СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты

Машинисты Подфорум машинистов для общения и обмена опытом. Смотрите также: документация, книги, инструкции, видео.
#ВЛ80, #ВЛ80С, #ВЛ80Т, #ВЛ60, #ВЛ85, #ВЛ11, #ЭП1, #ЭП200, #Э5К, #2ЭС5К/3ЭС5К/4ЭС5К, #2ЭС5, #ЧС6, #ЧС7, #ЧС200, #ВЛ15, #ЭП2К, #2ЭС4К, #2ЭС6, #2ЭС10, #ВЛ82, #ЭП20, #ТЭМ9H, #ТЭП70/ТЭП75, #ТЭП80, #ТЭП150, #ТЭМ7/ТЭМ9, #ТЭМ14, #ТЭМ-ТМХ, #ЧМЭ3, #ЧМЭ5, #2ТЭ25А/К/КМ, #2ТЭ116/3ТЭ116, #ТГМ

Описание темы:Приказ Н о допускаемых скоростях

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.07.2018, 21:47   #16 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от D_olika Посмотреть сообщение
То есть не требуется в течение 3 суток или до ознакомления локомотивных бригад добавлять эту информацию по допускаемых скоростям в бланк?
Давайте порассуждаем...
Изменения в "приказе о скоростях" могут быть как в сторону снижения допускаемой скорости, так и в сторону увеличения. Если в сторону снижения - то, наверное, можно/нужно продублировать эту информацию и в ДУ-61, например - в течение 3-х суток.
А если в сторону увеличения - то такой необходимости нет...

Николай Николаевич добавил 10.07.2018 в 22:47
Цитата:
Сообщение от D_olika Посмотреть сообщение
Просто, я помню, что раньше на МСК так делали.

А длительно-действующие на ОКТ вносятся службой или на линии, не подскажите? Знаю, что на разных дорогах разная практика.
Да, на разных дорогах разная "сложившаяся практика".
Где как - вряд ли кто-то сможет четко сказать...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 10.07.2018 в 21:47. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.07.2018, 21:51   #17 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 09.02.2012
Сообщений: 22
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Кто вносит длительно-действующие я не знаю, телеграммы делает служба "П", подписывает "ДИ" или "ДИЗ-1", локомотивное депо есть в списке адресатов там делают инструктаж. Но лок. бригада увидит данное ограничение раньше в ДУ-61, чем будет проинструктирована.
tros116 вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 10.07.2018, 21:51   #18 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от D_olika Посмотреть сообщение
И еще подскажите про выписки, есть ли какая-то определенная форма?
Просто в дальнейшем при взаимодействии допускаемых скоростей и АРМ ДУ-61 можно было бы формировать такие выписки на маршруты по форме ДУ-61.
Насколько я знаю - у машиниста на участок обращения, на который он обкатан, есть свой "талмуд" со схемами всех станций, выписками из ТРА, постоянными ограничениями скорости и другой полезной информацией. Насколько это унифицировано - я сказать не могу, поскольку я не локомотивщик.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.07.2018, 21:56   #19 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 10.07.2018
Сообщений: 12
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для D_olika с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tros116 Посмотреть сообщение
Кто вносит длительно-действующие я не знаю, телеграммы делает служба "П", подписывает "ДИ" или "ДИЗ-1", локомотивное депо есть в списке адресатов там делают инструктаж. Но лок. бригада увидит данное ограничение раньше в ДУ-61, чем будет проинструктирована.
Ну с этими ограничениями проще, они вносятся в АРМ ЛП параллельно с телеграммой и, поэтому сразу отображаются в бланке.
А вот с приказом все сложнее

Отправлено с моего ZE520KL через Tapatalk

D_olika добавил 10.07.2018 в 22:56
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Насколько я знаю - у машиниста на участок обращения, на который он обкатан, есть свой "талмуд" со схемами всех станций, выписками из ТРА, постоянными ограничениями скорости и другой полезной информацией. Насколько это унифицировано - я сказать не могу, поскольку я не локомотивщик.
Да, я сама этого не видела, но в должностной инструкции указано, что всей этой информацией должен владеть машинист.
Интереснее в каком она виде. Хотелось бы, по возможности, облегчить жизнь.

Отправлено с моего ZE520KL через Tapatalk

Последний раз редактировалось D_olika; 10.07.2018 в 21:56. Причина: Добавлено сообщение
D_olika вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.07.2018, 22:03   #20 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 09.02.2012
Сообщений: 22
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Образец таблицы скоростей из приказа.
tros116 вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 10.07.2018, 22:04   #21 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от D_olika Посмотреть сообщение
Да, я сама этого не видела, но в должностной инструкции указано, что всей этой информацией должен владеть машинист.
Интереснее в каком она виде. Хотелось бы, по возможности, облегчить жизнь.
Блокнот или тетрадка. И там - каждая станция и каждый перегон, со всей "подноготной".
Облегчить - это вряд ли,скорее - навредить. Если машинист сам, своими руками, глазами и головой это не положит на бумагу, то вряд ли он это хорошо усвоит. Мы же все помним, насколько свой конспект отличался от чужого...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.07.2018, 22:09   #22 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 10.07.2018
Сообщений: 12
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для D_olika с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tros116 Посмотреть сообщение
Образец таблицы скоростей из приказа.
Это старая форма приложения к приказу, сейчас уже утверждена новая
вместе с разработкой новой системы допускаемые скорости, утвердили и единую форму приложений к приказу.

