Управление входным светофором при БМРЦ
 

Доброго всем времени суток.
Мне на диплом задали спроектировать и построить:
Статив БМРЦ.
Пульт ЭЦ.
Увязать входной светофор со стативом и пультом, а так же перегоном.
Все это в учебной лаборатории в двух шагах друг от друга.

Пульт с кнопками и лампочками сделал.
Статив сделал, блоки вставил, все, кроме наборного 69 для светофора. Но схема работает не так. Вернее, совсем не работает. Кто нибудь может помочь в консультации?
А то на преподавателей нет никаких надежд.
Саму схему проектировал не я, проверил, но никаких ошибок не нашел.

Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


http://morepic.ru/images3/step1uf1_6292.gif

Выкладывай схему, посмотрим. Индикацию на своем пульте опиши при задании маршрута, загараются ли зеленые ячейки у повторителей светофора на пульте, ячейка указателя направления, белая полоса, индикация светофора... Как на стенде у тебя переводятся стрелки по маршруту и контролируются? Но впервую очередь блок НПМ-69 вставь, ведь без него, конечно, ничего не наберется!))))

Хм, меня больше смущает не набор, а отмена маршрута/вспомогательное управление.
Я нажимаю кнопку ВУ - встает под то реле ВУ и все. А оно должно включить свой повторитель - ВУ1. Нажимаю кнопку отмены набора - реле ОН и так без тока. А вот нажимаю ОН+ВУ, тогда срабатывает ВУ1, своими контактами замыкает накоротко источник питания, все реле сбрасываются и так повторяется циклично. Т.е. ВУ! работает как одновибратор.
Вот схема в формате визио.
Вложение 11889

Обратите внимание на включение реле ОН - оно нормально под током.

Вложение 11890

НО.

В его цепи контакты ДОГ и ОГ.
Но ОГ включает ДОГ, выключая ДОГ, а ДОГ выключает ОГ!

Я хоть туда нажал "ответить?"

смотри альбом мрц-13

Нашел - обрыв предохранителя, от чего реле ВУ1 питание получало только через контакт кнопки ВУ и ОН.

Только теперь непонятно - реле ОН нормально под током?

Да, реле ОН нормально под током.

vetal добавил 08.06.2015 в 00:05
Реле ВУ1 на схеме у Вас подписано, как ВОГ1, заметили?

Хм, у меня реле ОН встает под ток только если нажать кнопку групповой отмены ОГК.

Да, это очепятка. Конечно, ВУ1.

Ну, я вижу это так. Стенд у Вас выключен из розетки - все реле выключены. Включили стенд в розетку, срабатывает реле реле СОГ, а реле ОН, ОГ, ДОГ, ВОГ, ВОГ1 без тока. Так вот, чтобы привести схему отмены маршрута в исходное состояние Вам нужно нажать кнопку ОГК (т.е. отменяете отмену маршрута). Тогда сработают реле ОГ, ДОГ, ОН, а реле СОГ обесточится. Вообщем, каждый раз после включения стенда в розетку, нажимайте кнопку ОГК для перевода схемы отмены маршрута в исходное состояние.

Понял! Вот в чем у меня и была загвоздка.
А как эта проблема решается в настоящих системах?
Или они просто никогда не выключаются?

В настоящих системах питание зарезервировано. Если один источник переменного тока пропадет, включается второй. Если и второй пропадет, то включается, например, ДГА или если нет ДГА, то релейная аппаратура продолжает уже питаться не через выпрямитель, а от аккумуляторной батарей. Т.е. питание с релейной аппаратуры в релейной практически не снимается. Ну, а если бы все питания все-таки пропали (в том числе от аккумуляторов), а потом появились, то дежурная по станции увидела бы, что на пульте мигает лампа отмены маршрута. И нажатием кнопки ОГК отменила бы работу схемы отмены маршрута. Тогда лампа на пульте перестанет мигать и схема отмены маршрута перейдет в исходное состояние.

Ясно, значит это норма. Просто в настоящих системах питание не пропадает. Спасибо!