Аягозское эксплуатационное локомотивное депо (КТЖ)

Аягозское эксплуатационное локомотивное депо (КТЖ)

История эксплуатационного локомотивного депо Аягоз начинается с Аягозского паровозного депо, основанного первого мая 1930 года. В 1932 году депо перешло на мощный вид типов паровозов серии СЭ, С, ФО,СО,СИ, были сданы в эксплуатацию две девятки стойл паровозов, механический, кузнечный и другие вспомогательные цеха.

Аягозские паровозные бригады с закрепленными к ним паровозами обслуживали участок Семипалатинск- Уш-Тобе, протяженностью 762 км. Впервые в г. Аягоз в 1941 году при школе мастеров социалистического труда были организованы курсы по подготовке помощников машинистов паровоза исключительно из числа женщин. К концу 1943 года на Аягозском участке стали отлично водить поезда женсие бригады. Одна из них Демьяненко Ксения Федоровна за самоотверженный труд в должности машиниста паровоза была удостоена высокой чести – быть избранной депутатом Верховного Совета Казахской ССР.

На Аягозском отделении дороги впервые стали практиковать вождение поездов двойной тягой паровозов, что в дальнейшем было внедрено на всей Туркестано- Сибирской железной дороге.

С 1957 года стали постепенно прибывать в депо тепловозы, это требовало преобразования паровозного депо в тепловозное. Ряд специалистов были направлены для переучивания в Учебные центры городов Ташкент и Караганда. Перенимать опыт ездили в депо Чу, Джамбул, которые имели опыт эксплуатации и ремонта тепловозов. Были подготовлены все цеха для производства ремонта тепловозов, профилактического осмотра, малого периодического и большого периодического ремонта.

Специалистами депо был освоен метод восстановления деталей тепловозов, расширен ассортимент изготовления деталей из капрона, освоена отливка резинотехнических изделий, освоена балансировка турбокомпрессора ТК-34, внедрена органная сврка, обточка колесных пар без выкатки из под тепловоза на станке КЖ и целый ряд технологий ремонта других деталей.

После образования АО «Локомотив» отделилась сфера обслуживания локомотивных бригад и локомотивов, направленная на обеспечение перевозочной работы и обеспечение безопасности движения поездов. В 2011 году депо получило и начало осваивать тепловозы нового пятого поколения серии ТЭ33А.