативно-следственные мероприятия.

В 20-25 в СЦ Приволжской ж.д. по телефону получено сообщение от старшего оперативного дежурного Приволжского ЛУ МВД России на транспорте майора полиции Завальнюк о том, что в связи с поступившей информацией об угрозе подрыва поезда № 110 сообщением Санкт-Петербург – Астрахань (8 вагонов, населенность 148 человек).
В 20-27 по указанию ДГПС Годунова поезд № 110 был остановлен по станции Анисовка для осмотра на предмет обнаружения взрывных устройств и взрывчатых веществ.
В 21-05 пассажиры пересажены в состав электропоезда.
В 22-00 прибыла оперативная группа со служебными собаками из города Саратов (30 км).
В 23-31 вагоны осмотрены, состав подается под посадку пассажиров, приступили к посадке пассажиров.
Взрывоопасных предметов не обнаружено.
В 0-22 поезд отправлен по назначению с задержкой на 3-55.
Расследуют: НЗрег. Тарасенко, НЗ РБ Егораев, ПФПК Железнов, ДС Петров, ТЧ-14 Дергунов, РЦБ Гончаров.
По случаю задержки поезда проводятся оперативно-следственные мероприятия.


Московская ж.д. Московско-Смоленский регион.

02.01.2013 в 19-10 на 126 км пк 9 перегона Бородино - Уваровка двухпутного электрифицированного участка Можайск – Вязьма остановлен поезд № 9 сообщением Москва-Варшава (15 вагонов) с локомотивом ЧС7 № 012 приписки ТЧЭ Москва-Товарная-Смоленская под управлением машиниста Оглоблина из-за не отпуска тормозов у 4-го № 00004112 и 6-го № 00000250 вагонов.
В 19-28 поезд отправлен по назначению.
В 20-04 на 184 км пк 9 перегона Гагарин – Туманово остановлен по причине не отпуска тормозов.
В 20-48 после отключения автотормозов у указанных вагонов поезд отправлен с задержкой 1-09 до станции Вязьма.
В 21-33 поезд прибыл на станцию Вязьма.
В 22-06 после проведения контрольной пробы автотормозов поезд отправлен по назначению с общим опозданием на 1-33.
Последнее ПТО Москва-Пассажирская-Смоленская (126 км).
Причина: расследуется.
Расследуют: РБВтер Болбасов, РБТтер Бакан, ВЧДЭ Тюрин, НПТО Трусов, ВЧДЭЗ Мордыкин, ТЧЭЗ Игнатов, ВЧДЗ Захарцов, ВЧД Рутберг.
Данные локомотивной бригады:
- машинист электровоза Оглоблин А.С., стаж с 2007 года, 1 класс квалификации, 3 группа профотбора.
- помощник машиниста электровоза Ястребов А.А., стаж с 2000 года, право управления имеет, 1 группа профотбора.

Свердловская ж.д. Свердловский регион.

