СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 06.11.2019, 16:14   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для A_V_T

Регистрация: 20.06.2009
Адрес: Карелия
Сообщений: 148
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 158
Цитата:
Сообщение от Andrei_IV Посмотреть сообщение
Бывает, что есть определенные подозрения в утечке выходных каскадов модулей - тогда просто прибором, либо с дополнительным источником питания.

Большое спасибо за ответ. И про это можно тоже пояснение?
На выходах модулей транзисторы. После грозы не исключены их повреждения в виде неполного пробоя. Правда, это редко бывало. Но если есть подозрение, что это так (например, некорректная работа матрицы ТС в виде хаотичной смены показаний и т.д., хотя, конечно, это чаще из-за БДШ происходит), то проверяем переход К-Э либо прибором, либо источник питания, нагрузка, миллиамперметр.

Цитата:
Сообщение от Andrei_IV Посмотреть сообщение

Andrei_IV добавил 06.11.2019 в 06:44
и по прибору. Описание работы данного стенда проверки есть?
Стенд - громко сказано. А описание на лицевой панели. Светодиоды должны загораться, как указано в табличке. МК в схеме просто генерирует импульсы длительностью и паузой 1 секунда, в такт с ними мигают светодиоды на приставке и оптомодуле.
A_V_T вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению