СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Октябрьская магистраль"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.06.2011, 17:56   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Обособление скоростного хода


Обособление скоростного хода


На ОЖД создаётся ещё одна дирекция


На Октябрьской дороге формируется новое структурное подразделение – дирекция скоростного и высокоскоростного движения. С докладом на эту тему на круглом столе под председательством начальника ОЖД Виктора Степова выступил заместитель руководителя дирекции инфраструктуры Яков Желябин.

– Яков Аркадьевич, насколько я понял, дирекция скоростного и высокоскоростного движения должна быть создана в рамках Октябрьской дирекции инфраструктуры?
– Совершенно верно! Предполагается, что содержание и эксплуатация скоростного хода должны быть выделены в единый технологический процесс. Вполне логично и предприятия инфраструктуры, расположенные на линиях Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Бусловская, обособить в отдельную структуру. В неё войдут дистанции пути, СЦБ, электрификации и электроснабжения, гражданских сооружений. Они займутся только скоростным ходом, что называется, от станции к станции, без отвлечения на прилегающие участки. На них лягут вопросы модернизации, капитального ремонта, восстановления и утилизации объектов, а также обеспечения безопасности движения, охраны труда, пожарной безопасности, защиты окружающей среды. Такое решение принято на уровне ОАО «РЖД». Дороге поручено разработать концепцию функционирования новой дирекции.

– Какая в этом необходимость? Разве ныне действующим на данных направлениях предприятиям такая задача не под силу?
– Скоростные магистрали ОЖД включают 2925 км железнодорожных путей, из которых более половины – главные, свыше 3,5 тыс. комплектов стрелочных переводов, больше 1 тыс. единиц технических средств. Это огромное хозяйство. Понятно, что требования к эксплуатации и содержанию скоростного хода совершенно иные, нежели обычных участков. То есть они намного жёстче. Поэтому и квалификация обслуживающего персонала, и техническая оснащённость таких линий должны быть выше. Нужны также особые схемы организации процесса, управления инфраструктурой. Будет правильно, если решением всех этих вопросов займётся специально созданное подразделение.

– В какой стадии находится эта работа?
– Сейчас обсуждаются структура и штатное расписание. Очень важно определить границы ответственности для предприятий, нормативы обслуживания скоростных участков для каждого отраслевого хозяйства, в том числе в нештатных ситуациях, уровень квалификации персонала. Сколько времени нужно для доставки бригад к месту отказа технических средств, сколько для устранения неисправности, восстановления движения? А сколько стоит минута задержки поездов, того же «Сапсана» или «Аллегро»? Просчитав всё это, мы поймём, какой должна быть организационно-функциональная структура дирекции с точки зрения численности, технической оснащённости, материально-технического снабжения, транспортного обеспечения и т.д. Но уже сегодня ясно одно: нужно организовывать опорные пункты, на которых круглосуточно будут дежурить аварийно-восстановительные бригады. Ведь остановка движения на скоростном ходу оборачивается значительными убытками для компании, сказывается на имидже РЖД.

– Что будет представлять собой дирекция скоростного и высокоскоростного движения?
– Предусматриваются два этапа её формирования: переходный и окончательный. В настоящее время в каждом хозяйстве Октябрьской дирекции инфраструктуры имеются заместители начальника службы по скоростному движению и соответствующие отделы. Весь этот персонал, как и специалисты инфраструктурных предприятий, расположенных на скоростных линиях, будет переведён в дирекцию скоростного и высокоскоростного движения. Следует оговориться, что сюда войдут не все подразделения, обслуживающие скоростной ход. К примеру, ПЧ-5, ШЧ-6, которых задействуют на других участках. Общая численность новой дирекции составит примерно две тысячи человек. У её начальника будут четыре заместителя: один первый и три по направлениям деятельности – по эксплуатации, по технической работе, по экономике и финансам. До начала работы дирекции предстоит ещё решить комплекс вопросов: от выработки нормативно-технической документации до организации подготовки и переподготовки кадров.

Беседовал Богдан Ярусев


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Стрелочные гарнитуры и внешние замыкатели для скоростного движения - ТО-173-2008 - 410802-ТМП Толян Приборы и напольное оборудование 1 11.01.2013 09:44
Содержание пути на участках скоростного движения Admin Wiki 0 07.06.2011 10:51
[16 августа 1988] О крушении скоростного пассажирского поезда № 159 «Аврора» Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 05.04.2011 11:09
=Реферат= Влияние скоростного железнодорожного транспорта на окружающую среду Admin Учебные материалы железнодорожной тематики 0 21.03.2011 12:31
Вагоны скоростного сообщения Admin Вагонное хозяйство 0 09.02.2011 10:27

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
Аллегро, обособление, скоростного, хода


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:38.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4