|
Я бы добавил, что два желтых предусматривают на путях с безостановочным пропуском, на остальных путях применяют упрощенную сигнализацию, потому как по ТРА предполагается, что поезда должны останавливаться в любом случае.
Мне больше интересно, почему у Н2 стоит заглушка вместо зеленого? Ведь есть в РУ вариант светофора с такой же сигнализацией Ж+К и Ж+Б. Зачем городить трехзначную голову ради заглушки?
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.
|
