[ОМ] И снег убрать, и вагон отремонтировать

[Admin]

И снег убрать, и вагон отремонтировать

ВЧД-11 заняло первое место в отраслевом соревновании за третий квартал 2010 года

Снегопады и метели затрудняют производственную деятельность железнодорожных предприятий. У ремонтников грузовых вагонов возникают проблемы с доставкой подвижного состава со станции в депо.

– Кроме снегоборьбы, много сил и времени приходится тратить на то, чтобы сдвинуть вагоны с места, колёса намертво примерзают к рельсам из-за перепадов температур. Нелегко приходится и станционникам, по заявкам которых мы выделяем людей для очистки стрелочных переводов, железнодорожных путей и других объектов, – поясняет ситуацию исполняющий обязанности начальника вагонного ремонтного депо Денис Смирнов. Предприятие старается сохранить высокие темпы, достигнутые в 2010 году, когда оно было в числе лидеров отраслевого соперничества. Какие же результаты привели к успеху?
Начальник экономического отдела Екатерина Игнатьева называет цифры. Так, план ремонта в третьем квартале выполнен на 102,6%, из стен депо вышло 746 вагонов вместо 727. Значительно улучшен показатель простоя вагонов в ремонте: он составил 1,1 суток вместо 1,9 при деповском и 1,41 суток вместо 3,7 при капитальном. Это стало возможным благодаря повышению производительности труда на 18,5%. И как следствие – получено 6433 тыс. рублей прибыли, что на 1639 тыс. больше установленного задания.
Впрочем, как видно из ежемесячных отчётов, предприятие стабильно работало в течение всего прошлого года. Не случайно, кроме победы в отраслевом, оно было на лидирующих позициях и в дорожном соревновании. В результате завершило год в плюсе по основным показателям: объёмы ремонта вагонов составили 104,3% к плану, производительность труда – 115,5%, получена прибыль в 2702 тыс. рублей.
Высокие производственные показатели Денис Смирнов объясняет прежде всего профессионализмом и ответственностью работников. За трудовые достижения многие из них в прошлом году поощрены руководством Октябрьской дирекции, ОАО «РЖД» и даже Минтранса России. К примеру, медалью «За труд и верность. 150 лет магистрали Санкт-Петербург – Москва» награждены три человека: слесари по ремонту подвижного состава Александр Гаврилов и Александр Копин, дефектоскопист Елена Галкина. Именные часы президента компании вручены слесарю по ремонту подвижного состава Валерию Мищурину. А мастер участка по ремонту автотормозного оборудования Михаил Шпенёв удостоен благодарности министра транспорта Игоря Левитина. К слову, Михаил Васильевич носит почётное звание «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации».
Депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский является базовым по ремонту фитинговых платформ. В настоящее время оно оказывает услуги более пятидесяти компаниям – собственникам подвижного состава. В их числе «ТрансКонтейнер», «Евросиб», Первая грузовая компания. В 2010 коду портфель заказов пополнился, в частности, за счёт фирм «Нефтетранссервис», «Трансресурс», Независимой транспортной компании. Это ещё один фактор, позволивший коллективу повысить свои доходы. В текущем году заключён договор со Второй грузовой компанией, что открывает перед коллективом новые возможности.

Александр Черных, ОМ
"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru