masterscb

Предложу свою версию.
1. Потренировался с заменой рабочего предохранителя, понял что к чему.
2. Пошел в кроссовую. Вытащил 6 фишек. Крутнул кабель между линиями - КЗ. Крутнул по отношению к земле - чисто, уже лучше.
3. В сторону релейки не проверяю, уверен, там все в порядке.
4. Пошел на стрелку. Отключил, например Л1, крутнул между линиями - КЗ в кабель. Отключаю все 6 жил, на косоплет, на изоляцию, косоплеты биркую. (Замечание - отключил все жилы, создал условия для перепутывания).
5. Пошел в ближайшую муфту. Отключил жилы линии Л1. Относительно линии Л2 крутнул все 6 жил, нашел жилу с КЗ. Например, она в сторону соединительной муфты. Найденную жилу помечаю, в сторону. Остальные 5 жил на место. Аналогично отключаю жилы Л2, кручу, нахожу неисправную, помечаю, оставшиеся на место. Кручу между найденными жилами - точно КЗ. Жилы на изоляцию.
6. В соединительной муфте действую аналогично. В итоге в двух муфтах по две отключенных жилы из одного кабеля.
7. Иду на пост, еще раз кручу, убеждаюсь, что КЗ нет, ставлю фишки на кроссе, проверяю рабочий предохранитель.
8. Пошел на стрелку. По биркам на косоплетах сажу кабель на место (думаю, блин! Если бы была цветовая маркировка кабеля и монтажа в коробке, так не надо было бы косоплеты, бирки делать... ).
9. Гоняем стрелку. Проверяем с ДСП соответствие положения остряков положению стрелочной рукоятки, проверяем контроль.
10. Поехали.

Работа в оно лицо, для упрощения организационные процедуры не описую.

Это один из возможных вариантов действий с одновременным отключением Л1 и Л2 и возможностью перепутывания. Начал со стрелки, т.к. велика вероятность повреждения в монтаже, в коробке, шланге, приводе...
Если начинать с муфты и действовать по описанному алгоритму, то можно избежать одновременного отключения двух линий. Но все равно, в конце проверка соответствия.

Если ЭЦ без кросса, то все, без одновременного отключения Л1 и Л2 не обойтись.

Александр

Искать кз по вводной Николая Николаевича проще и быстрее по другому методу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Ревизорам дальше не читать! Нарушается 530-я!
Необходимые приборы: Цэшка.
1. Контрольная цепь не отключается! Дужки не вытаскиваем!
2. Вскрываем "среднюю" муфту. Расключаем Л1 или Л2 (что удобней). Переменка появилась - кз дальше, не появилась - ближе.
4. Сажаем на место.
3. Вскрываем следующую (или предыдущую, смотря куда кз тянет). Расключаем, измеряем. Теперь мы точно знаем неисправный кабель.
5. С обоих сторон Л1 на изоляцию, омметром выявляем сообщение с Л2, данную жилу в воздух.
6. Включаем.
7. Проверяем.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

T1000

При неотключенном питании в Л1, Л2 можно этот пункт завалить.

Александр

Если кабель не землит (хотя бы 100 кОм есть), не завалишь. Л1-то полностью в воздухе, питание контрольной цепи изолированное.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Суховерша Алексей

Витос,
похоже ты не наш пацан, раз такая тема тебя не вкручивает.

Суховерша Алексей добавил 16.12.2013 в 22:30
Алексей Владимирович! А может заставить переделать все эти обустройства (заборчики, ограждения, навесики над платформками) на ДЕРЕВЯННЫЕ конструкции - и забыть проблемку?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Евгений002

