СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Разговоры обо всем > Директор

Директор Школа эффективных менеджеров железных дорог

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.08.2011, 21:56   #46 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,969
Поблагодарил: 526 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
А, учиться надобно, а не тыркать куда ни попадя.
Если удастся встретиться, в приватной беседе расскажу как всё было
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.08.2011, 22:56   #47 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Спорить не буду, но в масштабах сети поинтересуюсь...
Скорее всего официальная статистика будет здорово разниться с реальной картиной. Кому нужны лишние отказы ТС, когда они не связаны с задержками поездов. Пыхнул - оперативненько выменяли и слава Богу.
В своё время при повальном оснащении дорог этой аппаратурой, в каждый комплект поставки был включен и АРМ ЛПК. Тогда как на многих станциях на несколько перегонных комплектов требовался всего один АРМ. Было это 6-7 лет тому назад и с тех пор всё незадействованное тогда оборудование уже что называется "подъели". Теперь приходится из трёх один собирать системник для пожарного случая.
Правда по программе модернизации на 02 обещали пару системников подкинуть... Это радует.
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.08.2011, 23:00   #48 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 60
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
Скорее всего официальная статистика будет здорово разниться с реальной картиной. Кому нужны лишние отказы ТС, когда они не связаны с задержками поездов.
Ну не единой официальной статистикой живут начальники разных уровней. Есть же еще и люди.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.08.2011, 23:12   #49 (ссылка)
Guest


Фотоальбомы:
По умолчанию

А вот кто ответит на такой вопрос: должен ли руководитель иногда оказывать практическую помощь (любят же механики говорить - вот, мол, приехал нач. участка,, взял ключи и вместе с нами крутил, копал и т.д.) или же он должен так организовать, чтобы самому не пришлось делать?

Последний раз редактировалось Guest2; 19.10.2011 в 23:46.
  Ответить с цитированием
Старый 29.08.2011, 23:33   #50 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юра коновалов Посмотреть сообщение
А вот кто ответит на такой вопрос: должен ли руководитель иногда оказывать практическую помощь (любят же механики говорить - вот, мол, приехал нач. участка,, взял ключи и вместе с нами крутил, копал и т.д.) или же он должен так организовать, чтобы самому не пришлось делать? как будет правильнее?
На мой взгляд вопрос неоднозначный.

Во-первых от человека зависит. Если чел лез в командиры что называется по головам, то ему западло будет в руки гаечный ключ взять или прибор. А если прошёл все ступени по чесноку, то ничего зазорного в этом нет. Даже лишний повод показать подчинённым свою компетентность и навык и призвать их к тому же.

Во-вторых, занятие это довольно рискованное. Вдруг при демонстрации своего мастерства начальник где-то накосячит. Рейтинг и репутация сразу пострадают автоматически. Не даром же: "Не ошибается тот, кто ничего не делает" следовательно "Ни чего не делая - не ошибёшься".

В-третьих, бывают случаи, когда демонстративное созерцание и попрекание со стороны начальника в ответственный момент приведёт к потере драгоценного времени и, следовательно, к более тяжким последствиям того или иного повреждения. Гораздо уместнее будет "ткнуть пальцем" в нужное место и снять вопрос. А уж потом можно и пальцы растопыривать...

Наверняка ещё есть не мало доводов "за" и "против", однозначного ответа скорее всего нет...
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.08.2011, 00:31   #51 (ссылка)
Зануда
 
Аватар для ramires


Регистрация: 15.06.2011
Сообщений: 141
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 4
Репутация: 22
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юра коновалов Посмотреть сообщение
А вот кто ответит на такой вопрос: должен ли руководитель иногда оказывать практическую помощь (любят же механики говорить - вот, мол, приехал нач. участка,, взял ключи и вместе с нами крутил, копал и т.д.) или же он должен так организовать, чтобы самому не пришлось делать? как будет правильнее?
Не только руководители, но и ревизоры например ШР... или УРБШ... мечты... мечты... но когда- то так и было.
А вот ШЧУ мог бы работу, стоящую в плане-графике выполнить совместно с той или иной бригадой на своем участке, типа мастер-класс устроить. Да не на одной станции (вылизаной для показа). Раз в месяц по мастер-классу и уровень ШН, НМ повысился-бы
ramires вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.08.2011, 11:40   #52 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,085
Поблагодарил: 852 раз(а)
Поблагодарили 1154 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

Встречал всяких руководителей, был ШЧ, который сам с удовольствием искал повреждения, приходилось с ним в пару работать, от этого авторитет его нисколько не "уронялся", был ШЧ, Администратор от Бога, он для галочки выезжал на повреждения, искать повреждения не мешал, отбивался от вышестоящего начальства по телефону, иногда давал советы. Но, когда меня при раскопках в поисках конца оборванного кабеля уложил радикулит, сам взял лопату и продолжал копать.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.08.2011, 12:21   #53 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,969
Поблагодарил: 526 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юра коновалов Посмотреть сообщение
А вот кто ответит на такой вопрос: должен ли руководитель иногда оказывать практическую помощь (любят же механики говорить - вот, мол, приехал нач. участка,, взял ключи и вместе с нами крутил, копал и т.д.) или же он должен так организовать, чтобы самому не пришлось делать? как будет правильнее?
смотрел кино "Чепаев"? Помнишь как он там Петьке на картошке объяснял? : иногда командир должен быть впереди на лихом коне, а иногда командовать с высокого холма
А то что лично должен уметь оказать практическую помощь - это однозначно

