Входные локомотивные устройства АЛСН
 

В какой цепи и как осуществляется переключение входных локомотивных устройств АЛСН на разные частоты сигнального тока?

В классической АЛСН, переключение с 25 на 50 осуществляется выключением из цепи приёмных катушек полосового фильтра ФЛ25/75, а также изменением входных цепей в усилителе кодов (УК 25/50).
На один из входов усилителя подаётся постоянное напряжение которое ставит под ток реле ВР. Это реле своими контактами переключает входные цепи усилителя.

коротко и ясно) благодарю)

А при какой частоте на входе долно быть постоянное? Я на своих тепловозах иногда видел перемычку напрямую от +50 в на вход в общем ящике.

При 50Гц и должно быть, чтобы поставить под ток реле ВР внутри УК25/50. Там где нет других частот, кроме 50Гц, так и делают: ставят перемычку. Наши тепловозы бегают и под 25 и под 50, поэтому у машиниста стоит оперативный переключатель кодовой частоты.
А вот на наших электровозах бывает обратная ситуация, поскольку там где эксплуатируются электровозы переменного тока, кодовая частота 50Гц не применяется, поэтому реле ВР иногда подклинивают в выключенном состоянии куском картонки.

А никак. Фильтр ФЛ-25/75 двухполосовой. Но установкой одной перемычки фильтр превращается в однополосный фильтр на 75 Гц. (не 100%).
КЛУБ имеет однополосные фильтры на все 3 частоты.
В КЛУБ-У имеется фильтр на 50 Гц и двухполосовой на 25 и 75. Версия с раздельными фильтром на 75 Гц эксплуатируется на Сапсанах и Ласточках. При переключении на 25 Гц применяется двухполосовой 25 и 75. Для использования этой версии на остальном подвижном составе в некоторых случаях необходим небольшой аппаратный апгрейд.