|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
19.05.2011, 20:52 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Май должен стать переломнымМай должен стать переломным В настоящее время в Октябрьской дирекции по ремонту грузовых вагонов (ОДРВ) складывается сложная обстановка с безопасностью движения. Как сказал главный ревизор ОЖД Валерий Танаев, вагонники в текущем году не справляются с поставленными перед ними задачами, они не достигают целей в сегменте обеспечения гарантированной безопасности и надёжности движения поездов. Так, в первом квартале на предприятиях дирекции допущено 28 событий, связанных с безопасностью движения, что выше предельно допустимого уровня на 80%. На вагонное ремонтное депо Волховстрой отнесён сход в грузовом поезде на Куйбышевской железной дороге. Число отказов технических средств возросло до 43 случаев против 27 допустимых. Потери от задержек поездов и ремонта вышедших из строя техсредств составили по вине вагонников за четыре месяца 482 тыс. рублей. Три четверти событий допущено из-за некачественного ремонта буксового узла. – Это следствие нарушений технологии затяжки торцевого крепления, натяга внутренних колец подшипников, слабого входного контроля резьбы в шейке оси, болтов М20 и ряда других, – подчеркнул Валерий Танаев. В 2011 году 37 вагонов вышли из стен ремонтных депо с недоделками, только в апреле – 10 единиц. Возникает вопрос: а куда же смотрели приёмщики подвижного состава? Причём, по словам главного ревизора, в депо дирекции не выполняются требования телеграфных указаний руководителей дороги, а значит, расследования не проводятся и решения не принимаются. В свою очередь в ОДРВ провели разбор событий, допущенных из-за неисправностей буксового узла. В числе причин – ослабление торцевого крепления, проворот внутреннего кольца, излом хвостовика стопорной планки вследствие неправильного подбора подшипников и некачественной смазки. А корректирующие меры, увы, пока не привели к желаемому результату. В мае основные риски ремонтники связывают с буксовым узлом и автотормозным оборудованием. Поэтому в ОДРВ реализуют сейчас дополнительные меры: освидетельствование колёсных пар, усиление контроля качества болтов, ниппелей, персональная ответственность за выполнение технологии ремонта и выходного контроля автосцепного оборудования, повышение профессионального уровня персонала. Начальник ОДРВ Роман Власов считает, что благодаря этим мероприятиям число событий из-за неисправности буксового узла можно снизить примерно на треть уже в мае. Это позволит дирекции создать задел для достижения годовых целей в сфере безопасности движения. Вместе с тем очевидно, что службе вагонного хозяйства предстоит усилить контроль за качеством приёмки после выхода вагонов из ремонта. Валентин Петров "Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как стать хакером | Андрей13 | Интернет-технологии | 11 | 12.12.2012 16:53 |
[Гудок] [26 апреля 2011] Необходим комплекс мер. Инфраструктура должна стать неприступной для посторонних | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 27.04.2011 15:02 |
[Гудок] [15 марта 2011] С итальянским качеством. Импортный литейный комплекс должен улучшить уровень продукции УВЗ | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 15.03.2011 20:06 |
[Гудок] [1 марта 2011] А масло пальмы нужно подогреть. Из станции с почти нулевой погрузкой Костариха снова может стать внеклассной | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 06.03.2011 08:37 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
переломным, стать, должен |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|