СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Локомотивные устройства и АЛС

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.10.2012, 19:51   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для m23fifa


Регистрация: 10.02.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 168
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Входные локомотивные устройства АЛСН


В какой цепи и как осуществляется переключение входных локомотивных устройств АЛСН на разные частоты сигнального тока?
m23fifa вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 31.10.2012, 21:27   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
В классической АЛСН, переключение с 25 на 50 осуществляется выключением из цепи приёмных катушек полосового фильтра ФЛ25/75, а также изменением входных цепей в усилителе кодов (УК 25/50).
На один из входов усилителя подаётся постоянное напряжение которое ставит под ток реле ВР. Это реле своими контактами переключает входные цепи усилителя.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2012, 01:21   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для m23fifa


Регистрация: 10.02.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 168
Закачек: 0
Репутация: 0
коротко и ясно) благодарю)
m23fifa вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2012, 20:14   #4 (ссылка)
Электромеханик ТЧР-33
 
Аватар для vovikm83


Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Республика Мордовия, г. Рузаевка
Возраст: 40
Сообщений: 2
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7301
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для vovikm83 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
В классической АЛСН, переключение с 25 на 50 осуществляется выключением из цепи приёмных катушек полосового фильтра ФЛ25/75, а также изменением входных цепей в усилителе кодов (УК 25/50).
На один из входов усилителя подаётся постоянное напряжение которое ставит под ток реле ВР. Это реле своими контактами переключает входные цепи усилителя.
А при какой частоте на входе долно быть постоянное? Я на своих тепловозах иногда видел перемычку напрямую от +50 в на вход в общем ящике.
vovikm83 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.11.2012, 20:27   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от vovikm83 Посмотреть сообщение
напрямую от +50 в на вход в общем ящике.
При 50Гц и должно быть, чтобы поставить под ток реле ВР внутри УК25/50. Там где нет других частот, кроме 50Гц, так и делают: ставят перемычку. Наши тепловозы бегают и под 25 и под 50, поэтому у машиниста стоит оперативный переключатель кодовой частоты.
А вот на наших электровозах бывает обратная ситуация, поскольку там где эксплуатируются электровозы переменного тока, кодовая частота 50Гц не применяется, поэтому реле ВР иногда подклинивают в выключенном состоянии куском картонки.

Последний раз редактировалось beatl; 01.11.2012 в 20:31.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 05.03.2014, 19:08   #6 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
А как осуществляется переключение входных локомотивных устройств АЛСН на частоту только 75 Гц ?
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.03.2014, 21:45   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
А никак. Фильтр ФЛ-25/75 двухполосовой. Но установкой одной перемычки фильтр превращается в однополосный фильтр на 75 Гц. (не 100%).
КЛУБ имеет однополосные фильтры на все 3 частоты.
В КЛУБ-У имеется фильтр на 50 Гц и двухполосовой на 25 и 75. Версия с раздельными фильтром на 75 Гц эксплуатируется на Сапсанах и Ласточках. При переключении на 25 Гц применяется двухполосовой 25 и 75. Для использования этой версии на остальном подвижном составе в некоторых случаях необходим небольшой аппаратный апгрейд.

Комментарии к сообщению (репутация)
Кабанбай Батыр, положительно: Спасибо за оперативный и полный ответ.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЛОКОМОТИВНЫЕ УСТРОЙСТВА inn@ Курсовое и дипломное проектирование 1 06.01.2012 01:21
Локомотивные бригады ждут перемен Admin xx2 0 06.08.2011 13:31
[Разное] Локомотивные устройства Толян Приборы и напольное оборудование 2 14.05.2011 15:17
Передача КИПов АЛСН в локомотивные депо Бывалый СЦБист Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 10 09.12.2010 00:25
=Техн. решения= Путевые устройства АЛСН для боковых путей - 418214-Д Толян Релейные централизации 0 17.01.2010 11:21

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
АЛСН, Ласточка


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:16.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4