СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Микропроцессорные системы > Эбилок-950 / АБТЦ-Е

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.04.2009, 15:16   #1 (ссылка)
Уокер ака Чак
 
Аватар для СЦБист


Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 810
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2628 раз(а)
Фотоальбомы: 953
Записей в дневнике: 14
Репутация: 93
По умолчанию

О централизации Эбилок-950 (Ebilock-950)


Предприятие-изготовитель - ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)»

Цитата:
Совместное российско-шведское предприятие ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» специализируется на производстве и установке на железных дорогах системы микропроцессорной централизации стрелок и сигналов ebilock 950, не имеющей аналогов в России. Эта система является уникальным, легко монтируемым, экономически выгодным и технически совершенным изобретением, кардинально меняющим методы управления движением поездов на станциях и перегонах, значительно облегчающим труд железнодорожника. Система уже установлена на 11 железных дорогах России, а также в Литве и Латвии. Bombardier transportation, мировой лидер в отрасли железнодорожного машиностроения и обслуживания подвижного состава, считает Еbilock-950 r4 оптимальным решением для крупных станций. Уже более одиннадцати лет знаменитая фирма предлагает на российском рынке железных дорог решения в области микропроцессорной централизации. Bombardier transportation активно сотрудничает с российскими партнерами в рамках совместного предприятия, специализирующегося на системах сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Предприятие ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» расположено в Москве и насчитывает около ста сотрудников. Основным направлением его деятельности является оснащение железнодорожных станций в России и других странах проверенными в эксплуатации системами микропроцессорной централизации стрелок и сигналов ebilock-950.
Описание системы


Полная галерея Эбилок-950 здесь

Фото














Документацию по проектированию системы можно скачать здесь
Вложения
Тип файла: pdf 40-41.pdf (66.6 Кб, 1095 просмотров)
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов

Последний раз редактировалось СЦБист; 30.08.2009 в 12:49.
СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
КРИВОЙ РОГ (19.02.2010), Лексо (05.08.2010), StifNeo (19.05.2009), дик (25.11.2009)
Старый 19.05.2009, 14:44   #2 (ссылка)
Участник


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для StifNeo с помощью ICQ
По умолчанию

По прежнему так остаётся и непонятно в чём её суть и как она отличается от других себеподобных систем. Какие имеет преимущества?
StifNeo вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2009, 08:20   #3 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
По умолчанию

Архитектура и полностью безрелейное управление.
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2009, 15:20   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 59
Сообщений: 171
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Фикс Посмотреть сообщение
Архитектура и полностью безрелейное управление.
За исключением аппаратуры рельсовых цепей, схем кодирования и увязки с АБ... а так "полностью безрелейное управление"
P.S.: это о Калашниково...
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.05.2009, 08:18   #5 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
По умолчанию

Это особенности национального СЦБ для шведов......
А если возмем отечественные ЭЦ-ЕМ, МПЦ-2, Диалог , то про МПЦ можно только говорить..................
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.05.2009, 11:45   #6 (ссылка)
Уокер ака Чак

Автор темы
 
Аватар для СЦБист


Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 810
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2628 раз(а)
Фотоальбомы: 953
Записей в дневнике: 14
Репутация: 93
По умолчанию

мнимая экономия места с лихвой компенсируется высокой ценой на оборудование. Для малых станций Ебилок имеет низкую экономическую эффективность (выходит дороже чем ЭЦ-ЕМ (и тем более МПЦ-2) в 2 раза и в 3-4 раза дороже МРЦ-13)
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов
СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.05.2009, 17:06   #7 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 04.05.2009
Сообщений: 26
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

