Коллекция "писем" от железнодорожников вышестоящему руководству

[Admin]

Коллекция "писем" от железнодорожников вышестоящему руководству

Мини-сборник на память. Орфография авторов сохранена

цирк или дурдом

есть такое оборотное депо Адлер, так вот в связи с олимпийской стройкой и будущей олимпиадой,гости которой увидят старенькие еле живые тепловых ЧМЭ 3. а еще там такое придумывают: заправка на которой заправляли эти зелененькие трактора была снесена и теперь заправляют их с большого тепловоза который ежедневно ездит в Туапсе (расстояние порядка 110км по однопутному участку с напряженным пассажирским потоком поездов) заливает там полные баки и везет их назад. очевидно это экономически выгодно чем придумать что то другое. в итоге получилось что тепловозы работают практически с пустыми баками и просроченными ТО2.

Крик души работников пч краснодар

Уважаемый Владимир Иванович! Обращаемся к Вам, как к последней надежде быть услышанными. (Обращались летом в управление СКжд, но так и не дождались отклика).
Мы работники Краснодарской дистанции пути болеем душой за свое предприятие в котором отработали каждый по разному из собравшихся сегодня здесь - от 5 до 15 лет . Такого хаоса и беспредела еще за годы работы не видели, хотя было всякое. В 2011 году нам назначили нового начальника, как показалось молодого и перспективного – Мазанова Дмитрия Александровича. На деле он оказался деспотом и тираном, его действия даже мы – монтеры пути и операторы дефектоскопных тележек чувствуем на себе, не говоря уже о руководителях младшего и среднего звена. За период его работы опытные дорожные мастера не сработавшись с ним уходили , на их место назначают неприкосновенных личностей, которых поставил начальник «надзирать над рабами». К примеру на станции Краснодар-1 где-то более 20 лет работал дорожный мастер (единственный из мастеров дистанции имеющий звание – мастер 1 класса), он любил свою работу, душой болел за вверенный ему участок, ценил труд своих подчиненных… его вытеснили, а на его место поставили молодого пацана без опыта, навыков и желания работать, а ведь станция большая одна из главных и случись что боимся, что и нас коснется напрямую.
Вслед за мастером, не выдержав унижений и оскорблений, ушла техник – женщине осталось 2 года до пенсии и она была вынуждена уйти в декретный отпуск с внуком (до прихода Мазанова Д.А. наша техник нареканий со стороны руководства никогда не имела, хотя у нее был самый большой в дистанции участок обслуживания (ст.Краснодар-1 и Краснодар 2 – 5 путевых бригад). Мастер другой горловины ст.Краснодар -1 тоже лишился своей должности из-за того, что привык высказывать свое недовольство прямо руководству, не лебезя и не ходя вокруг да около.
Ушел на пенсию мастер цеха дефектоскопии (все по той же причине), а какой он пенсионер ему ещебы поработать можно было ведь пенсионный возраст только наступил, и живет он на территории напротив своего, бывшего теперь уже, цеха дефектоскопии и ежедневно с грустью наблюдает как операторы утром по участкам разъезжаются и вечером возвращаются ….
В прошлом месяце покинул нас (со слезами на глазах) председатель профсоюзного комитета не найдя взаимопонимания с руководителем, а этот человек не один десяток лет отдал дистанции пути, к нему и к его помощьнице (которая тоже уволилась не найдя общего языка с руководством) мы шли со своими проблемами, трудностями нам всегда помогали по мере своих сил и возможностей, а теперь и обратьться то не к кому…