03.01.2013 в 01-19 на входных стрелках станции Сарга двухпутного электрифицированного участка Кузино – Шаля по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 2555 (76 вагонов, вес 4886 тонн) с локомотивом ВЛ11 № 461/479 приписки ТЧЭ Пермь под управлением локомотивной бригады Свердловск-Сортировочный Сафонов (температура -17°С). Для удержания хвостовой части поезда на уклоне (9,1‰) задействован вслед идущий поезд № 2389.
В 02-17 поезд № 2389 объединился с хвостовой частью поезда № 2555.
При осмотре выявлен излом хвостовика автосцепки у 49-го вагона № 50513407 (цистерна).
В 02-28 головная часть поезда выведена на станцию Сарга.
В 02-14 для вывода хвостовой части со станции Шаля отправлен локомотив ВЛ11 №221/222 под управлением машиниста Никитина.
В 02-29 локомотив прибыл на станцию Шаля, в 02-49 отправлен по 1-му неправильному пути для вывода хвостовой части.
В 03-14 после пропуска пассажирского поезда № 517, следующий по четному неправильному пути, хвостовая часть поезда № 2555 отправились с перегона.
В 03-21 хвостовая часть поезда выведена на станцию Сарга.
В 03-26 движение по перегону восстановлено.
Причина: 100 % свежий обрыв хвостовика автосцепки по перемычкам в районе отверстия под клин тягового хомута.
Задержанные поезда: № 7 на 2-10, № 517 на 0-59, №14 на 1-30, № 602 на 1-06, № 68 на 1-24.
Расследуют: НЗ тер-2 Логачев, РБ рег-2 Кованов, Т Крутько, зам ДИ рег-2 Филоненко, РБТ рег-2 Русаков, РБВ рег-2 Стальмахович, ВЧДЭ-4 Прозоров, ТЧЭЗ-5 Кузнецов.
Размеры движения по участку: 26 пар пассажирских, 8 пар пригородных, 50 пары грузовых поездов.
Данные по вагону:
49-й вагон № 50513407: собственность России, собственник Киришский филиал ОАО «СГ-Транс», станция приписки – Кириши Свердловская ж.д., построен 10.11.1991 усл. клеймо 6712 Польша, КР 12.06.2011 усл. клеймо 328 ВЧДР Псков (ОАО «ВРК-1») Октябрьской ж.д., ТР2 27.07.2012 усл. клеймо 4053 ВЧДЭ Октябрьск Куйбышевской ж.д. по неисправности «несоответствие зазоров скользуна», пробег 72318 км при норме 160000 км, род вагона – цистерна, вес 34 тонны, груз – фракция пропан-бутановая, станция отправления Лимбей Свердловская ж.д., станция назначения Бусловская-экспорт Октябрьская ж.д.
Автосцепка:
Последнее ПТО на станции Войновка (459 км), в смену вагонного мастера Петрова.
Данные по локомотиву ВЛ11 № 461/479 приписки ТЧЭ Пермь: Построен 1984 ТЭВЗ, пробег 2693350 км; КР 05.09.2008 ЕЭРЗ, пробег 599610 км/норма 2400000 км; ТР3 23.06.2010 ТЧР - Свердловск, пробег 331040 км/норма440000 км; ТР2 27.12.2011 ТЧР - Пермь, пробег 119230 км/норма 220000 км; ТР1 29.11.2012 ТЧР - Пермь, пробег 11152 км/норма 27500 км; ТО2 01.01.2013 ПТОЛ - Запад в 23-20 час.
Данные по локомотивной бригаде:
- машинист электровоза Сафонов А.Ю., стаж с 2007 года, 3 класс квалификации, 3 группа профотбора.
- помощник машиниста электровоза Зубков А.С., стаж с 2011 года, право управления не имеет, 1 группа профотбора.

Юго-Восточная ж.д. Белгородский регион.

03.01.2013 в 02-03 на станции Полевая участка двухпутного электрифицированного участка Ржава – Курск ложная занятость всех рельсовых цепей.
В 02-25 организован прием и отправление поездов по регистрируемым приказам ДСП.
В 5-50 восстановлена нормальная работа устройств СЦБ.
Причина: выход из строя блока конденсаторов на преобразователе ПЧ – 50/25 конденсаторы МБГЧ – 1 емкостью 120 Мкф., № 91 проверен в РТУ ШЧ-17 в сентябре 2011 года. Год изготовления устанавливается. Последняя проверка питающей установки проводилась 31.10.12 года ШН Веретенцевым.
Расследуют: ЭЧК Шумаков, ПЧЗ Мезенцев
Задержанные поезда: 10-ть пассажирских поездов на общее время от 0-15 до 0-25.
Размеры движения по участку: 49 пар пассажирских, 6 пар пригородных, 5 пар грузовых поездов.

Западно-Сибирская ж.д. Омский регион.

