СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.09.2013, 21:42   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 18.09.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Закрепление вагонов при сильном ветре


Кто может дать разъяснение, как правильно закреплять вагоны при сильном ветре? На работе уже все накрутили и навертели, вместе с ДНЧ.
Касандра вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 09.09.2013, 21:44   #2 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,362
Поблагодарил: 392 раз(а)
Поблагодарили 5453 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

башмаками. есть другие варианты?
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 09.09.2013, 21:57   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 18.09.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

ну конечно же башмаками, я серьезно спрашиваю, пункт 9 приложения № 17 ИДП все понимают по разному, сколько дополнительных башмаков например необходимо уложить при сильном ветре на 256 осей?
Касандра вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2013, 17:39   #4 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 14.12.2011
Сообщений: 17
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

а если ветер со стороны противоположной уклону?
скромнЯга вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2013, 17:43   #5 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 765
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

Цитата:
а если ветер со стороны противоположной уклону?
Башмаки изымать, и укладывать со стороны подъёма. А вдруг?
Эдикрафт вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.11.2013, 14:03   #6 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 14.11.2012
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

а что там сообствено сложного? при сильном ветре закрепляется дополнительно 3 тормозными башмаками на каждые 200 осей со стороны уклона, то есть на ваши 256 осей нужно уложить 4 дополнительных тормозных башмака со стороны уклона, если закрепление по ТРА производится с двух сторон то по 4 дополнительных с обеих сторон, если с одной то и дополнительные с одной...
god_13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2014, 16:21   #7 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 16.02.2014
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

А если там один вагон? Как там укладывать доп 3 или 7 башмаков? Когда я работала это число подставлялось формула расчета и считалось заново с расчетом на усиление ветра
Кыся Патрикеевна вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.02.2014, 21:21   #8 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 18.02.2014
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Кыся, в вагоне всего 4 оси!!! А вообще нужно обратить внимание на уклон. На горизонтальных путях при уклоне от 0 до 0,5 тысячных добавляем по 1 башмаку с обеих сторон для закрепления любого кол-ва вагонов. Если уклон от 0,5 до 1 тысячной, то дополнительно 1 башмак со стороны уклона. Если уклон от1 до 2,5 тысячных,то все тормозные башмаки укладываются со стороны уклона, состав без локомотива оставлять нельзя + улавливающий тупик обязателен. Ну это я так, для общего развития. А так, для закрепления 256 осей добавляют ещё 4 башмака .256х3/200=3,84 =4башмака.

Последний раз редактировалось Ирочка77; 18.02.2014 в 21:25.
Ирочка77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.02.2014, 23:30   #9 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 684
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 70
По умолчанию

Хотелось бы увидеть как ветер двигает груженые вагоны да еще и на башмаках И зачем локомотивы нужны ? Просто жди попутного ветра ...
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.04.2014, 16:04   #10 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 31.01.2011
Сообщений: 12
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Вроде всё ясно указано, что при ветре более 15 м/с делать и при ветре более 21 м/с делать. Откуда такие вопросы ...
Parenjok вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.04.2014, 21:04   #11 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для ievleva


Регистрация: 28.10.2010
Сообщений: 18
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Один вагон в безветрие мы крепим по 1/1, если ветер более 15 м/с, то 2/2? До сих пор считаю, что это бред

Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk
ievleva вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.04.2014, 12:22   #12 (ссылка)
Участник


Регистрация: 22.05.2009
Сообщений: 60
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 21
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bimbom62 Посмотреть сообщение
Хотелось бы увидеть как ветер двигает груженые вагоны да еще и на башмаках И зачем локомотивы нужны ? Просто жди попутного ветра ...
любопытно что 19.02 захотел увидеть, а 23.02 желание материлизовалось
http://syzran-small.net/index.php?go...n=view&id=9027
Vlad* вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.04.2014, 16:16   #13 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 09.12.2010
Сообщений: 18
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Касандра,
у нас на Северной есть вот такой документ, может пригодится:
megafedor вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 26.04.2014, 14:56   #14 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 26.04.2014
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Не благодарите


Тут есть два варианта:
1) как положено (если читать буквы)
2) как требуют от нас ревизоры

1) Закрепление вагонов считается по известной формуле. Просто добавляем +3 (или +7) на каждые 200 осей и считаем. Т.е. вместо К = (n / 200) (1,5i + 1) у нас будет К = (n / 200) (1,5i + 4) или К = (n / 200) (1,5i + 8)

2) тупо добавлять 3 или 7 башмаков на каждые 200 осей со стороны уклона (если уклон в обе стороны - с обеих сторон) т.е 198 осей - плюс 3 башмака, а если 202 оси - плюс 6 башмаков. (или плюс 7 или 14 башмаков соответственно.

Выбери любой вариант - не ошибешься, и при грамотном аргументировании докажешь и то и другое.
blacky_rabbit вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 27.04.2014, 01:16   #15 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 684
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 70
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad* Посмотреть сообщение
любопытно что 19.02 захотел увидеть, а 23.02 желание материлизовалось
http://syzran-small.net/index.php?go...n=view&id=9027
Их сдуло ???
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
/ Интересное / закрепление Рафис Тазетдинов 30938 Разговоры обо всем 8 07.10.2015 14:49
Закрепление вагонов Елена Движенец Движенцы 13 15.11.2013 19:38
Закрепление поезда на перегоне Денис Ж. Движенцы 4 30.11.2012 16:53
закрепление состава Анонимный Движенцы 3 18.10.2012 14:48
=Лабораторная работа= Закрепление пути от угона Admin Студенту-путeйцу 0 22.08.2011 11:10

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:19.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4