Нашего начальника за период его работы на пути можно увидеть очень редко, только в чрезвычайных ситуациях наверное, даже монтеры пути станций Краснодар-2 и Краснодар-Сортировочный его не все в лицо знают, не говоря уже о линии, а те кому довелось с ним познакомиться – это в основном люди которых обидели, унизили или сняли с занимаемой должности. А как же работать с ним людям , которые находятся в непосредственной близости.. многие из нас бывая в конторе не раз видели заплаканное лицо диспетчера, секретаря, техника, говорят техотдел весь разогнали и работать там некому…. На днях жаловались водители дежурной машины – из лишили части заработка – перевели без предупреждения и приказа со сменной работы на дневную , объяснив это тем, что на территории живут несколько водителей и если что-то ночью случиться – вызовут и никуда не денутся – поедут.. И жаловаться они бояться – держатся за работу т.к. у каждого свои проблемы – живут в общежитии дистанции и больше идти некуда, кредиты, маленькие дети и.т.д. (Один из водителей дежурной машины многодетный отец, единственный кормилец в семье, проживает на территории в общежитии , попал в немилость начальника и его выселяют из общежития ) Наверное руководитель убрав ночные смены, бензин экономит, что-бы потом на этом бензине свою даму сердца на служебной машине с привлечением своего водителя отвозить и привозить с работы на работу на неблизкое расстояние, а люди –то все видят.
Кроме того, люди проживающие в общежитии вот уже несколько месяцев боятся за свою жизнь и за жизнь своих детей т.к. у нас на предприятии приняли на работу граждан Чеченской республики, которые проживают в зданиях на территории дистанции пути, в душ ходят в общежитие, а люди боятся им что-либо сказать – мало ли что прийдет на ум человеку воспитанному с детства среди войны и крови…. Руководству об этом говорили, а начальник говорит – что за национализм они такие-же люди , а если они такие-же люди, то почему на столбе возле общежития красовалась надпись - «ЧЕЧНЯ РУЛИТ – ОАО РЖД»…???
Не хорошо так говорить, но ждали очень многие работники нашего предприятия смены руководства после комиссии ЦРБ, объезда начальника дороги ведь должны же вышестоящие руководители увидеть что твориться в дистанции пути , как ушли с предприятия опытные работники, как часто стали меняться дорожные мастера и бригадиры пути . Читали мы статью в газете «Звезда» о том, что плохо у нас содержатся бытовые помещения, а у нас и путь плохо содержится т.к. нет желания уже у работников хорошо работать ведь как не работай в любой момент могут попросить написать заявление об увольнении кем бы ты не был мастером дорожным или сторожем с мизерной зарплатой (слышал лично как начальник частенько сторожей грозиться уволить)……
Осознаем конечно, что руководителя выбирать не нам, но как говорят – рыба гниет с головы, а на нашем предприятии процесс уже ниже спустился….
В надежде на содействие и понимание, с уважением рабочие Краснодарского узла (письмо составлено на негласном собрании). По известным причинам подписываться не будем хотелось остаться на рабочем месте до лучших времен. Указанные в письме факты можно легко проверить и подтвердить…

