|
|
|
Конструкторская Если у Вас есть замечания или предложения по изменению конструкций, схем локомтивов - пишите в данный раздел. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
24.10.2014, 14:55 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 14.04.2012
Сообщений: 12
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7256
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Прибор безопасности КПД 3 ПВ
Мне кажется кто создавал КПД 3 ПВ ни разу не был на локомотиве и не читал инструкций, где сказано, что машинист должен следить за свободностью пути ,положением стрелок,за людьми находящимися на путях и подвижным составом. Теперь вопрос , так почему машинист, управляя локомотивом должен сидеть и смотреть за этой чёртовой лампочкой, что бы ни сделать пропуск ? Неужели нельзя было сделать световую сигнализацию со звуковым сопровождением. Зачем нужен такой прибор безопасности который отвлекает машиниста от управления локомотивом и поездом? Так же хотелось бы добавить при прицепке к вагонам пассажирского поезда скорость должна быть не более одного километра в час, а с этим прибором безопасности, если его можно так назвать нужно развить скорость не менее двух что бы не сработал "уход", кнопку которого нужно нажать на передней части пульта управления машиниста,а если подъезжаешь задним ходом на маневровом локомотиве, опять возникает проблема, пока повернёшься для того что бы её нажать теряешь контроль над скоростью. К тому же эта кнопка расположена так близко к кнопке выемки модуля памяти, что при загорании лампы "уход", ошибочно вынимаешь кассету из гнезда.
Последний раз редактировалось Миготин; 30.12.2014 в 09:48. |
0 |
Объявления | |
24.10.2014, 16:44 | #2 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
|
Цитата:
|
|
0 |
24.10.2014, 23:49 | #3 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7781
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Цитата:
|
|
0 |
12.05.2023, 10:59 | #4 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.05.2023
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 10627
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Миготин, это вы ещё опрокидывающееся кресло машиниста не пробовали... Пробовали внедрить такое. Пока один здоровяк на ЧС2 не задремал и не свалился между креслом и пультом враспор: жопа упёрлась в кресло, а пузо - в пульт. Так и барахтался, пока ЭПК не сорвало. Помогала тщетно пытался его вытянуть за руку оттуда. --------- А в Москве-3 на техническом совещании по разбору порчи годе... эдак в 1980-83... 85... не упомню... ...один ответственный товарищ из управления Мск жд, порекомендовал возить с собой на ЧС2... то ли запасной тяговый двигатель, то ли запасную муфту кардана от этого тягового двигателя. Последний раз редактировалось Yuriy Victorovich; 12.05.2023 в 11:03. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Прибор ЭК 2346-1 | Rus1359 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 6 | 27.05.2020 20:34 |
Для чего нужен прибор ФУ-1, БКТ | _нос_ | Разговоры обо всем | 14 | 22.02.2017 13:03 |
Есть такой приборчик.... | Егор_irk | Локомотивные устройства и АЛС | 205 | 23.01.2016 16:27 |
Чем заменить прибор Ц | mif | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 8 | 05.10.2012 22:56 |
Оптический прибор ПРП | Admin | Wiki | 0 | 26.11.2011 19:21 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|