СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"

Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.04.2011, 08:07   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5578 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

[27 апреля 2011] Заглянули вперёд. Работу над логистическим центром в Армении раскритиковали


Заглянули вперёд


Работу над логистическим центром в Армении раскритиковали

ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) разработало проект Международного логистического центра (МЛЦ) на границе Армении и Турции. Однако будет ли он реализован - вопрос острополитический.

Логистический центр спроектирован на базе станции Ахурян, расположенной на армяно-турецкой границе, которая в данный момент в силу политического конфликта между странами полностью закрыта.

По словам начальника службы по связям с общественностью ЮКЖД Ваге Давтяна, запуск МЛЦ возможен только при условии открытия границы. «После подписания протоколов о нормализации дипломатических связей между Арменией и Турцией в 2009 году руководство республики поручило ЮКЖД проделать на этой пограничной станции ряд технических работ, - сообщил он «Гудку». - Выполнив данное поручение, мы неоднократно заявляли, что в случае открытия границы направление может быть запущено в течение двух дней».

Ожидается, что на первом этапе проекта МЛЦ будет оказывать экспедиционное обслуживание, терминальную обработку и таможенное оформление грузов. В дальнейшем планируется развитие сети хабов (транспортно-логистических центров. - Ред.), а также агентской сети центра по всему транспортному коридору Европа - Кавказ - Азия.

В первую очередь центр рассчитан на обслуживание транзитных грузов турецкого, грузинского и российского направлений, а также грузов, предназначенных для армянских потребителей. Согласно маркетологическим прогнозам, в 2012 году он сможет обслужить от 87,3 тыс. до 1,12 млн тонн грузов, в 2021-м - от 118,4 тыс. до 1,62 млн тонн грузов.

Объём инвестиций в оборудование МЛЦ составит от $7,6 млн до $11,1 млн. «Половину финансирования возьмёт на себя ЮКЖД, остальную часть средств планируется привлечь за счёт стороннего инвестора», - рассказал господин Давтян.

Между тем президент Ассоциации экспедиторов Армении Егише Ованнисян убеждён, что

в обозримом будущем логистический центр открыт не будет. «Данный проект - абсолютно лишняя и преждевременная трата денег, - полагает эксперт. - Армяно-турецкий конфликт не решится ни сегодня, ни завтра. И тот вариант отношений между государствами, который рассматривается на политическом уровне в данный момент, ничем хорошим для Армении не светит».

По мнению директора армянской транспортно-экспедиторской компании «РейлВнештранс» Арсена Тер-Карапетяна, проект МЛЦ - очередной способ саморекламы ЮКЖД. «Для такой глобальной железнодорожной структуры преподносить новость об открытии логистического центра просто несолидно, - считает господин Тер-Карапетян, - это входит в её должностные обязанности и должно быть обыденной практикой. Было бы о чём говорить, если бы частная экспедиторская фирма открыла подобный центр с помощью ЮКЖД».

Маргарита Меньшакова
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [26 апреля 2011] «ТрансРоссия-2011». Программа конференции по транспорту и логистике «ТрансРоссия», 26-28 апреля 2011 года Admin Газета "Гудок" 0 27.04.2011 14:56
Инструкция по механическим и электрическим испытаниям лестниц , изолирующих съемных вышек, рабочих площадок автомотрис Admin Контактная сеть и подстанции 1 24.04.2011 13:33
[Гудок] [14 апреля 2011] Заглянули за горизонт. Точный прогноз ситуации сократит потери в работе Admin Газета "Гудок" 0 17.04.2011 09:55
[Гудок] [14 апреля 2011] Только вперёд Admin Газета "Гудок" 0 17.04.2011 09:46
ИНСТРУКЦИЯ по механическим и электрическим испытаниям лестниц , изолирующих съемных вышек, рабочих площадок автомотрис Андрей13 Контактная сеть и подстанции 0 04.08.2010 07:26

Ответ

Метки
армении, вперёд., заглянули, работу, раскритиковали, логистическим, центром


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 07:23.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4