Цитата:
Сообщение от Esto
Дык это ж мы же и есть 
Николай Николаевич, пожалуйста, внесите своим авторитетом ясность в обсуждаемый вопрос |
На входном, маршрутном и выходном светофоре:
"Один желтый" или "один зеленый" - движение без отклонения по стрелочным переводам.
Если с отклонением - обязательно два одновременно горящих огня.
В зависимости от допускаемой скорости движения по отклонению на стрелочном переводе - либо "два желтых", либо "желтый + зеленый + одна зеленая светящаяся полоса", либо "желтый + зеленый плюс + две зеленых светящихся полосы". Для отправления на неправильный путь двухпутного перегона и дальнейшего следования (на перегоне) по сигналам АЛС - "желтый + лунно-белый мигающий" (о мигающем дальше, здесь только о двух огнях на выходном светофоре).
Есть еще "два зеленых" - отправление на ответвление, не оборудованное автоблокировкой.
На входном и маршрутном светофорах - может быть "три желтых" (при движении электропоезда или одиночного локомотива на свободный участок занятого приемо-отправочного пути).
Мигающий огонь - информация о том, что следующий светофор открыт на разрешающее показание.
Ну и оговорка - с боковых приемо-отправочных путей на выходных светофорах сигнализация "два желтых" не применяется, если прием поезда на такие пути осуществляется с отклонением по стрелочным переводам.
Если коротко и совсем простым языком - то как-то так.
Если нужно более подробно и со строгими формулировками - читайте Инструкцию по сигнализации (ИСИ). Если нужно совсем "круто" - читайте ИСИ совместно с РУ по светофорной сигнализации.
