|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
17.03.2011, 19:56 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Подходы к порту: требуется господдержкаПодходы к порту: требуется господдержка Первый вице-президент компании В. Морозов, начальник ОЖД В. Степов, заместитель начальника дороги – начальник дирекции инфраструктуры Н. Суслов и заместитель начальника дороги по Санкт-Петербург-Витебскому региону А. Панков решали проблемы на месте ОАО «РЖД» предлагает принять решение о государственной поддержке проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива». Такое заявление сделал 15 марта первый вице-президент компании Вадим Морозов на выездном совещании в порту Усть-Луга, прошедшем под председательством вице-премьера правительства РФ Сергея Иванова. Этот проект включён в подпрограмму «Железнодорожный транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)». Его финансирование в 2010–2012 годах предусматривалось за счёт инвестиционной составляющей в тарифах на перевозки в объёме 46,2 млрд рублей. Но в связи с тем, что эта составляющая до сих пор не введена, компания инвестирует средства из своих источников в пределах имеющихся ограниченных возможностей. Пропускная способность участка сейчас достигает 26 пар поездов в сутки, обеспечивая перевозку в Усть-Лугу 28 млн тонн грузов (ожидаемые объёмы в 2011-м – 27,9 млн тонн). Таким образом, несмотря на ограничения в инвестициях, развитие подходов идёт опережающими темпами. – В текущем году инвестиции ОАО «РЖД» по проекту запланированы на уровне 14 млрд рублей, – отметил В. Морозов. – Намечено завершить укладку вторых главных путей на лимитирующих перегонах, электрификацию на участке Мга – Гатчина, реконструировать станцию Лужская-Северная, построить Лужскую-Южную, продолжить работы по Лужской-сортировочной. К 2013 году общая сумма инвестиций составит 44 млрд рублей – около 36% сметной стоимости проекта. Таким образом, к 2014-му компания сможет реализовать проект менее чем наполовину, что позволит обеспечить пропуск 46 млн тонн грузов. Дефицит средств превышает 25 млрд рублей, в том числе в 2012-м – 11,5 млрд. Кроме того, по словам В. Морозова, к развитию станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная с объёмом затрат в 6,2 млрд рублей необходимо привлечь средства владельцев примыкающих терминалов. "Октябрьская магистраль" - oktmag.ru |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Требуется помощь. | BooT | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 22 | 15.10.2020 17:06 |
[ОМ] Октябрьской требуется ускорение | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 1 | 25.03.2016 19:45 |
Переезд с 4 шлагбаумами, требуется помощь!!!!! | pepaz | Переездная сигнализация | 42 | 12.04.2013 18:19 |
[Гудок] [28 марта 2011] Школа нетерпения. Педагогам всё чаще требуется защита от учеников | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 06.04.2011 18:45 |
Новые подходы в системе мотивации, направленные на повышение уровня ответственности за качество работы | Андрей13 | Разговоры обо всем | 20 | 27.10.2010 14:43 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
господдержка, порту:, подходы, требуется |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|