СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Курсовое и дипломное проектирование

Курсовое и дипломное проектирование Помощь в написании дипломов и курсовых работ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.05.2015, 22:58   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Нищий


Регистрация: 18.01.2015
Сообщений: 7
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8764
Закачек: 1
Репутация: 0

Тема: Управление входным светофором при БМРЦ


Доброго всем времени суток.
Мне на диплом задали спроектировать и построить:
Статив БМРЦ.
Пульт ЭЦ.
Увязать входной светофор со стативом и пультом, а так же перегоном.
Все это в учебной лаборатории в двух шагах друг от друга.

Пульт с кнопками и лампочками сделал.
Статив сделал, блоки вставил, все, кроме наборного 69 для светофора. Но схема работает не так. Вернее, совсем не работает. Кто нибудь может помочь в консультации?
А то на преподавателей нет никаких надежд.
Саму схему проектировал не я, проверил, но никаких ошибок не нашел.
Нищий вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 28.05.2015, 23:21   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,402
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.05.2015, 23:29   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от Нищий
Саму схему проектировал не я, проверил, но никаких ошибок не нашел.
Выкладывай схему, посмотрим. Индикацию на своем пульте опиши при задании маршрута, загараются ли зеленые ячейки у повторителей светофора на пульте, ячейка указателя направления, белая полоса, индикация светофора... Как на стенде у тебя переводятся стрелки по маршруту и контролируются? Но впервую очередь блок НПМ-69 вставь, ведь без него, конечно, ничего не наберется!))))

Последний раз редактировалось vetal; 28.05.2015 в 23:32.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 29.05.2015, 07:54   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Нищий


Регистрация: 18.01.2015
Сообщений: 7
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8764
Закачек: 1
Репутация: 0
Хм, меня больше смущает не набор, а отмена маршрута/вспомогательное управление.
Я нажимаю кнопку ВУ - встает под то реле ВУ и все. А оно должно включить свой повторитель - ВУ1. Нажимаю кнопку отмены набора - реле ОН и так без тока. А вот нажимаю ОН+ВУ, тогда срабатывает ВУ1, своими контактами замыкает накоротко источник питания, все реле сбрасываются и так повторяется циклично. Т.е. ВУ! работает как одновибратор.
Вот схема в формате визио.
Два чертежа визио.rar

Обратите внимание на включение реле ОН - оно нормально под током.

Управление входным светофором при БМРЦ-1.jpg

НО.

В его цепи контакты ДОГ и ОГ.
Но ОГ включает ДОГ, выключая ДОГ, а ДОГ выключает ОГ!
Миниатюры
Управление входным светофором при БМРЦ-2.jpg  
Нищий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.05.2015, 11:44   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Нищий


Регистрация: 18.01.2015
Сообщений: 7
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8764
Закачек: 1
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Выкладывай схему, посмотрим. Индикацию на своем пульте опиши при задании маршрута, загараются ли зеленые ячейки у повторителей светофора на пульте, ячейка указателя направления, белая полоса, индикация светофора... Как на стенде у тебя переводятся стрелки по маршруту и контролируются? Но впервую очередь блок НПМ-69 вставь, ведь без него, конечно, ничего не наберется!))))
Я хоть туда нажал "ответить?"
Нищий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.05.2015, 12:09   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
Цитата:
Хм, меня больше смущает не набор, а отмена маршрута/вспомогательное управление.
Я нажимаю кнопку ВУ - встает под то реле ВУ и все. А оно должно включить свой повторитель - ВУ1. Нажимаю кнопку отмены набора - реле ОН и так без тока. А вот нажимаю ОН+ВУ, тогда срабатывает ВУ1, своими контактами замыкает накоротко источник питания, все реле сбрасываются и так повторяется циклично. Т.е. ВУ! работает как одновибратор.
Вот схема в формате визио.
Два чертежа визио.rar

смотри альбом мрц-13
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 07.06.2015, 22:16   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Нищий


Регистрация: 18.01.2015
Сообщений: 7
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8764
Закачек: 1
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
смотри альбом мрц-13
Нашел - обрыв предохранителя, от чего реле ВУ1 питание получало только через контакт кнопки ВУ и ОН.

Только теперь непонятно - реле ОН нормально под током?
Нищий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.06.2015, 23:05   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от Нищий
Только теперь непонятно - реле ОН нормально под током?
Да, реле ОН нормально под током.

vetal добавил 08.06.2015 в 00:05
Реле ВУ1 на схеме у Вас подписано, как ВОГ1, заметили?