03.01.2013 в 04-06 на станции Исиль-Куль двухпутного электрифицированного участка Исиль-Куль – Петропавловск при отправлении с 10-го пути остановлен поезд № 2603 (43 вагона, вес 3955 тонн) с электровозом ВЛ10 № 816 приписки ТЧЭ Курган под управлением машиниста локомотивного депо Петропавловск Охмана.
Нарушен габарит по 7-му пути, движению не мешает.
Поезд остановлен по падению давления в тормозной магистрали, при осмотре выявлен излом боковой рамы тележки у 42-го вагона (полувагон) и сход всеми колесными парами.
Для ликвидации схода задействован восстановительный поезд станций Исиль-Куль. Приказ на подъем в 04-50, в 05-16 отправление, в 05-24 на месте, в 05-39 приступили к подъему вагона.
В 06-35 неисправная тележка заменена на инвентарную при помощи гидравлического оборудования.
Предварительная причина: излом боковой рамы.
От ОАО «РЖД» направлены: главный специалист ЦРБ Мамонтов, ЦВ Гончаров.
Сообщено: ЦЗ-ЦРБ Шайдуллину в 05-30, 1-й Зам ЦРБ Копысову в 05-37, ЦРБЗ Горбачеву в 05-32, ЦЧС Агапову в 05-35.
Задержаны поезда:
Размеры движения по участку: 12 пар пассажирских, 10 пар пригородных, 80 пар грузовых поездов.
Последнее ПТО Московка (432 км) в смену старшего осмотрщика вагонов Шухачева.
Данные по вагону:
42-й вагон №559536439: собственность России, собственность ООО «Альфа-Лизинг», арендатор ОАО ХК «Новотранс», станция приписки аренды Мальта Восточно-Сибирской ж.д., построен 04.02.2011 усл. клеймо 22 Алтайский ВСЗ, Разбраковка 24.05.2011 усл. клеймо 4010 Даугавпилсский ЭУ Латвийской ж.д «неисправность воздухораспределителя», ТР2 24.05.2011 усл. клеймо 4010 Даугавпилсский ЭУ Латвийской ж.д по неисправности «разрегулировка рычажной передачи», ТР2 18.03.2012 усл. клеймо 4087 ВЧДЭ-12 Входная Западно-Сибирской ж.д по неисправности «неравномерный прокат», пробег не получает, род вагона – полувагон, вес 68 т, груз – уголь каменный, станция отправления Анжерская Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Коммунарск Донецкой ж.д.
Боковая рама № 7262 изготовлена в 2011 г. усл. клеймо 22 Алтайский ВСЗ.
Данные по локомотивной бригаде:
- машинист электровоза Охман С.С., стаж с 1996 года, 2 класс квалификации, 1 группа профотбора.
- помощник машиниста электровоза Малинчик А.В., стаж с 2004 года, право управления имеет, 1 группа профотбора.



Куйбышевская ж.д. Пензенский регион.

03.01.2013 в 09-46 на станции Пенза-1 с 31-го деповского пути ЛВЧ-1 ФПКФ допущено несанкционированное движение 2-х классных вагонов с последующим взрезом стр. № 22 и столкновением в районе стр. № 26 с группой из 5-ти классных вагонов, переставляемых от сигнала М46 в 57-й тупик, вагонами вперёд с тепловозом ТЭМ19ДМ № 585 приписки ТЧЭ Пенза, машинист этого же депо Дорофеев, составитель Горбунов.
Маневровый состав следовал со скоростью 2-3 км/час, машинист, увидев самопроизвольное движение двух вагонов с 31-го пути, применил экстренное торможение.
На стрелке № 22 повреждена длинная контрольная тяга, вагоны № 063 13266 и № 064 21614 повреждёны в объёме отцепочного ремонта (повреждена обшивка).
На 31-ом пути парка ЛВЧ-1 вагоны были закреплены 02.01.2013 в 18-00 станционным составителем Тороховым.
Пострадавших нет. Движение по станции не прерывалось.
Предварительная причина: нарушение требования пункта 5.4.4 утвержденной 29.08.2011 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. путях, переданных в ведение Вагонного участка Пенза мастером (бригадиром) Костюхиным, в части неосуществления контроля за закреплением вагонов.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Пенза:
– машинист тепловоза Дорофеев Александр Александрович, стаж с 14.11.2004, класс квалификации - 2, группа профотбора - 1;
Расследуют: НГ Соколов, НЗ-РБ Шиняев, НЗтер. Киселев, зам. РБтер.-1 Кузькин, ФПКФЗ Битюков, гл. ревизор ФПКФ Клевцов, ТЗ-1 Иванов, ВЧ-1 Пенза Бычков, ДС Пенза Шапошников, ТЧЭ Пенза Кабацков, РБД-1 Тестов, РБТ-1 Чех.
Из ОАО «РЖД» выехали: от ЦРБ Карпов, зам. ФПК РБ Ульвачев, 1-й зам. Нач. филиала ФПК Битюков.

