СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"

Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.03.2011, 08:32   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [1 марта 2011] Без пересадки. Дизель-поезд начнёт ходить по Тверскому региону


Без пересадки


Дизель-поезд начнёт ходить по Тверскому региону

С начала летних перевозок на участке Бежецк - Сонково - Савёлово - Москва запустят дизель-поезд ДТ1.

«Сейчас на этом участке Бежецк -Сонково - Савёлово - Москва пассажиры вынуждены пересаживаться из состава в состав, поскольку часть пути участка электрифицирована, а часть - нет. А дизель-поезд может ходить как на электрифицированном участке, так и за счёт собственной дизель-генераторной установки. С его запуском мы станем успешнее конкурировать с автомобильным транспортом», - говорит гендиректор ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» Евгений Хмелевских. По его словам, перевозки дизель-поездом будут на 40% экономичнее.

ДТ1 уже использует ОАО «СевероЗападная пригородная пассажирская компания» (СЗППК). Они курсируют из Санкт-Петербурга до Гдова, Кингисеппа, Пскова и Новгорода. И если раньше пассажиру, следующему, например, до Гдова, необходимо было в Луге пересаживаться с электрички на состав с тепловозом, то теперь в этом нет необходимости.

«Раньше у нас ходили составы на локомотивной тяге, а у неё очень высокая себестоимость перевозки. И локомотивы недостаточно мобильны. Ведь на конечной станции его надо переставить с начала поезда в конец. А у дизель-поезда две кабины и машинисту достаточно только перейти», - рассказал начальник отдела подвижного состава СЗППК Сергей Васильев.

Даже при условии, что пригородная компания платит ОАО «РЖД» за аренду дизель-поезда, затраты на его эксплуатацию ниже по сравнению с локомотивной тягой примерно на 20%. В ближайших планах СЗППК запустить ещё три дизель-поезда.

Яна Позолотчикова, сое. корр. «Гудка» Санкт-Петербург
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [14 апреля 2011] Региону не потянуть. Государственное субсидирование транспорта увеличит мобильность населения Admin Газета "Гудок" 0 17.04.2011 10:02
[Гудок] [28 марта 2011] «Умный» поезд. В ПГУПСе провели первую конференцию «ИнтеллектТранс» Admin Газета "Гудок" 0 28.03.2011 19:34
[Гудок] [26 янв. 2011] Грузовой поезд задержал восемь пассажирских Admin Газета "Гудок" 0 01.02.2011 19:38
[Новости РЖД] На Алтае начал ходить новый скорый пригородный поезд на теплотяге Admin Новости на сети дорог 1 09.12.2010 10:30
[Новости РЖД] В 2011 году начнет ходить авиаэкспресс до аэропорта Сочи Андрей13 Новости на сети дорог 3 07.11.2010 06:46

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
региону, начнёт, пересадки., Тверскому, ходить, Дизель-поезд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4