беспрдел полный и неуважение к л\бригадам

Здрвствуйте.Я работаю на красноярской ж\д.ТЧЭ-1 мы работаем на пле-
чи Боготол Маринск и обратно,и Боготол Красноярск. Так вот за последние два месяца у нас постоянный переотдых,причем не просто, а по 14-16 часов,расчетного отдыха у нас нет,в поездки ходим через 16 часов.Представте,привожу 6,сплю там 16,обратно 6,и через 16 в поездку. Звонили локомотивному диспетчеру,он говорит что ваш начальник депо запретил отправлять вас пассажиром когда нет поездов. Разве это законно. Парни подскажите хоть один телефончик, кому пожаловатся...

Полное безобразие на Забайкальской железной дороге

Президенту компании ОАО «РЖД»
В.И. Якунину

Уважаемый Владимир Иванович!


Доводим до Вашего сведения, что в ноябре 2012 г. на Забайкальской железной дороге с целью выполнения плана погрузки организована фиктивная выгрузка и погрузка угля и строительных грузов. Так:
- выгрузка и погрузка груза уголь на станции Борзя, Петровский Завод;
- погрузка строительных грузов на станциях Черновская, Маккавеево, Карымская, Чернышевск, Могоча, Уруша, Сковородино, Магдагачи, Чернышевск, Белогорск 2, Борзя.
Ответственные работники за данные функции, в течение ноября 2012 г. на селекторных совещаниях на всю сеть железных дорог передавали недостоверные данные о выполнении плана погрузки, тем самым вышеуказанные работники проявили неуважение и бессовестно дезинформировали высшее руководство компании ОАО «РЖД», а также высшее руководства дороги.
Работников допустивших данный факт фиктивной погрузки груза не волновало, как это будет выглядеть и какое сложится мнение в глазах общественности о работе компании ОАО «РЖД», когда процветает ложь и обман.

Admin добавил 31.10.2013 в 16:18
Работа медпункта

Медпункт депо заведующая ХХХ занимается разворованием медикаментов. Получает лишнию зарплату за отсутствующего человека. Медсестры пишут заявления что будут работать по выходным но не работают деньги отдают Зайцевой. Надоело на все это смотреть. Все знают ничего не делают.

Admin добавил 31.10.2013 в 16:19
тчр-Х города ХХХ.трусливое и хитрое руководство

Привет друзья,вот решил обсудить с вами тему как наше руководство всегда сваливает вину на слесарей,и при этом некоторые из администрации так и остаются сидеть на теплых местах.Вот один из примеров,недавно у нас загорелась крыша и конторка в которой отдыхают на обеде слесаря ходовики.По распоряжению зама по ремонту ХХХ был запущен кран балка.на котором запрещено работать,с него посыпались искры,и начался пожар.После тушения в Ярославле сказали что виновны слесаря кинули бычок.и все бы ничего но теперь рабочим запретили курить везде и винят слесарей.А самое обидное это когда собрали планерку и нагло в течении 2часов всем говорили что виноваты рабочии.хотя многии видели как сырались искры и когда начался пожар его тушили слесаря а коньора токо пальцами тыкала.Хоть спасибо сказалиб что спасли депо пока пожарный поезд ждали.так нет слесаря для них враги

Admin добавил 31.10.2013 в 16:20
Независимый профсоюз - оказывается всё намного серьёзнее

Хочу вам рассказать одну очень интересную историю :-)) как один мой хороший знакомый (назовём его Андрей), справился с руководством своего предприятия.... и не на словах, а реально справился, так что его даже пальцем тронуть не смеют. А началось всё с того что начальником к ним назначили чьего-то сынка, и произошёл у них там какой-то конфликт, в общем получилось так что моему знакомому прямо сказали "...ты тут работать не будешь, уходи сам или мы тебя уйдём....". Андрюха решил так просто не сдаваться и сделал такой ход:
1) Предварительно проконсультировался с юристом.
2) собрал все требуемые документы, договорился со своими друзьями (всего 3 человека + его жена, которая работает там же) и ........ ЗАРЕГИСТРИРОВАЛ СВОЙ ПРОФСОЮЗ.
3) в тот же день вышел из старого профсоюза (подконтрольного директору)
Всё...... теперь его НИКТО не может уволить с предприятия без его собственного согласия. Так как для увольнения работника требуется согласование с руководством профсоюза, а раз он сам является одним из руководителей профсоюза, то согласовывать должны с ним. Вот так то :-).

Admin добавил 31.10.2013 в 16:23
машинисты против движенцев

Зачем на Свердловской ж.д. машинисты пишут в книгу замечаний на ДСП по любому поваду, хотя сами не првы на 99%.Зарабатывают премию? По слухам они за каждое замечание получают по 500р. Это правда? Ели правда тогда мы тоже такую книгу заведем.

