![]() |
![]() |
|
|
|
Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#1 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 18.09.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]() Закрепление вагонов при сильном ветре
Кто может дать разъяснение, как правильно закреплять вагоны при сильном ветре? На работе уже все накрутили и навертели, вместе с ДНЧ.
![]() |
![]() |
![]() |
Объявления | |
![]() |
#2 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 41
Сообщений: 26,755
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5705 раз(а)
Фотоальбомы:
2569
Записей в дневнике: 433
Репутация: 126067
|
![]()
башмаками. есть другие варианты?
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 (ссылка) |
Новичок
Автор темы Регистрация: 18.09.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
ну конечно же башмаками, я серьезно спрашиваю, пункт 9 приложения № 17 ИДП все понимают по разному, сколько дополнительных башмаков например необходимо уложить при сильном ветре на 256 осей?
|
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#6 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 14.11.2012
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
а что там сообствено сложного? при сильном ветре закрепляется дополнительно 3 тормозными башмаками на каждые 200 осей со стороны уклона, то есть на ваши 256 осей нужно уложить 4 дополнительных тормозных башмака со стороны уклона, если закрепление по ТРА производится с двух сторон то по 4 дополнительных с обеих сторон, если с одной то и дополнительные с одной...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 16.02.2014
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
А если там один вагон? Как там укладывать доп 3 или 7 башмаков? Когда я работала это число подставлялось формула расчета и считалось заново с расчетом на усиление ветра
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 18.02.2014
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
Кыся, в вагоне всего 4 оси!!! А вообще нужно обратить внимание на уклон. На горизонтальных путях при уклоне от 0 до 0,5 тысячных добавляем по 1 башмаку с обеих сторон для закрепления любого кол-ва вагонов. Если уклон от 0,5 до 1 тысячной, то дополнительно 1 башмак со стороны уклона. Если уклон от1 до 2,5 тысячных,то все тормозные башмаки укладываются со стороны уклона, состав без локомотива оставлять нельзя + улавливающий тупик обязателен. Ну это я так, для общего развития.
![]() Последний раз редактировалось Ирочка77; 18.02.2014 в 21:25. |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 28.10.2010
Сообщений: 18
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
Один вагон в безветрие мы крепим по 1/1, если ветер более 15 м/с, то 2/2? До сих пор считаю, что это бред
Отправлено с моего GT-I9001 через Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 (ссылка) | |
Участник
Регистрация: 22.05.2009
Сообщений: 60
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 21
|
![]() Цитата:
http://syzran-small.net/index.php?go...n=view&id=9027 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 26.04.2014
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]() Не благодарите
Тут есть два варианта:
1) как положено (если читать буквы) 2) как требуют от нас ревизоры 1) Закрепление вагонов считается по известной формуле. Просто добавляем +3 (или +7) на каждые 200 осей и считаем. Т.е. вместо К = (n / 200) (1,5i + 1) у нас будет К = (n / 200) (1,5i + 4) или К = (n / 200) (1,5i + 8) 2) тупо добавлять 3 или 7 башмаков на каждые 200 осей со стороны уклона (если уклон в обе стороны - с обеих сторон) т.е 198 осей - плюс 3 башмака, а если 202 оси - плюс 6 башмаков. (или плюс 7 или 14 башмаков соответственно. Выбери любой вариант - не ошибешься, и при грамотном аргументировании докажешь и то и другое. |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
Алексей Шестаков 22682 (17.09.2014)
|
![]() |
#15 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 710
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 70
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
/ Интересное / закрепление | Рафис Тазетдинов 30938 | Разговоры обо всем | 8 | 07.10.2015 14:49 |
Закрепление вагонов | Елена Движенец | Движенцы | 13 | 15.11.2013 19:38 |
Закрепление поезда на перегоне | Денис Ж. | Движенцы | 4 | 30.11.2012 16:53 |
закрепление состава | Анонимный | Движенцы | 3 | 18.10.2012 14:48 |
=Лабораторная работа= Закрепление пути от угона | Admin | Студенту-путeйцу | 0 | 22.08.2011 11:10 |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|