СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 27.02.2014, 17:52   #12 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Медет


Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Алматы
Возраст: 50
Сообщений: 467
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 42 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Загрузки: 36
Закачек: 0
Репутация: 12
Цитата:
Сообщение от KPV Посмотреть сообщение
Схемплан - хорошо. До кучи интересно бы посмотреть таблицу маршрутов с маневровыми маршрутами до М4, за М4. Таблица с условиями работы переезда тоже была бы полезна.
по таблице зависимости маневровый маршруты:
от М4 до границы станции (по факту нет такого маршрута),
от Н1 до М4 (по факту до входного),
от Н2 до М4 (по факту до входного),
от Н3 до М4 (по факту до входного),

извещение переезда (маневровые передвижения) - открытие маневрового М4 (по факту нет)
по факту - извещение на переезд подается при открытии маневровых сигналов с путей, при условии занятости пути. А также при занятии участка ЧП. Отсюда маневровый светофор М4 не имеет никакой зависимости.

отсюда:
1. такой схематический план не должен был пройти утверждение
2. проектировщики нарушили НТП
3. пускачам при пуске станции пришлось нарушить таблицу зависимости

А теперь кто из них слабое звено? Или я не прав?
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!
Медет вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению