|
|
|
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
11.03.2011, 19:34 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [10 марта 2011] «Зебра» на рельсах. Учёные МИИТа уточнили требования к пешеходным переходам через пути«Зебра» на рельсах Учёные МИИТа уточнили требования к пешеходным переходам через пути Сотрудники Управления охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля ОАО «РЖД» и специалисты Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) разработали комплексные характеристики всех требований, предъявляемых к пешеходным переходам через железнодорожные пути. Подобные переходы, расположенные на одном уровне с верхом головок рельсов, относятся к зонам повышенной опасности. В последние годы железнодорожники многое делают для снижения риска травмирования граждан в указанных зонах. Одной из наиболее эффективных мер по предупреждению несчастных случаев является оборудование пешеходных переходов устройствами автоматической сигнализации о приближении поезда. Учёные вуза рассчитали время, за которое необходимо извещать пешеходов о подходе поезда. Для этого они использовали математический метод определения экстремальных значений функции распределения потока пешеходов. Оказалось, что только на восприятие человеком сигнала, запрещающего движение через пути, и принятие им решения об остановке требуется до 6 секунд. Поэтому извещать людей о приближении поезда нужно с большим запасом времени, чтобы даже самые «задумчивые» пешеходы смогли либо ускориться, либо повернуть назад. Кроме того, сотрудники университета определили минимальные безопасные расстояния от рельсов пересекаемого пути в случае пропуска поезда. Они составляют от 2,5 до 5 м в зависимости от максимальной скорости движения, установленной для конкретного участка железной дороги. Специалисты МИИТа также уточнили размеры пешеходного перехода, необходимые для свободного пропуска людей в обе стороны. Согласно расчётам, минимальная ширина каждой из полос движения должна составлять не менее 75 см. При этом пропускная способность пешеходных дорожек, примыкающих к переходу, должна быть не меньше, чем самого перехода. Это позволит избежать заторов перед путями и даст возможность людям быстро покинуть зону вблизи железной дороги в случае опасности. Андрей Стрельцов |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Переезды через приема-отправочнные пути | Egidijus | Переездная сигнализация | 24 | 02.11.2018 10:02 |
[Гудок] [28 марта 2011] Пути к обновлению. ОАО «РЖД» поможет заказами машиностроителям | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 28.03.2011 19:39 |
[Гудок] [17 марта 2011] Избавят от крюка. Горожанам обеспечат безопасный переход через пути | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 19.03.2011 19:21 |
[Гудок] [11 марта 2011] Передай другому. Россияне смогут общаться с органами госвласти через официальных посредников | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 13.03.2011 16:49 |
Общие требования к устройствам выправки пути | Толян | Путевые машины и инструмент | 0 | 27.08.2010 19:20 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
рельсах., миит, миита, пути, переходам, пешеходным, Требования, уточнили, Учёные, «Зебра», через |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|