СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"

Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.07.2011, 10:31   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [11 июля 2011] Никакого «виляния» на маршруте


Никакого «виляния» на маршруте


Необходимы новые алгоритмы регулировки вагонных парков

В минувшую пятницу президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин на сетевом селекторном совещании подвёл итоги работы компании за июнь и первое полугодие 2011 года и определил основные задачи до конца года.

Касаясь производственных результатов, он сообщил, что с начала года грузооборот в целом по сети дорог с учётом пробега приватных и арендованных вагонов в порожнем состоянии составил более 1,33 трлн ткм, что на 2,1% выше плана и на 10% превышает уровень первого полугодия 2010 года. Среднесуточная погрузка в июне составила 3,452 млн тонн грузов, что на 2,3% выше прошлогоднего показателя. В целом за первое полугодие на сети погружено около 608 млн тонн грузов с приростом погрузки к аналогичному периоду прошлого года 4%.

Особое внимание на селекторе было уделено эксплуатационной работе, где, по мнению главы компании, многое зависит от того, как организовывают свою работу сами железнодорожники.

Неоднократно отмечалось, что качество эксплуатационной работы - это время, скорость и точность доставки грузов. При этом основным параметром, определяющим качество перевозки, должна стать маршрутная скорость.

В первом полугодии отмечено снижение скорости доставки грузовых отправок с 292 до 268 км в сутки.

В результате доля доставок точно в срок сократилась с 87,8% до 85,4%. В то же время значительно увеличилась скорость маршрутных отправок - на 47 км, до 461 км в сутки, а их точность выросла с 89,8% до 93,7%.

Основная причина, осложняющая работу железнодорожного транспорта, это рост количества приватных вагонов. Для решения проблемы ведутся теоретические изыскания, регулярные консультации с владельцами приватных вагонов.

Как отметил президент ОАО «РЖД», оптимальные решения буквально нащупываются. Совершенствуется алгоритм взаимодействия ЦФТО и Центральной дирекции управления движением. По его словам, никуда не уйти от чётко установленного порядка работы, принятых решений в рамках программы реформирования железнодорожного транспорта. Поэтому никакого «виляния» на маршруте быть не может.

А планомерная работа по выработке новых алгоритмов, новой системы взаимоотношений, направленных на формирование единой системы управления вагонным парками, будет однозначно продолжена.

Олег Борисов
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расчет влияния тяговой сети на линии СЦБ - 650219 СЦБист Электропитание железнодорожной автоматики 8 10.02.2015 08:18
[Новости РЖД] Аэроэкспресс может начать перевозки пассажиров на маршруте «Аэропорт Сочи – Адлер» в конце 2011 года Admin Новости на сети дорог 0 05.06.2011 07:45
Снижение гальванического влияния ДПР на рельсовые цепи Admin xx3 0 28.05.2011 17:48
[Гудок] [24 марта 2011] Устаревшая сфера влияния. Украина снижает уровень регулирования в железнодорожной отрасли Admin Газета "Гудок" 0 28.03.2011 19:23
[Интервью] Михаил Акулов: работа по запуску Аллегро на маршруте Россия-Финляндия уникальна Admin Высокоскоростное движение 0 19.12.2010 19:14

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
маршруте, никакого, «виляния»


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:30.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4