[10 марта 2011] «Зебра» на рельсах. Учёные МИИТа уточнили требования к пешеходным переходам через пути
 

«Зебра» на рельсах

Учёные МИИТа уточнили требования к пешеходным переходам через пути

Сотрудники Управления охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля ОАО «РЖД» и специалисты Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) разработали комплексные характеристики всех требований, предъявляемых к пешеходным переходам через железнодорожные пути.

Подобные переходы, расположенные на одном уровне с верхом головок рельсов, относятся к зонам повышенной опасности. В последние годы железнодорожники многое делают для снижения риска травмирования граждан в указанных зонах.

Одной из наиболее эффективных мер по предупреждению несчастных случаев является оборудование пешеходных переходов устройствами автоматической сигнализации о приближении поезда.

Учёные вуза рассчитали время, за которое необходимо извещать пешеходов о подходе поезда. Для этого они использовали математический метод определения экстремальных значений функции распределения потока пешеходов. Оказалось, что только на восприятие человеком сигнала, запрещающего движение через пути, и принятие им решения об остановке требуется до 6 секунд. Поэтому извещать людей о приближении поезда нужно с большим запасом времени, чтобы даже самые «задумчивые» пешеходы смогли либо ускориться, либо повернуть назад.

Кроме того, сотрудники университета определили минимальные безопасные расстояния от рельсов пересекаемого пути в случае пропуска поезда. Они составляют от 2,5 до 5 м в зависимости от максимальной скорости движения, установленной для конкретного участка железной дороги.

Специалисты МИИТа также уточнили размеры пешеходного перехода, необходимые для свободного пропуска людей в обе стороны.

Согласно расчётам, минимальная ширина каждой из полос движения должна составлять не менее 75 см. При этом пропускная способность пешеходных дорожек, примыкающих к переходу, должна быть не меньше, чем самого перехода.

Это позволит избежать заторов перед путями и даст возможность людям быстро покинуть зону вблизи железной дороги в случае опасности.

Андрей Стрельцов