На день Вас, друзья, оставить нельзя такие споры

Относительно покраски жил-уж очень "прижата" тема.
Так и хотим поиметь гарантированную правильную маркировку проводов Л1 Л2 подразумевая (за кадром) возможность устранения линейного отказа кабеля в ОДНО ЛИЦО!!!! Подход абсолютно не допустимый. При отказе кабеля, да еще на стрелке-только вдвоем!!!
Выключение стрелки без сохранения, отключение на кроссе всех жил, один ШН-в релейке, второй ШН(ШНС, ШЧЗ,ШЧ-кто ближе) планомерно по муфтам, со связью, с приборами....И алгоритм повреждения-индивидуально, с учетом муфт, наличия и качества кабельного плана, карточек и т.д.
После окончания работ-проверка с движенцем-НА СТРЕЛКЕ

И не надо изобретать иные рецепты-все они путь к очередной теме для ППИ.

led

У меня было повреждение Л1 одной стрелки с Л1 другой стрелки на КЗ. Когда стрелки в разные стороны переводили пред вылетал.

Yakovlev

Если бы раскраска кабельных жил, монтажных проводов, предохранителей и др. отменяла бы требования инструкций, то я бы разукрасил всю релейную как новогоднюю елку. А в центре для памяти (и ревизоров) повесил таблицу, что каждый цвет означает.

Lamaks

Николай Николаевич! Если Вы, как руководитель, говорите что ШЧ не имеет морального права руководить, после того как у него погиб ШН, то, получается(простите уж за прямоту), что у руководителей центральной дирекции тоже нет морального права оставаться на посту, потому как они тоже руководили тем ШН-ом в какой то степени.
По жилам: первая мысль/ассоциация - разруха в головах. Как Вы пишите "облегчить работу ШН-у", "не перепутать при кз, обрыве", "это не недоверие, а контроль", а разве подобных ситуаций быть не должно? То есть при выполнении работ качественно - проверяя кабель, согласовывая строителям места работ и т.п., разве это все не исключается? Получается полумера, а полумера - хуже дурака с инициативой.
Может выпускать специально для двухпроводных стрелок "защиту от дурака" - некую клеммную колодку с разными разъемами под Л1 и Л2 и про наконечники не забыть индивидуальные, дабы не перепутать ни при каких обстоятельствах - выписать тиски для обжима одни на дистанцию и Ш вручить их под подпись ШЧ, чтобы он лично производил обжим наконечников.
Если обнаруживается несолько жил Л1/Л2 на одном колке, то нужно срочно командировать дивизию ревизоров дабы пресечь подобное - вот только вопрос куда их командировать...
Lamaks добавил 17.12.2013 в 10:04
По логике - они уже раскрашены везде должны быть.

Lamaks добавил 17.12.2013 в 10:18
Теперь нужно ждать ШЧуч

Lamaks добавил 17.12.2013 в 11:02
Главное, чтобы женщина-ревизор не пришла:


Кстати, а в СЦБ есть женшины-ревизоры?

__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)

Евгений002

Кстати, а в СЦБ есть женшины-ревизоры?

При МПС у нас была на отделении УРБШ, не обижала.......

Александр II

Не получил ответ на вопрос http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obrat...tml#post183802

__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.

Lamaks

Вообще утопия, но если бы создать что-то типа совета консультантов при ЦДИ(как предлагал Алексей "Тюбик") из людей с обязательным опытом работы механиком, опытом проектировщика или опытом строителя(в идеале комбинировать), каждого отобрать по опыту и рекомендации ВСЕГО персонала механиков дистанции, чтобы был от каждого ШЧ свой представитель и СОГЛАСОВЫВАТЬ с ними все указания выпускаемые сверху. И лучше помоложе и по ответственней.
"Боюсь , что жить в эту пору..."(с)

__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)

tyubik

Ну, молодёжь, вам и карты в руки (тьфу-тьфу-тьфу, пока родители не видят), давай, создавай этот совет. Для начала можно на этом ресурсе (аккуратно подталкиваю в спину: вперёд, смелее).

Просто инженер АиТ

- вроде, есть противоречие!
Как будто нормально, лишь бы не получилось как басне Крылова, "Однажды лебедь, рак, да щука"!

__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Admin

18 лет от роду, стаж 10 лет и чтоб денег не просил - это идеальный вариант

Admin добавил 18.12.2013 в 10:06
если будут приплачивать - я за

__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1