Свердловская ж.д. Екатеринбургский регион.

03.01.2013 в 12-02 на 1838 км 6 пк перегона Исток – Косулино электрифицированного участка Екатеринбург – Тюмень, при следовании по перегону Путевка – Исток поезда № 2130 (вес 6248 тонн, 83 вагона) с электровозом 2ЭС6 № 056 приписки ТЧЭ-5 Свердловск-сортировочный, машинист этого же депо Волошин, от ДСП станции Исток получено уведомление на ограничение скорости до 40 км/час по стрелке № 9. Из-за боксовки с отключением защиты допущена вынужденная остановка поезда.
Ввиду остановки поезда критического веса на лимитирующем подъеме (+5,4‰), затребован вспомогательный локомотив.
Помощь оказана электровозом ВЛ11 № 4247 из-под поезда № 1949 на 4-м пути станции Косулино, в 13-47 закрепление состава на 4-м пути, в 13-50 отправление на перегон (12 км), в 14-15 объединились с поездом № 2130, в 14-28 отправление с перегона, в 14-57 прибытие на станцию Косулино.
Расследуют: РБТ рег-2 Русаков, ТЧЭ-5 Солонинин.
Задержаны: 3 пассажирских поезда от 0-17 до 3-03, 2 пригородных поезда от 0-19 до 2-15, 3 грузовых поезда.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Свердловск-сорт.:
– машинист электровоза Волошин И.В. стаж с 10.08.2009, класс квалификации - 3, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Стругов Н.В. стаж с 12.03.1983 свидетельства на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
Электровоз 2ЭС6 № 056 приписки ТЧЭ Свердловск сорт.: от постройки (2010) пробег 387515 км, ТР-2 24.05.2012 ТЧР Свердловск пробег 89015 км, ТР-1 16.12.2012 ТЧР Свердловск пробег 7416 км при норме 28300 км (продолжительность: норма – 18 ч / факт – 15 ч), ТО-2 03.01.2013 ПТОЛ ЮГО-ВОСТОК 07-25.

Горьковская ж.д. Казанский регион.