Последний раз редактировалось vetal; 07.06.2015 в 23:05. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.06.2015, 23:38   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Нищий


Регистрация: 18.01.2015
Сообщений: 7
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8764
Закачек: 1
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Да, реле ОН нормально под током.

vetal добавил 08.06.2015 в 00:05
Реле ВУ1 на схеме у Вас подписано, как ВОГ1, заметили?

Хм, у меня реле ОН встает под ток только если нажать кнопку групповой отмены ОГК.

Да, это очепятка. Конечно, ВУ1.
Нищий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.06.2015, 00:21   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от Нищий
Хм, у меня реле ОН встает под ток только если нажать кнопку групповой отмены ОГК.
Ну, я вижу это так. Стенд у Вас выключен из розетки - все реле выключены. Включили стенд в розетку, срабатывает реле реле СОГ, а реле ОН, ОГ, ДОГ, ВОГ, ВОГ1 без тока. Так вот, чтобы привести схему отмены маршрута в исходное состояние Вам нужно нажать кнопку ОГК (т.е. отменяете отмену маршрута). Тогда сработают реле ОГ, ДОГ, ОН, а реле СОГ обесточится. Вообщем, каждый раз после включения стенда в розетку, нажимайте кнопку ОГК для перевода схемы отмены маршрута в исходное состояние.

Последний раз редактировалось vetal; 08.06.2015 в 00:33.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 08.06.2015, 01:08   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Нищий


Регистрация: 18.01.2015
Сообщений: 7
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8764
Закачек: 1
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Ну, я вижу это так. Стенд у Вас выключен из розетки - все реле выключены. Включили стенд в розетку, срабатывает реле реле СОГ, а реле ОН, ОГ, ДОГ, ВОГ, ВОГ1 без тока. Так вот, чтобы привести схему отмены маршрута в исходное состояние Вам нужно нажать кнопку ОГК (т.е. отменяете отмену маршрута). Тогда сработают реле ОГ, ДОГ, ОН, а реле СОГ обесточится. Вообщем, каждый раз после включения стенда в розетку, нажимайте кнопку ОГК для перевода схемы отмены маршрута в исходное состояние.
Понял! Вот в чем у меня и была загвоздка.
А как эта проблема решается в настоящих системах?
Или они просто никогда не выключаются?
Нищий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.06.2015, 01:20   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от Нищий
Понял! Вот в чем у меня и была загвоздка.
А как эта проблема решается в настоящих системах?
Или они просто никогда не выключаются?
В настоящих системах питание зарезервировано. Если один источник переменного тока пропадет, включается второй. Если и второй пропадет, то включается, например, ДГА или если нет ДГА, то релейная аппаратура продолжает уже питаться не через выпрямитель, а от аккумуляторной батарей. Т.е. питание с релейной аппаратуры в релейной практически не снимается. Ну, а если бы все питания все-таки пропали (в том числе от аккумуляторов), а потом появились, то дежурная по станции увидела бы, что на пульте мигает лампа отмены маршрута. И нажатием кнопки ОГК отменила бы работу схемы отмены маршрута. Тогда лампа на пульте перестанет мигать и схема отмены маршрута перейдет в исходное состояние.

Последний раз редактировалось vetal; 08.06.2015 в 01:35.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 08.06.2015, 10:42   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Нищий


Регистрация: 18.01.2015
Сообщений: 7
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8764
Закачек: 1
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
В настоящих системах питание зарезервировано. Если один источник переменного тока пропадет, включается второй. Если и второй пропадет, то включается, например, ДГА или если нет ДГА, то релейная аппаратура продолжает уже питаться не через выпрямитель, а от аккумуляторной батарей. Т.е. питание с релейной аппаратуры в релейной практически не снимается. Ну, а если бы все питания все-таки пропали (в том числе от аккумуляторов), а потом появились, то дежурная по станции увидела бы, что на пульте мигает лампа отмены маршрута. И нажатием кнопки ОГК отменила бы работу схемы отмены маршрута. Тогда лампа на пульте перестанет мигать и схема отмены маршрута перейдет в исходное состояние.
Ясно, значит это норма. Просто в настоящих системах питание не пропадает. Спасибо!
Нищий вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Функциональная схема управления светофором Алина74295 Курсовое и дипломное проектирование 17 18.07.2013 07:27
=Контрольная работа= Схема управления входным светофором Дмитрий Сарапулов Курсовое и дипломное проектирование 7 23.04.2013 10:21
=Ищу= Схема управления маневровым светофором Димчик Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 9 09.02.2012 12:26
мост на перегоне перед входным Sama Y Поиск документации 6 21.08.2011 18:10
Схемы увязки предвходного светофора с входным светофором станции антипин артем Ищу/Предлагаю 4 25.04.2011 00:48

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:55.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4