|
Свои пять копеек...
Очевидно, что в современных условиях работы потенциал работников не используется с максимальной пользой для дела. Отсюда у эксплуатационного и ремонтного штата вполне естественно чем дальше тем больше ослабевает стремление к самосовершенствованию, повышению технической грамотности, качественному выполнению порученной работы и т.д. Причина конечно же не в ШЧ как орг. единице, виновата система. Да, именно система организации труда и контроля за выполнением работ. Она бесконечно далека от совершенства, а по сему очень сильно искажает цели и задачи структуры в целом.
К тому же создаётся впечатление, что такая система и есть то, к чему так усердно стремятся управленцы всех рангов. Русская пословица "В мутной воде рыба ловится" как нельзя чётко характеризует РЖД-шный уклад. Даже при таком ужасающем изобилии всевозможных правил и инструкций, довольно большая часть руководящих указаний и распоряжений спускается на низ по принципу "Я сказал..." потому, что уже не представляется возможным соблюсти все до единого требования тех самых инструкций. Одни требования безнадёжно устарели и нуждаются в корректировке, другие банально противоречат друг другу. Замкнутый круг...
Ещё очень большая проблема в методах оценки деятельности специалистов дистанций. Весь упор сейчас делается на тотальный контроль самого процесса выполнения работ. При этом результат этих самых работ не очень-то и интересен. В этом-то и заключается великое заблуждение. Когда человек видит абсолютное безразличие в результатах своего труда, он не сможет себя убедить в необходимости полной отдачи в процессе его выполнения.
Конкретно по сабжу, работа моя мне нравится. Приятно ощущать себя способным решить практически любую задачу по содержанию устройств и восстановлению их работоспособности. Но... Каждодневно видя этот бардак в управлении, нормировании труда и кадровой политике структуры с каждым днём всё труднее заставить себя работать в полную силу. Приходится терпеть это всё как неизбежное зло...
А ведь раньше так не было. Ещё каких-то лет пять назад всё было совсем по-другому. И так же ходили поезда, так же делалась вся работа. Только не было вот этого ежедневного, ежечасного гонева на работников сверху. Не унижали так работников, не издевались так над ними. И каждый чувствовал себя нужным железной дороге.
Сейчас же из людей сделали "дежурные задницы". Пусть это несколько грубовато, но по другому не скажешь точнее. И не важно, работал ли ты в полную силу или шланговал, но если что-то случилось на твоём участке, никто и не вспомнит про твои старания, выдерут по полной программе, как сидорову козу. Поэтому и живёт сейчас народ от залёта до залёта абсолютно не надеясь на радужную перспективу...
|