[Admin]

Еще одна жалоба:

Уважаемый Владимир Иванович, обращаюсь к вам с просьбой! Найдите управу на начальника эксплуатационного депо Красноярского края города Боготол Савчкова Виктора Иннокентьевича.
6 декабря 2013 года Савчков находясь в пьяном виде на автотранспорте которое принадлежит депо, вместе с начальником ремонтного депо города Боготол Каледа: сбили на смерть женщину в Красноярском крае городе Ачинск, после чего оставили человека умирать на дороге а сами скрылись с места происшествия! Через некоторое время их нашли. Савчкова посадили в следственный изолятор города Ачинск! Сидел Савчков в следственном изоляторе семь дней, на данный момент он ходит по депо радуется жизнью и говорит что "в этом мире деньги решают всё!" Прошу Вас разобраться в этом беспредел!
Заранее Благодарю!

[Суховерша Алексей]

Добавить, что-ли:
Уважаемый Владимир Иванович!

Разберитесь, пжлста с электромеханиками нашими, которые не только не выполняют график техпроцесса, но и не отмечают его выполнение в журналах соответствующих форм: ШУ-2, ДУ-64, ШУ-64, ШУ-78, карточках, актах и т.п.
Хотя этим паразитам не раз уже говорили: сделал - запиши, не сделал - запиши два раза.
Сил больше нет терпеть такое издевательство.

А еще поражает, что сплошь и рядом кабели на постах ЭЦ касаются заземляющих проводников релейных стативов, хотя все знають, что не раз уже релейки горели в форме некоего задымления.
И, последнее, тревожит очень покраска, или как её называют в известном журнале для детишек "Мурзилка" раскраска кабельных и других каких-то жил проводов Л1, Л2. Не дают акварели электромеханикам СЦБ, а если и дают, то кисточки заставляют покупать на свои кровные деньги, фотографировать всё тоже заставляють на личные телефоны.
Вот и полезла "порнуха" на информационные сайты, где живо обсуждают, что Вы, Владимир Иванович, будто бы сэкономили 3,8 млрд. рублей российских на зарплате чиновьичних аппаратчиков, и 53 млн. рублей тех же им жалко, что потратят для детишек железнодорожников на подарки к Новому Году....

[Luke]

Сообщение от Суховерша Алексей

сделал - запиши, не сделал - запиши два раза.

придет ревизор, увидит, что два раза записано, и сразу поймет - фикция!

[Admin]

еще от проводников:

Здравствуйте!Мы конечно понимаем .что мы не люди, но ситуация ужасная даже для нас!мы работаем в ОАО ФПК Логистика в г.Новосибирске.21го февраля текущего года,меня и напарника отправили в рейс в г.Красноярск.в рейс так в рейс(ни когда не отказывались). Сказали взять с собой одеяла т.к. вагоны разоборудованы.дали 4 номера вагонов в одном из них мы должны были ехать. принесли угля.растопили сухотопку (от нее конечно не было толку) ночью мы должны были уехать с грузовым составом в Красноярск и сдать эти все вагоны в ремонт,документов на их сдачу нам ни кто не дал ни каких. Просидев всю ночь в холоде при минусовой темпиратуре,утром мы начали звонить своему начальству Базекину,Тюрину,Ковалю,но дела до нас ни какого не было,да и суббота ,кому мы нужны? В очередную попытку мы дозвонились до Коваля,объяснив всю сложившуюся ситуацию,спросили-ЧТО НАМ ДЕЛАТЬ? ЗАМЕРЗНУТЬ? потрясающий ответ руководителя-НЕЗНАЮ! Мы были в шоке! продрогнув до мозга костей через 15 часов мы уехали домой.т.к. сил уже не было мерзнуть.Потом позвонил Тюрин и спросил- ПОЧЕМУ ПОКИНУЛИ ВАГОН? мы ответили как есть.Затем в понедельник 24го февраля нам позвонила наш кадровик Юлия и сказала что больше нас в поездку вызывать не будетт.к. мы не хотим работать!! Люди добрые а как работать, когда на следующий день мороз должен был быть больше, а про ночь и говорить не хочется! На сколько нам известно сопровождать группу холодных вагонов в ремонт мы должны находиться в вагоне теплом отапливаемом ,а не замерзать в живую!Может мы и не люди ,но еще живые!Может так решается сейчас вопрос с лишними кадрами на работе у нас?? Что нам делать в такой ситуации?? подскажите пожалуйста,так хочется надеяться что в нашем государстве еще работают законы!

