Цитата:
Сообщение от Reilion
что касается СП 235.1326000.2015. "Железнодорожная автоматика и телемеханика" возможно, но в новых
СП 227.1326000.2014 "Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями"
СП 237.1326000.2015 "Инфраструктура железнодорожного транспорта" Общие требования"
СП 225.1326000.2014 "Станционные здания, сооружения и устройства"
в области применения есть абзац
так что если капнули в оном месте - переустраивайте под нормы и все что зацепили, изменили категорию линии, добавили дополнительный главный путь - приводите в соответствие с нормами пересечения.
и, возвращаясь к моему посту о вине водителя и дежурной, имея грамотного юриста, разбирающегося в нормах, вполне возможно создать прецедент - обвинить РЖД и местные власти, согласовавшие существование не нормативного переезда.
Может не в данном случае, но время работает против переездов и РЖД, СП 2014,2015 года, реконструкции и модернизации неизбежны, дтп не предотвратить, так что путь один - путепроводы!
|
Если строится дополнительный путь, или меняется план/профиль линии - то кто бы спорил.
Если - теоретически - идет электрификация существующей линии, то уже не факт.
А если меняются устройства ЖАТ или конструкция верхнего строения пути - то совсем не факт...
Так что строительство путепроводов через железнодорожные пути - в руках строителей автомобильных дорог.
Николай Николаевич добавил 13.10.2017 в 19:19
Цитата:
Сообщение от Reilion
Вы про СП 235.1326000.2015? Я больше нигде не нашел.
и то, там идет речь о СТУ для расчета участков приближения.
т.е. 200 км/ч ни в какие нормы не влезает, и требуется СТУ для обоснование нарушения норм.
p.s. извиняюсь за назойливость, разобраться хочу.
|
Если говорить об эксплуатации действующих переездов, то актуальны "Условия эксплуатации железнодорожных переездов" И ПТЭ.
"Условия..." прямо подтверждают возможность эксплуатации переездов при скорости движения поездов свыше 140 км/час, при любом количестве пересекаемых путей и при любой интенсивности движения как поездов, так и автомобилей.
ПТЭ - запрещают устройство и эксплуатацию переездов при скорости движения поездов более 200 км/час.
