СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Курсовое и дипломное проектирование

Курсовое и дипломное проектирование Помощь в написании дипломов и курсовых работ

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.09.2015, 21:16   #1 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Кирилл Вирченко


Регистрация: 15.09.2015
Сообщений: 3
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Собрать схемы путевого фильтра ФПМ в Multisim 12.0


Всем добрый вечер, как написано в заголовке, нужно собрать схему ФПМ на несущую частоту 420 Гц и проверить её работоспособность. Что и куда нужно ещё добавить в схему или убрать из неё? Кто может подсказать, буду кране признателен, было бы вообще замечательно если бы ещё и дорисовали в паинте. Также если вдруг кто располагает схемой проверки, поделитесь пожалуйста. Мой набросок показан на скрине.

e-mail: gavgad@mail.ru
Миниатюры
Собрать схемы путевого фильтра ФПМ в Multisim 12.0-skrinshot-21-09-2015-210746.png  
Кирилл Вирченко вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 20.09.2015, 21:17   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,406
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 20.09.2015, 21:56   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Источник нужно заземлить и подключить свободные концы обмоток трансформатора хотя бы к эквиваленту отсутствующей части схемы.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 20.09.2015, 22:25   #4 (ссылка)
Новичок

Автор темы
 
Аватар для Кирилл Вирченко


Регистрация: 15.09.2015
Сообщений: 3
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
подключить свободные концы обмоток трансформатора хотя бы к эквиваленту отсутствующей части схемы.
В этом то и проблема, во всех справочниках которые я находил общая схема с 8 конденсаторами и одним трансформатором и перемычками между ними. Можно конечно (я так предполагаю) включить между ГПЗ и ПП, но нужно собрать и проверить без них.
Кирилл Вирченко вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2015, 22:37   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Звыняйте, но в таком случае ничего не выйдет.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2015, 22:42   #6 (ссылка)
Новичок

Автор темы
 
Аватар для Кирилл Вирченко


Регистрация: 15.09.2015
Сообщений: 3
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Звыняйте, но в таком случае ничего не выйдет.
Я думал, может какая есть схема проверки, в которую ФПМ можно включить, а так получается, нужно обязательно ГПЗ и ПП добавлять?
Кирилл Вирченко вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2015, 23:16   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,152
Поблагодарил: 6673 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1555
Любой фильтр для полноценной работы должен быть нагружен по входу и по выходу на соответствующее сопротивление. Этого от вас и хочет увидеть симулятор, правильно сформируйте входную и выходную цепь и программка отрисует вам такую характеристику фильтра какая и задумывалась автором.
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 21.09.2015, 22:12   #8 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Atrub-rtu


Регистрация: 18.02.2015
Сообщений: 51
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 12
Начнем с подключения генератора. Вы один конец генератора подключили через емкости к первичной обмотке транса, а второй конец генератора ко вторичной обмотке Вы представляете себе что такое трансформатор?
Правильно один конец генератора идет на транс напрямую, второй через конденсатор, НО НА ОДНУ ОБМОТКУ. Конденсатор и первичная обмотка транса при этом образуют последовательный контур.
На вторичную обмотку подключается нагрузка - она обязательна. Причем там о ужас 2 куска кабеля с распределенным активно-емкостным сопротивлением, 2 ПОБСА с активно-индуктивным, рельсовая цепь (активно-индуктивная) и регулировочные сопротивления. От характеристик нагрузки будет зависеть работа фильтра, в том числе резонансная частота. Для небольшой полосы частот все это скорее всего можно заменить последовательно соединенным резистором и реактивным элементом(емкостью или индуктивностью.
Теперь о генераторе. Для начала он не выдаст 120ВНу 10В максимум. Возьмите лучше 4В. Далее как любой неидеальный генератор имеет сопротивление (в данном случае его можно представить последовательно соединенным резистором и индуктивностью.) И от сопротивления генератора также будут зависеть параметры работы фильтра.
Atrub-rtu вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2015, 09:51   #9 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Цитата:
Multisim 12.0
С этим симулятором не работал, работаю с LPspice IV, но это без особой разницы, просто разные интерфейсы.
Для симуляции совершенно не надо чётко повторять принципиальную схему, достаточно выделить главное. Таким образом ваша схема будет состоять из:
- генератора,
- конденсатора (ёмкость будем задавать параметром с шагом),
- трансформатора (для начала возьмите просто одну индуктивность, вторичную обмотку приделаете после).
Определите минимальную и максимальную ёмкость набора конденсаторов. Если внимательно посмотреть у вас должна получится последовательная цепочка из: генератора, конденсатора и индуктивности, требуется добиться резонанса напряжения в этой цепи, т.е. на индуктивности должно быть максимальное напряжение при частоте резонанса (420 Гц). Т.к. вам не известна индуктивность первичной обмотки трансформатора, то её придётся вычислить, а емкость взять примерно равную C = Cmin + (Cmax-Cmin)/2. Как известно, условие резонанса напряжения выглядит так Xl=Xc, 2pfL=1/2pfC -> L = 1/((2pf)(2pf)C). И так у вас появились первичные данные для моделирования.
Ну я сделал бы как-то так.

Просто инженер АиТ добавил 22.09.2015 в 10:17



Просто инженер АиТ добавил 22.09.2015 в 10:51


Комментарии к сообщению (репутация)
Adagumer, положительно: Нормальный подход!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 22.09.2015 в 09:51. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
/ Интересное / Настройка фильтра IgorM@g Терминатор СЦБ 0 01.02.2014 00:05
Multisim Rafa Разговоры обо всем 13 23.12.2013 18:18
Проверка фильтра 25 Буян Ооржак Программное обеспечение и визуальные материалы 9 08.11.2013 08:32
Электрические схемы путевого моторного гайковерта ПМГ Admin Путь, путевое хозяйство 0 09.05.2012 09:56
Настройка и регулировка защит.фильтра ЭФ-25 СУНДЕТОВ Поиск документации 2 11.04.2012 08:22

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:53.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4