Отправлено с моего ZE520KL через Tapatalk
D_olika вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.07.2018, 22:14   #23 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 09.02.2012
Сообщений: 22
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Выложите образец новой формы - хотелось бы увидеть к чему готовиться
tros116 вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 10.07.2018, 22:17   #24 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 10.07.2018
Сообщений: 12
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для D_olika с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tros116 Посмотреть сообщение
Выложите образец новой формы - хотелось бы увидеть к чему готовиться
Обязательно! Завтра доберусь до работы и сразу добавлю сюда

Отправлено с моего ZE520KL через Tapatalk
D_olika вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.07.2018, 22:24   #25 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,551
Поблагодарил: 1461 раз(а)
Поблагодарили 1896 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1242
По умолчанию

Ну теперь ещё бардака добавится. И так на каждой дороге свои тараканы.
Лучше бы вначале, прежде чем на глобальные вещи замахиваться, к общему знаменателю все дорожные приказы привели.
А то на одних дорогах перегонная скорость от входного до входного, на других - от (до) входной стрелки.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 10.07.2018 в 22:35.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 11.07.2018, 08:16   #26 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 10.07.2018
Сообщений: 12
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для D_olika с помощью ICQ
По умолчанию

tros116,





D_olika вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.07.2018, 08:31   #27 (ссылка)
Уже не НСЛИ


Регистрация: 06.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург, Рыбацкое
Возраст: 30
Сообщений: 284
Поблагодарил: 99 раз(а)
Поблагодарили 60 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 158
По умолчанию

Ну и откуда, откуда берутся эти дурацкие дефисы посреди серий локомотивов? (ВЛ-10, ЭС-4) Всю жизнь дефис ставился между серией машины и её номером же, а не посреди серии
__________________
А и Б чинили СЦБ. А упало, Б пропало, кто починит СЦБ?!
Р и С - с проверкой ПРС. Р пропал и С исчез. Кто проверит ПРС?!
Deer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.07.2018, 13:29   #28 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tros116 Посмотреть сообщение
Но лок. бригада увидит данное ограничение раньше в ДУ-61, чем будет проинструктирована.
Прежде чем попасть в "приказ о скоростях", ограничение в течение длительного времени будет иметь статус "временного" и будет присутствовать в ДУ-61 - соответственно, бригада его будет видеть многократно еще ДО внесения в приказ.
И смысл "дописывания" в ДУ-61 ограничений, перешедших из временных в постоянные - не вполне понятен...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.07.2018, 19:32   #29 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 09.02.2012
Сообщений: 22
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Длительно-действующие ограничения скорости в приказ о допустимых скоростях не попадают, места ограждаются начало-конец опасного места, и вносятся в предупреждение с пометкой 23/ПТ (это Окт.ж.д.) - обычно такие ограничения делают после проведения ремонтных работ на период обкатки
tros116 вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 11.07.2018, 19:56   #30 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tros116 Посмотреть сообщение
Длительно-действующие ограничения скорости в приказ о допустимых скоростях не попадают, места ограждаются начало-конец опасного места, и вносятся в предупреждение с пометкой 23/ПТ (это Окт.ж.д.) - обычно такие ограничения делают после проведения ремонтных работ на период обкатки
Так "приказ о допустимых скоростях" и есть приказ, в котором собраны все длительно действующие предупреждения, те, которые "надолго" или "почти навсегда".
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Приказ МПС № 2 ЦЗ от 14.07.94 Нормы допускаемых скоростей движения локомотивов VecR0 Поиск документации 2 10.06.2013 17:40
=Дорожный приказ= № ЮВОСТ-444 от 2 июля 2012 г. - О допускаемых скоростях движения поездов на Юго-Восточной железной дороге Admin Документы ЮВЖД 0 15.03.2013 20:08
Ищу приказ 142/Н от 14.07.2011г (о допустимых скоростях) по Сев.Кав.жд. S.l.o.n Поиск документации 0 29.08.2012 15:40
=Распоряжение= № 39р от 16 января 2008 г. - О допускаемых скоростях для тепловоза 2ТЭ25К на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД" Admin 2005-2008 годы 0 11.07.2012 16:26
=Распоряжение= № 62р от 19 января 2007 г. - О допускаемых скоростях движения тепловоза 2ТЭ70 на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД" Admin 2005-2008 годы 0 09.07.2012 14:49

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:26.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4