Свой взгляд
Заводы первыми заинтересованы в выпуске качественной продукции
ОАО «Алтайвагон», как изготовитель литых деталей тележек грузовых вагонов, крайне заинтересовано в выпуске качественной продукции и определении причин изломов рам в эксплуатации. При освоении производства рам был проведён полный комплекс, предусмотренный действующей нормативной технической документацией, предварительных и сертификационных испытаний, что позволило установить соответствие проверенных деталей всем требованиям нормативной документации.
Мы не можем согласиться с опубликованной 30 июня в «Гудке» статьёй «Ни шага в сторону» Николая Волченкова и Валерия Моисеенкова, в которой, в частности, говорится: «...Противоречия или нечёткая информация в нормативных документах трактуется заводами в свою пользу. Игнорирование требований в Рубцовском филиале ОАО «Алтайвагон» привело к несоответствию изделий требованиям стандарта по значениям ударной вязкости». Информация является устаревшей, так как начиная с 5 марта 2011 года при производстве крупного вагонного литья в Рубцовском филиале проводится определение ударной вязкости на образцах с острым надрезом (KCV-60) на 100% плавок, и данный показатель является браковочным признаком.
Что же касается противоречий в нормативных документах, то возможность их двойного трактования скорее не вина заводов-изготовителей, а их беда, так как контролирующие органы зачастую оценивают по-разному одни и те же требования.
Не можем согласиться и с тем фактом, что не описываются положительная динамика и проводимые мероприятия по повышению качества производства литья на заводах-изготовителях, а констатируется только негативная информация. В частности, дополнительно введены посты неразрушающего контроля в процессе производства рам и надрессорных балок до операций окончательной приёмки, увеличен штат работников отдела технического контроля и лаборатории неразрушающего контроля с целью повышения качества выполняемых работ, разработана и выполняется дополнительная программа повышения квалификации рабочего персонала, ИТР, специалистов ОТК, внедрён в производство электронный учёт принятых и забракованных деталей, позволяющий исключить возникновение «двойников» и попадание несоответствующей продукции на сеть дорог. Также увеличен объём порезки деталей с целью проверки стабильности технологии получения отливки в части исключения возникновения внутренних литейных дефектов, внедрено изготовление рамы с применением экзотермических прибылей для исключения литейных дефектов усадочного характера, увеличены толщины стенок рамы в опасных сечениях и с применением новой марки стали, проведены исследования качества изготовления отливок в научных институтах ЦНИИ Чермет им. Баумана и УкрНИИВ, которые подтвердили соответствие выпускаемой продукции требованиям нормативной документации.
С целью дальнейшего повышения качества изготовления литых деталей ОАО «Алтайвагон» запланированы внедрение вне-печной обработки стали для повышения прочностных и эксплуатационных свойств, разработка, постановка на производство и сертификация усиленной боковой рамы. Заключены договоры с Уральским отделением РАН ИФМ по исследованию качества отливок и выявлению причин, влияющих на возможность появления усталостной трещины, приводящей к излому, и с Новокузнецким филиалом Томского политехнического университета на проведение анализа технологических процессов производства отливок крупного вагонного литья на Рубцовском филиале ОАО «Алтайвагон» с целью совершенствования технологии и максимального исключения случаев излома деталей в эксплуатации по вине завода-изготовителя.
Считаем, что обеспечение выпуска качественного литья для грузового подвижного состава - это совместная работа предприятий-изготовителей и инспекторов-приёмщиков РЖД, которые осуществляют также технический аудит технологического процесса. Информация о том, что предприятие может игнорировать требования стандарта, по меньшей мере не корректна, так как инспектор последним ставит свою подпись под документами, удостоверяющими качество продукции.
Дмитрий Медведев, генеральный директор ОАО «Алтайвагон»
