СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты > Машинисту тепловоза

Машинисту тепловоза Подфорум обмена опытом машинистов тепловозов. Смотрите также: фото тепловозов.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.04.2011, 20:31   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,660
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5611 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Особенности эксплуатации тепловоза 2Тэ116 в зависимости от климатических периодов и метеорологических условий


Особенности эксплуатации тепловоза 2Тэ116 в зависимости от климатических периодов и метеорологических условий



Цитата:
Мероприятия и сроки подготовки тепловоза к эксплуатации в зимний и летний периоды указаны в инструкции по техническому обслуживанию. Кроме этого выполняйте указания, изложенные ниже.
1. При сильном снегопаде, дожде, пылевой буре :
а) закройте жалюзи на воздухоочистители (ФНД) дизеля, при этом на них должны открыться люка забора воздуха из кузова; откройте жалюзи забора воздуха в кузов снаружи;
б) установить крышки люков каналов ( в крыше кузова) системы охлаждения электрических машин в положение забора воздуха из кузова;
в) закройте все люка, окна, двери;
г) для уменьшения разряжения в кузове установить рукоятку заслонки канала охлаждения тягового генератора в положение выпуска воздуха в кузов.
2. При работе тепловоза в зимний период:
а) переключите на пульте управления тумблер максимально допустимой температуры воды дизеля в положение 96оС;
б) для предупреждения переохлаждения электрической аппаратуры в нерабочей кабине при низкой температуре включите отопительно-вентиляционный агрегат;
в) при снижении температуры наружного воздуха менее 253К (-20оС) закройте каналы впуска воздуха в высоковольтные камеры ( закрепите рукоятку заслонки, расположенной рядом с топливным баком в нижнем положении;
г) обеспечить перепуск воздуха из холодильной камеры в дизельное помещение, установкой жалюзи на передней стенке шахты холодильника в открытое положение;
д) при низких температурах наружного воздуха и неблагоприятных метеорологических условиях (например, при сильном боковом ветре) периодически контролировать на ощупь нагрев радиаторных секций холодильника и с помощью подвешенных регулируемых заслонок утеплительных щитов предотвращать возможность их подмерзания.
Изменение фронта закрытия щитов выполнять при отключенных вентиляторах холодильника.
е) для обеспечения оптимального режима работы САРТ (исключение резких изменений температуры воды и масла в моменты открытия боковых жалюзи холодильника) ограничивать фиксаторами угол открытия створок жалюзи.
3. При приемке тепловоза из непланового ремонта обращать внимание на состояние электрических аппаратов, т.к. они могут покрыться инеем. Тепловоз с покрытыми инеем Эл.аппаратами и другими частями электрооборудованияпринимать запрещается.
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Валерий Камкин (21.09.2011), valvovk@mail.ru (02.04.2013)
Старый 02.04.2017, 17:29   #2 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 02.04.2017
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Тепловоз если я не ошибаюсь может эксплуатироваться при температурах от -40 до +50 оС
Вообще не убиваемая лошадка))
__________________
Все о железнодорожном транспорте на http://base-road.ru/
Карен Саркисян 6720 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Особенности эксплуатации сбрасывающих остряков и башмаков Igorun Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 25 15.12.2015 13:37
Аварийные схемы электрических цепей тепловоза 2ТЭ116. Поиск неисправностей Admin Машинисту тепловоза 4 07.06.2012 00:08
Тепловоз 2ТЭ116. Регулировка и испытания электрооборудования тепловоза Admin Тяговый подвижной состав 1 23.11.2011 07:13
=Курсовая работа= Расчет тягово-энергетических характеристик тепловоза 2ТЭ121 Admin Студенту-локомотивщику 0 30.03.2011 10:09
=Распоряжение= 43р от 16.1.2008 - Об утверждении Инструкции по охране труда для слесарей санитарно-технических систем оборудования пассажирских вагонов и производственно-технических помещений пассажирского хозяйства Толян 2005-2008 годы 0 15.08.2010 20:28

Ответ

Метки
2ТЭ116, зависимости, климатических, особенности, периодов, метеорологических, условий, тепловоза, эксплуатации


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:47.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4