Admin

Инспекция для скупердяев

С таким заявлением выступил на совещании в Воронеже глава ведомства Геннадий Сарафанов.


Темой встречи стало обеспечение безопасности на транспортном комплексе России, одним из самых обсуждаемых был вопрос предотвращения ДТП на переездах.
– За полгода на ЮВЖД произошло 5 дорожно-транспортных происшествий на переездах, пострадало 10 человек, трое погибло. Всегда виной им была неосмотрительность водителей, несоблюдение ими скоростного режима, неспособность объективно оценить обстановку или неисправность автомобилей. Поэтому нужно всеми возможными способами доносить до людей необходимость проявлять внимательность при пересечении железнодорожных переездов. Следует помнить, что ежедневно на переездах минимум один человек погибает или получает травмы, – сказал глава Ространснадзора.
Железнодорожники, представители ГИБДД и транспортной прокуратуры отметили, что огромную опасность представляют так называемые «серые» переезды.
– В Воронеже есть железнодорожная ветка до аэропорта. По ней нет пассажирского сообщения, зато доставляются опасные грузы. Идёт она между жилыми домами и гаражными кооперативами. Автомобилисты самовольно устраивают себе переезды едва ли не каждые 600 метров ради собственного удобства, совершенно не заботясь о безопасности, – отметил заместитель московского межрегионального транспортного прокурора Александр Терещенко.
Несмотря на периодические рейды госавтоинспекторов и старания железнодорожников, которые попросту разрушают незаконные подъезды к путям, автомобилисты снова и снова прокладывают себе дорогу. Они делают из земли, щебня и других подручных материалов настилы, которые позволяют легковым авто пересекать путь.
– Во время одного из выездов мы видели, как перед тепловозом, который тянет вагоны, идёт сигналист и следит, чтобы из-за гаражей внезапно не выехала машина, – вспоминает Александр Терещенко.
В качестве меры борьбы с подобными явлениями глава Ространснадзора предложил вообще прекратить движение по ветке до воронежского аэропорта.
– Если уничтожение нелегальных переездов не помогает, прекратите движение вообще. Пусть аэропорт встанет, не будет Воронеж летать, но тогда и городские власти найдут способ помочь в обеспечении безопасности движения, – сказал Геннадий Сарафанов.
Проблема «серых» переездов давно переросла для Воронежа в разряд неразрешимых. Город развивается, строятся новые микрорайоны, но о безопасных подъездных путях к ним никто не заботится – наличие современных переездов просто не предусматривается при проектировании дорожной сети.
– Вопрос о разнесении дорог на разный уровень – тоннель под путями или мост над ними – просто не рассматривается строителями, – отметил замначальника ЮВЖД – главный ревизор по безопасности движения поездов Юрий Анучин.
Характерной чертой столицы Черноземья наряду с обилием самовольных переездов уже стало то, что по ним как ни в чём не бывало ходят пассажирские автобусы и маршрутные такси. Делают это водители в нарушение схемы маршрута – если конечная остановка недалеко от железнодорожных путей, а за ними жилые дома, то водители самовольно и негласно организовывают лишние остановки в схеме своего движения. Они просто переезжают через пути и забирают пассажиров, те в свою очередь быстро привыкают к такому. В результате попытка железнодорожников устранить самовольно устроенные переезды и исключить ДТП встречает широкий общественный резонанс. Дело доходило до публикаций в местной прессе о том, что железнодорожники мешают движению общественного транспорта.
Попытки легализовать «серые» переезды, обустроив их должным образом, завершаются хождением по бюрократическим кругам.
– Мы разбирались в ситуации вместе с ЮВЖД. Всегда, когда железнодорожники поднимали вопрос о нелегальных переездах и писали в городскую администрацию, те переадресовывали их в администрации тех районов, где находятся железнодорожные ветки с нелегальными переездами. Районные администрации стоят на том, что если вопрос касается переезда, то это забота железнодорожников, – объяснил Александр Терещенко.
По его словам, чтобы разорвать этот круг, приходится обращаться в суд, ведь даже представления прокуратуры далеко не всегда принимаются к сведению, а решение суда закон обязывает исполнять. Поэтому прокуратура планирует продолжать решение вопросов не представлениями, а через суды.
– Впредь, если муниципальные власти будут уклоняться от решения вопросов по обустройству переездов, мы инициируем строжайшую проверку их деятельности. Задача муниципалитетов – обеспечить безопасность людей. Ссылки на нехватку денег в бюджете не будут приниматься, если речь идёт о человеческих жизнях. А если дорожные строители проведут дороги к новостройкам с переездами в одном уровне, то власти должны вернуть их и заставить делать тоннель под железной дорогой или путепровод над ней, – резюмировал глава Ространснадзора Геннадий Сарафанов.

Автор: Сергей Михалёв

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com