СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 30.07.2012, 21:24   #2 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для art29


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 718
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 45
08.07.2012 о 13.30 на перегоні Дарниця-Київ-Московський допущений серйозний інцидент зіткнення вантажного поїзда № 2465 ВЛ80-103 під керуванням ТЧМ-9 Кирилюка Ю.П. стаж роботи машиністом 9 років, 2 клас кваліфікації, помічника машиніста Міщенко О.В. стаж роботи 8 місяців, хвостовою частиною поїзда № 2479.

Поїзд № 2465 ВЛ80-103 під керуванням локомотивної бригади депо Дарниця о 13.14 по команді ДСП відправився по зеленому вогню вихідного сигналу з 18 колії ст. Дарниця, 25 колію ст.Дарниця прослідував з показанням вихідного сигналу два жовтих вогні, на локомотивному світлофорі загорівся білий вогонь, далі поїзд слідував по неправильній 3 колії перегону Дарниця-Київ-Московський (міст через річку Дніпро) по сигналам АЛС розвернутої авто блокіровки.


При під'їзді поїзда № 2465 до точки №2 передвхідний сигнал ст. Київ-Московський, яка розташована в зворотному напрямку за рухом поїзда, машиніст не зупинив поїзд, продовжив рух по білому вогню локомотивного світлофора. В кривій ділянці колії помітивши групу вагонів хвостової частини поїзда № 2479, який зупинився біля заборонного сигналу НС10 по 10 колії станції Київ-Московський для пропуску пасажирського поїзда № 146 за 350 - 300 метрів застосував екстрене гальмування.

Орієнтовна швидкість руху під час застосування екстреного гальмування складала 28 км/год, швидкість під час зіткнення склала 19 км/год. В наслідок зіткнення електровоза ВЛ80-103 поїзда № 2465 з хвостовою частиною поїзда № 2479 з рейок зійшло 3 вагона, постраждалі відсутні.

Даний випадок серйозного інциденту допущений через грубе порушення порушення локомотивною бригадою вимог п. 16.38, 16.39 ПТЕ, п.5.5 ЦД-0058, п.3.18, 3.19 ЦТ-0106 посадової інструкції локомотивній бригаді.

Машиніст Кирилюк Ю.П. своєчасно не зупинив поїзд, не забезпечив контрольовану швидкість руху поїзда під час слідування по білому вогню локомотивного світлофора.

Помічника машиніста Міщенко О.В. не вжив заходів щодо своєчасної зупинки поїзда, через низький рівень технічних знань не вказав машиністу на неправильні дії під час слідування по неправильній колії.
art29 вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению