art29

В воскресенье, 8 июля, в Киеве вблизи железнодорожной станции «Выдубичи» Юго-Западной железной дороги во время движения грузового поезда сошли с рельсов 3 вагона со щебнем, 2 из которых перевернулись.
Поезд состоял из 43 вагонов.
Авария произошла в 13.50 в районе Киева, жертв и пострадавших нет. Железнодорожное полотно и электрические опоры не повреждены. Задержки движения поездов нет.



art29 добавил 11.07.2012 в 21:35
Напомним, специалисты уже назвали предварительные причины столкновения двух грузовых составов.

«Машинист говорит, что не знал о поезде. Стал тормозить, только когда увидел его», – утверждают спасатели.

В то же время, по словам начальника Киевской дирекции железнодорожных перевозок ЮЗЖД Владимира Осовика, диспетчеры сообщали машинисту о стоящем поезде, и сейчас нужно проверить работу светофоров и другой техники.


«Работает комиссия, которая установит, что произошло», — сказал начальник Киевской дирекции железнодорожных перевозок ЮЗЖД Владимир Осовик.

Авария произошла около 14:00 8 июля. Первый поезд (состоящий из 43 вагонов) стоял, не доезжая «Выдубичей», и пропускал пассажирские.

По словам очевидцев аварии, внезапно раздался жуткий удар, будто взрыв, и последние два вагона стоящего поезда повалились с рельсов.

art29 добавил 16.07.2012 в 19:33

art29

08.07.2012 о 13.30 на перегоні Дарниця-Київ-Московський допущений серйозний інцидент зіткнення вантажного поїзда № 2465 ВЛ80-103 під керуванням ТЧМ-9 Кирилюка Ю.П. стаж роботи машиністом 9 років, 2 клас кваліфікації, помічника машиніста Міщенко О.В. стаж роботи 8 місяців, хвостовою частиною поїзда № 2479.

Поїзд № 2465 ВЛ80-103 під керуванням локомотивної бригади депо Дарниця о 13.14 по команді ДСП відправився по зеленому вогню вихідного сигналу з 18 колії ст. Дарниця, 25 колію ст.Дарниця прослідував з показанням вихідного сигналу два жовтих вогні, на локомотивному світлофорі загорівся білий вогонь, далі поїзд слідував по неправильній 3 колії перегону Дарниця-Київ-Московський (міст через річку Дніпро) по сигналам АЛС розвернутої авто блокіровки.


При під'їзді поїзда № 2465 до точки №2 передвхідний сигнал ст. Київ-Московський, яка розташована в зворотному напрямку за рухом поїзда, машиніст не зупинив поїзд, продовжив рух по білому вогню локомотивного світлофора. В кривій ділянці колії помітивши групу вагонів хвостової частини поїзда № 2479, який зупинився біля заборонного сигналу НС10 по 10 колії станції Київ-Московський для пропуску пасажирського поїзда № 146 за 350 - 300 метрів застосував екстрене гальмування.

Орієнтовна швидкість руху під час застосування екстреного гальмування складала 28 км/год, швидкість під час зіткнення склала 19 км/год. В наслідок зіткнення електровоза ВЛ80-103 поїзда № 2465 з хвостовою частиною поїзда № 2479 з рейок зійшло 3 вагона, постраждалі відсутні.

Даний випадок серйозного інциденту допущений через грубе порушення порушення локомотивною бригадою вимог п. 16.38, 16.39 ПТЕ, п.5.5 ЦД-0058, п.3.18, 3.19 ЦТ-0106 посадової інструкції локомотивній бригаді.

Машиніст Кирилюк Ю.П. своєчасно не зупинив поїзд, не забезпечив контрольовану швидкість руху поїзда під час слідування по білому вогню локомотивного світлофора.

Помічника машиніста Міщенко О.В. не вжив заходів щодо своєчасної зупинки поїзда, через низький рівень технічних знань не вказав машиністу на неправильні дії під час слідування по неправильній колії.