СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.11.2019, 11:32   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 05.11.2019
Сообщений: 4
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

ДЦ "Сетунь"


Здравствуйте коллеги! Хотелось бы узнать, есть ли у кого-нибудь навыки проверки модулей гальванической развязки 70G-ODC5B и 70G-IDC5B, в блоках ББКП? (рабочий не рабочий). Поделитесь пожалуйста. Проверить нужно без участия блока ББКП. Есть методики?
Andrei_IV вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 05.11.2019, 17:02   #2 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 20.06.2009
Адрес: Карелия
Сообщений: 141
Поблагодарил: 37 раз(а)
Поблагодарили 58 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

Здравствуйте.
Когда еще в ШЧ работал, делал рацуху по их проверке. Использовал микроконтроллер, но это так, от лени, просто в качестве мигалки. Можно и по-другому, вместо микроконтроллера и полевика кнопку на корпус.





Бывает, что есть определенные подозрения в утечке выходных каскадов модулей - тогда просто прибором, либо с дополнительным источником питания.
A_V_T вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Andrei_IV (06.11.2019), NikoS (06.11.2019), Углев Дмитрий (05.11.2019)
Старый 06.11.2019, 05:44   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 05.11.2019
Сообщений: 4
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Бывает, что есть определенные подозрения в утечке выходных каскадов модулей - тогда просто прибором, либо с дополнительным источником питания.

Большое спасибо за ответ. И про это можно тоже пояснение?

Andrei_IV добавил 06.11.2019 в 06:44
и по прибору. Описание работы данного стенда проверки есть?

Последний раз редактировалось Andrei_IV; 06.11.2019 в 05:44. Причина: Добавлено сообщение
Andrei_IV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.11.2019, 16:14   #4 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 20.06.2009
Адрес: Карелия
Сообщений: 141
Поблагодарил: 37 раз(а)
Поблагодарили 58 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrei_IV Посмотреть сообщение
Бывает, что есть определенные подозрения в утечке выходных каскадов модулей - тогда просто прибором, либо с дополнительным источником питания.

Большое спасибо за ответ. И про это можно тоже пояснение?
На выходах модулей транзисторы. После грозы не исключены их повреждения в виде неполного пробоя. Правда, это редко бывало. Но если есть подозрение, что это так (например, некорректная работа матрицы ТС в виде хаотичной смены показаний и т.д., хотя, конечно, это чаще из-за БДШ происходит), то проверяем переход К-Э либо прибором, либо источник питания, нагрузка, миллиамперметр.

Цитата:
Сообщение от Andrei_IV Посмотреть сообщение

Andrei_IV добавил 06.11.2019 в 06:44
и по прибору. Описание работы данного стенда проверки есть?
Стенд - громко сказано. А описание на лицевой панели. Светодиоды должны загораться, как указано в табличке. МК в схеме просто генерирует импульсы длительностью и паузой 1 секунда, в такт с ними мигают светодиоды на приставке и оптомодуле.
A_V_T вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Andrei_IV (07.11.2019)
Старый 08.11.2019, 10:46   #5 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 20.06.2009
Адрес: Карелия
Сообщений: 141
Поблагодарил: 37 раз(а)
Поблагодарили 58 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

Да, еще в тему ДЦ "Сетунь". Слабое звено в матрице ТС, конечно, БДШ. Особенно когда ШН начинал по недопониманию тасовать их, в том числе те, которые находил в релейке, ЗИПе и т.д. При этом могли быть установлены неисправные блоки, но неисправность могла проявиться не сразу, т.к. это зависит от поездной ситуации. Поэтому была еще разработана схема для проверки БДШ.





А для обучения сделал макет матрицы ТС. Но это уже совсем другая история.



К слову, немного удивил ваш интерес к такому старому оборудованию. Я думал, что уже все на БКПМ перешли или что-то более продвинутое.
A_V_T вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Andrei_IV (24.11.2019)
Старый 24.11.2019, 09:36   #6 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 05.11.2019
Сообщений: 4
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Новые станции да, на БКПМ, но есть еще много станций у нас, которые работают на ББКП. Вот нынче после сильных гроз опять горели и БДШ и оптопары.
Andrei_IV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.11.2019, 07:55   #7 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 05.11.2019
Сообщений: 4
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Микроконтроллер PIC12F508 программируется?
Andrei_IV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.11.2019, 08:07   #8 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,274
Поблагодарил: 1388 раз(а)
Поблагодарили 1781 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1161
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrei_IV Посмотреть сообщение
Микроконтроллер PIC12F508 программируется?
Обязательно.
Но там написано, что он используется как мигалка, правда, не сказано на какой частоте.
Так что можете вместо него воткнуть любой мультивибратор, хоть на К155ЛА3, хоть на КТ315.
Только экспериментально удобную частоту подберите.
Или как рекомендует автор - кнопку.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 25.11.2019, 15:43   #9 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 20.06.2009
Адрес: Карелия
Сообщений: 141
Поблагодарил: 37 раз(а)
Поблагодарили 58 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Обязательно.
Но там написано, что он используется как мигалка, правда, не сказано на какой частоте.
Так что можете вместо него воткнуть любой мультивибратор, хоть на К155ЛА3, хоть на КТ315.
Только экспериментально удобную частоту подберите.
Или как рекомендует автор - кнопку.
Все правильно написали, Александр. Просто лично мне было проще несколько строчек кода написать и получить стабильную частоту. Я устанавливал длительность паузы и интервала по 1 секунде. А так и вправду, что угодно. Все вышеперечисленное, в том числе популярный 555 таймер, например.
A_V_T вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Александр (25.11.2019)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=ТМП= 411202-ТМП - Комплекс технических средств системы ДЦ "Сетунь" Admin Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 20 18.01.2017 13:37
отказы/сбои ДЦ "Сетунь" и пути их решения papsuev Сетунь 12 18.03.2014 09:52
=Техн. решения= Электрическая централизация ст. Бологое. Увязка МПЦ ЭЦ-ЕМ с ДЦ "Сетунь" и ДЦ "Тракт" - 230402 ТР Admin Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 3 18.10.2013 18:49
=ТМП= Система ДЦ "Сетунь" - 410109-ТМП + методика эксплуатационных испытаний СЦБист Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 12 25.12.2010 11:04
Презентация "Состав контролируемого пункта системы ДЦ "Сетунь" на базе БКПМ" Углев Дмитрий Мультимедиа 4 15.09.2010 13:14

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:51.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4