03.01.2013 в 13-04 на 926 км пк 9 перегона Коинсар – Кукмор двухпутного электрифицированного участка Юдино – Агрыз по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 1868 (вес 3512 тонны, 82 вагона) с электровозом 1,5ВЛ80С № 1249/1487 приписки ТЧЭ Красноуфимск, машинист ТЧЭ Агрыз Макарзин.
При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен саморасцеп между 41 и 42 вагонами №№ 50838077 и 58243163, расстояние между отцепившимися частями 90 метров.
Поезд следовал в режиме выбега со скоростью 37 км/час на уклоне 5,6‰.
У 41 вагона № 50838077 выявлен излом клина тягового хомута (со слов локомотивной бригады на клине имеется старая трещина около 30 %).
Путь осмотрел ПДБ Павлов, замечаний не выявил.
Головная часть поезда выведена с перегона на станцию Кукмор в 14-10, хвостовая часть маневровым тепловозом на станцию Кукмор в 15-54.
В 16-52 по станции Кукмор поезд объединен и отправлен до станции Агрыз, где произведут контрольную пробу автотормозов.
Причина выясняется.
Расследуют: Зам. Т Дробинин, Зам. РБ-4 Ахметшин, Зам.ТЧЭ Айманов, ВЧДЭ Нейдеров.
Задержаны: № 112 на 1-36, № 6424 на 0-16, 8 грузовых поездов.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-15 Агрыз:
– машинист электровоза Макарзин Б.Т. стаж с 24.11.1997, класс квалификации - 2, группа профотбора - 4;
– помощник машиниста электровоза Понтяков С.В. стаж с 02.08.2011 свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
41-ый вагон № 50838077: собственность России, собственник ООО «Газпромтранс», станция приписки – Каргала Южно-Уральской ж.д., построен 20.03.1995 усл. клеймо 6712 Польша, ДР 28.10.2011 усл. клеймо 1230 ЗАО «Вагоноремонтный завод» Куйбышевской ж.д., пробег 61888 км при норме 160000 км, род вагона – цистерна, порожняя, станция отправления Клинцы Московской ж.д., станция назначения Сургут Свердловской ж.д.
Автосцепка № 11312 изготовлена в 1978 году усл. клеймо 5 ОАО «НПК Уралвагонзавод», ремонт автосцепки 10.2011 усл. клеймо 1230 ЗАО «Вагоноремонтный завод» Куйбышевской ж.д.
Формирование поезда № 1868 – станция Юдино Горьковской ж.д., назначение – станция Агрыз Горьковской ж.д.
Последнее техническое обслуживание производилось на ПТО Юдино в смену ВМ Захватова. Норма обработки по тех. процессу – 58 мин, факт – 61 мин.
От последнего ПТО поезд проследовал 145 км.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1

Последний раз редактировалось Admin; 05.01.2013 в 22:30.
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 05.01.2013, 22:40   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Причина: выход из строя блока конденсаторов на преобразователе ПЧ – 50/25 конденсаторы МБГЧ – 1 емкостью 120 Мкф., № 91 проверен в РТУ ШЧ-17 в сентябре 2011 года. Год изготовления устанавливается. Последняя проверка питающей установки проводилась 31.10.12 года ШН Веретенцевым.
Расследуют: ЭЧК Шумаков, ПЧЗ Мезенцев

Нормальный ход
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.01.2013, 22:41   #3 (ссылка)
Crow indian

Автор темы
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5578 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002
Расследуют: ЭЧК Шумаков, ПЧЗ Мезенцев
все остальные еще наверное празднуют
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 05.01.2013, 22:47   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
все остальные еще наверное празднуют
Или работу уже ищут
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.01.2013, 22:51   #5 (ссылка)
Участник
 
Аватар для STARЫЙ


Регистрация: 04.09.2009
Сообщений: 36
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

наверно ШЧ - единственный кто ещё передвигаться может, от его в магаз за пузырём и послали, кто на ногах не стоит на посту ЭЦ остались расследовать...
STARЫЙ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.01.2013, 11:48   #6 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 40
Сообщений: 275
Поблагодарил: 179 раз(а)
Поблагодарили 61 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 51
По умолчанию

Отказало всё ПЧ (цифры пофиг).
z_line вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.01.2013, 14:33   #7 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 17.08.2011
Сообщений: 16
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

Цитата:
ЭД2М № 110 ТЧ-10, машинист Соколов, 8 вагонов
Это что за новая серия такая? ЭТ2М-110!!!
tchm_20 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 14.12.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 18.12.2012 10:43
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 11-12.12.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 18.12.2012 10:41
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 24-25.11.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 30.11.2012 17:38
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 2/3.08.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 10.08.2012 17:16
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 23/24.04.12г. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 25.04.2012 15:25

Ответ

Метки
нарушения2013


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:10.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4