СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Ремонт подвижного состава > Конструкторская

Конструкторская Если у Вас есть замечания или предложения по изменению конструкций, схем локомтивов - пишите в данный раздел.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.10.2014, 14:55   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Миготин


Регистрация: 14.04.2012
Сообщений: 12
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7256
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Прибор безопасности КПД 3 ПВ


Мне кажется кто создавал КПД 3 ПВ ни разу не был на локомотиве и не читал инструкций, где сказано, что машинист должен следить за свободностью пути ,положением стрелок,за людьми находящимися на путях и подвижным составом. Теперь вопрос , так почему машинист, управляя локомотивом должен сидеть и смотреть за этой чёртовой лампочкой, что бы ни сделать пропуск ? Неужели нельзя было сделать световую сигнализацию со звуковым сопровождением. Зачем нужен такой прибор безопасности который отвлекает машиниста от управления локомотивом и поездом? Так же хотелось бы добавить при прицепке к вагонам пассажирского поезда скорость должна быть не более одного километра в час, а с этим прибором безопасности, если его можно так назвать нужно развить скорость не менее двух что бы не сработал "уход", кнопку которого нужно нажать на передней части пульта управления машиниста,а если подъезжаешь задним ходом на маневровом локомотиве, опять возникает проблема, пока повернёшься для того что бы её нажать теряешь контроль над скоростью. К тому же эта кнопка расположена так близко к кнопке выемки модуля памяти, что при загорании лампы "уход", ошибочно вынимаешь кассету из гнезда.

Последний раз редактировалось Миготин; 30.12.2014 в 09:48.
Миготин вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 24.10.2014, 16:44   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
Цитата:
Сообщение от Миготин
Зачем нужен такой прибор безопасности
Главное не безопасность а кнопку вовремя нажать, а по звуковому сигналу и в полудрёме жмётся неплохо.
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.10.2014, 23:49   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Эдикрафт


Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7781
Закачек: 0
Репутация: 59
Цитата:
Мне кажется кто создавал КПД 3 ПВ ни разу не был на локомотиве
Сейчас многое что создано за последнее время, создано теми, кто не представляет как это работает в реальности, а не на стенде.
Эдикрафт вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.05.2023, 10:59   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Yuriy Victorovich


Регистрация: 07.05.2023
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10627
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Миготин Посмотреть сообщение
Мне кажется кто создавал КПД 3 ПВ ни разу не был на локомотиве ...

Миготин, это вы ещё опрокидывающееся кресло машиниста не пробовали...
Пробовали внедрить такое. Пока один здоровяк на ЧС2 не задремал и не свалился между креслом и пультом враспор: жопа упёрлась в кресло, а пузо - в пульт. Так и барахтался, пока ЭПК не сорвало.
Помогала тщетно пытался его вытянуть за руку оттуда.

---------

А в Москве-3 на техническом совещании по разбору порчи годе... эдак в 1980-83... 85... не упомню...
...один ответственный товарищ из управления Мск жд, порекомендовал возить с собой на ЧС2... то ли запасной тяговый двигатель, то ли запасную муфту кардана от этого тягового двигателя.

Последний раз редактировалось Yuriy Victorovich; 12.05.2023 в 11:03.
Yuriy Victorovich вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Прибор ЭК 2346-1 Rus1359 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 6 27.05.2020 20:34
Для чего нужен прибор ФУ-1, БКТ _нос_ Разговоры обо всем 14 22.02.2017 13:03
Есть такой приборчик.... Егор_irk Локомотивные устройства и АЛС 205 23.01.2016 16:27
Чем заменить прибор Ц mif Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 8 05.10.2012 22:56
Оптический прибор ПРП Admin Wiki 0 26.11.2011 19:21

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:27.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4