+1
Когда я работал на дороге, мы построили несколько станций... по стоимости Ебилок-950 выходил где-то по 4,5 - 5 млн. руб. на стрелку (2007-8 г.г., станции с кол-вом стрелок до 25). Свыше 50 стрелок однако его и не рекомендуется применять из-за астрономической стоимости...
А так система сама по себе неплохая. Работает достаточно надежно, по крайней мере эксплуатационники так говорят.
__________________
СЦБ - хорошая зарядка для мозгов.
Algo вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Acamaz (21.09.2014)
Старый 24.05.2009, 18:20   #8 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1138 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yant Посмотреть сообщение
p.s.: это о Калашниково...
Чувствую неравнодушен ты к ШЧ-2... Да и я вспоминаю с теплотой, все порываюсь к В.В. в Москве зайти в НОД, да никак не выберу время.
Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.05.2009, 22:27   #9 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 59
Сообщений: 171
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Чувствую неравнодушен ты к ШЧ-2... Да и я вспоминаю с теплотой, все порываюсь к В.В. в Москве зайти в НОД, да никак не выберу время.
Ну так, лучшие годы... Привет В.В.
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.08.2009, 22:48   #10 (ссылка)
СЦБист
 
Аватар для Gelo


Регистрация: 22.08.2009
Сообщений: 149
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: 11
Репутация: 35
По умолчанию

Но все таки не стоит забывать что они первопроходцы в плане бесконтактного интерфейса!

Gelo добавил 24.08.2009 в 23:48
Кстати имел возможность поработать с данной системой. Считаю очень достойной. Есть свои плюсы и минусы как и везде, но в целом мне кажется достаточно надежной.

Последний раз редактировалось Gelo; 24.08.2009 в 22:48. Причина: Добавлено сообщение
Gelo вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2009, 14:56   #11 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 09.09.2009
Сообщений: 14
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: 4
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от algo Посмотреть сообщение
+1
Свыше 50 стрелок однако его и не рекомендуется применять из-за астрономической стоимости...
Это неверно. По поводу размера станций всё как раз наоборот - чем крупнее станция, тем дешевле в рассчёте на стрелку.

Другое дело, что для крупных станций нам было сложно реализовывать зависимости, так как отдельные куски станций управлялись различными центральными процессорами, и связи между ними необходимо было тщательно проектировать и отлаживать. При этом, разумеется, расценки на адаптацию не повышались - так что прибыль от крупной станции была меньше.

После смены аппаратной платформы центрального компьютера станции порядка 300-400 стрелок для нас проблемой не являются, реализуются на одном ЦП.
Александр.Деревянко вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2009, 15:59   #12 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 36
Сообщений: 3,096
Поблагодарил: 733 раз(а)
Поблагодарили 774 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 409
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Ну тогда может информацию по r4 подкинет кто (кроме той, что имеется в АСИ)?
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.09.2009, 20:20   #13 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 20.09.2009
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

[quote=yant;2034]За исключением аппаратуры рельсовых цепей, схем кодирования и увязки с АБ... а так "полностью безрелейное управление":

Конечно,не "полностью". Принципиальное отличие Ebilock - безрелейное управление сигналами и стрелками.
ИРка вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.11.2009, 15:27   #14 (ссылка)
Мимо проходила
 
Аватар для Юлец


Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Чита
Сообщений: 867
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 446 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 85
Отправить сообщение для Юлец с помощью ICQ Отправить сообщение для Юлец с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Но все таки не стоит забывать что они первопроходцы в плане бесконтактного интерфейса!
кто они? шведы?
в апреле 1996 года было подписано соглашение о внедрении Ebilock для Российских жд.
Первым отечественным комплексом микропроцессорной централизации стрелок и сигналов является система ЭЦ-ЕМ . Впервые была введена в эксплуатацию в 2000 году на станции Новый Петергоф Октябрьской железной дороги.
Юлец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.11.2009, 09:27   #15 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
По умолчанию

Там только наборную группу сделали на компе....
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Техническая поддержка по системе Эбилок-950 (Ebilock-950) Толян Эбилок-950 / АБТЦ-Е 93 26.07.2018 13:44
=ТМП= Эбилок-950 (Ebilock-950) - 410515-ТМП СЦБист Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации 22 26.07.2015 10:58
Увязка МПЦ Эбилок-950 (Ebilock-950) и ДЦ Тракт СЦБист Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 1 25.04.2012 14:45
Эбилок-950 / Ebilock-950 - лекции СЦБист Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации 5 27.09.2010 19:26
[Статья] Краткая характеристика микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ «Ebilock-950» Толян Статьи по СЦБ 0 03.06.2010 09:04

Ответ

Метки
Бомбардье, bombardier, ebilock, ebilock-950, эбилок, ебилок


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:06.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4