Последний раз редактировалось Luke; 30.08.2011 в 12:23.
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.08.2011, 12:36   #54 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 60
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юра коновалов Посмотреть сообщение
А вот кто ответит на такой вопрос: должен ли руководитель иногда оказывать практическую помощь (любят же механики говорить - вот, мол, приехал нач. участка,, взял ключи и вместе с нами крутил, копал и т.д.) или же он должен так организовать, чтобы самому не пришлось делать? как будет правильнее?
Когда работал в должности зам.ШЧ и ШЧ, был тогда убежден и сейчас продолжаю быть таковым - руководитель дистанции должен уметь выполнить любую работу, которую выполняют его подчиненные - электромонтер, электромеханик, ШНС, ШЧУ - как минимум не хуже, чем они! Я при этом не имею в виду такие специфические работы как, например, газоэлектросварка или работа на токарном станке. Ну и про специфику работы с микропроцессорными системами (в части ПО главным образом) ничего сказать не могу - в "мое" время таких устройств просто не было. Но все остальное, что делают работники ШЧ - извините. Все профильные работы ШЧ должен не поросто уметь делать как-нибудь, он обязан уметь делать эти работы хорошо!
Другой разговор, часто ли нужно это свое умение демонстрировать. Думаю, что не часто. Пожалуй, ровно столько, сколько требуется, чтобы подчиненные работники знали и помнили, что начальник умеет это делать не хуже, чем они и может профессионально оценить их работу.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2011, 15:32   #55 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 46
Сообщений: 13,183
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 839 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1601
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юра коновалов Посмотреть сообщение
А вот кто ответит на такой вопрос: должен ли руководитель иногда оказывать практическую помощь (любят же механики говорить - вот, мол, приехал нач. участка,, взял ключи и вместе с нами крутил, копал и т.д.) или же он должен так организовать, чтобы самому не пришлось делать? как будет правильнее?
какой-то ты подхалим.

tyubik добавил 31.08.2011 в 16:32
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Когда работал в должности зам.ШЧ и ШЧ, был тогда убежден и сейчас продолжаю быть таковым - руководитель дистанции должен уметь выполнить любую работу, которую выполняют его подчиненные - электромонтер, электромеханик, ШНС, ШЧУ - как минимум не хуже, чем они! Я при этом не имею в виду такие специфические работы как, например, газоэлектросварка или работа на токарном станке. Ну и про специфику работы с микропроцессорными системами (в части ПО главным образом) ничего сказать не могу - в "мое" время таких устройств просто не было. Но все остальное, что делают работники ШЧ - извините. Все профильные работы ШЧ должен не поросто уметь делать как-нибудь, он обязан уметь делать эти работы хорошо!
Другой разговор, часто ли нужно это свое умение демонстрировать. Думаю, что не часто. Пожалуй, ровно столько, сколько требуется, чтобы подчиненные работники знали и помнили, что начальник умеет это делать не хуже, чем они и может профессионально оценить их работу.
ну, чтобы как минимум лапши на уши не навешали. Вон, попробуйте нашему Логвинову "пургу нести" )))))) Или Клименку попытайтесь вокруг пальца обвести)))). А большинству такой "воды в уши" можно налить)))))

Последний раз редактировалось tyubik; 31.08.2011 в 15:32. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2011, 15:59   #56 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,085
Поблагодарил: 852 раз(а)
Поблагодарили 1154 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

Меня лично проверяли, прикидываясь неучами во время повреждения, подчиненные дежурные механики-все сплошь бывшие ШНСы. Если бы "лопухнулся", было бы не очень гуд. Но я выстоял!
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2011, 19:51   #57 (ссылка)
Guest


Фотоальбомы:
По умолчанию

Цитата:
какой-то ты подхалим.
а в чем тут подхалимство-то?
  Ответить с цитированием
Старый 31.08.2011, 22:28   #58 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 46
Сообщений: 13,183
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 839 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1601
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Юрий Сергеевич! Не ковыряйся. Все нормально. Это же tyubik мнение выражает.
Могу ж и в рыло за несогласие. Тюбик раболепие от образованности ещё как отличает.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2011, 22:40   #59 (ссылка)
Guest


Фотоальбомы:
По умолчанию

Цитата:
Тюбик раболепие от образованности ещё как отличает.
tyubik,
ну так и расскажи мне в чем раболепие-то? а вдруг и правда? придется мне тогда исправляться говори конкретно...
  Ответить с цитированием
Старый 31.08.2011, 22:48   #60 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 46
Сообщений: 13,183
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 839 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1601
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юра коновалов Посмотреть сообщение
tyubik,
ну так и расскажи мне в чем раболепие-то? а вдруг и правда? придется мне тогда исправляться говори конкретно...
сильным надо быть. И не заискивать. А ты пока ребёнок.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Управление пригласительными сигналами Admin Wiki 0 12.06.2011 20:55
Управление переносами запросов Admin xx3 0 01.06.2011 21:57
Управление работой РВБ Admin xx3 0 29.05.2011 07:11
=Разное= Организация перевозок и управление движением Admin Студенту-движeнцу 0 07.04.2011 10:52
[АСИ] Управление информационными ресурсами Admin xx3 0 11.12.2010 19:44

Ответ

Метки
психология, управление


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:44.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4