[Суховерша Алексей]

Сообщение от Admin

еще от проводников:

Админ, направь этим проводникам, что условия их работы по сравнению с работниками инфраструктуры (В, П. Ш) просто вечный курорт, как Олимпиада в Сочи с бесплатной гостиницей.

Если нужно, то пусть выкладывают подробнее все ужасы своей производственной жизни. СЦБистам и Путейцам есть что ответить, я надеюсь.
Ездил этими козлами... знаю...их ....тяжкую...жисть...

[Николассс74]

Этот стон у них песней зовется.... всем плохо, как жалко проводников с промерзшими мозгами, локомотивщиков за то, что спят по 16, путейцев в краснодаре, которых молодой похоже работать начал заставлять и всех самых уважаемых людей разогнал. Эх тяжела жизнь человека...

[Михаил150385]

Сообщение от Admin

Коллекция "писем" от железнодорожников вышестоящему руководству

Мини-сборник на память. Орфография авторов сохранена

цирк или дурдом



Крик души работников пч краснодар



беспрдел полный и неуважение к л\бригадам



Полное безобразие на Забайкальской железной дороге


Admin добавил 31.10.2013 в 16:18
Работа медпункта


Admin добавил 31.10.2013 в 16:19
тчр-Х города ХХХ.трусливое и хитрое руководство


Admin добавил 31.10.2013 в 16:20
Независимый профсоюз - оказывается всё намного серьёзнее


Admin добавил 31.10.2013 в 16:23
машинисты против движенцев

нет не правда! 500 рублей если бы давали за каждое замечание то тогда поверьте мне книги бы такой не существовало... 500 рублей что бы получить это надо найти серьезное замечание угрожающее безопасности движения поездов например струнка ниже контактного провода. Затем надо написать раппорт и на подпись начальнику депо и то не факт что заплатят

[DIMONN]

Сообщение от Суховерша Алексей

Админ, направь этим проводникам, что условия их работы по сравнению с работниками инфраструктуры (В, П. Ш) просто вечный курорт, как Олимпиада в Сочи с бесплатной гостиницей.

Если нужно, то пусть выкладывают подробнее все ужасы своей производственной жизни. СЦБистам и Путейцам есть что ответить, я надеюсь.
Ездил этими козлами... знаю...их ....тяжкую...жисть...

людей на высоте забыл (Э)

[каркуша]

нет не правда! 500 рублей если бы давали за каждое замечание то тогда поверьте мне книги бы такой не существовало... 500 рублей что бы получить это надо найти серьезное замечание угрожающее безопасности движения поездов например струнка ниже контактного провода. Затем надо написать раппорт и на подпись начальнику депо и то не факт что заплатят

если бы все было так сложно то не появлялись бы замечания о работе СЦБистов без сигналиста)))

[Adagumer]

Сообщение от каркуша

замечания о работе СЦБистов

Интересно, а может ли СЦБист накатать замечание на машиниста? Случился летом определённый случай когда бригада работала на линии, были выданы все предупреждения, и тем не менее локомотив следовавший резервом не подал никаких сигналов предупреждения, мужики так прямо из под колёс у него выскакивали!
Пытались написать телегу на машиниста, но ШЧ зарубил ибо с тем начальником, откуда локомотивная бригада, они ВАСЬ-ВАСЬ!

[ilkose]

Без сигналистов чтоли работали?)))

[Adagumer]

Сообщение от ilkose

Без сигналистов чтоли

Машинист только сигналисту сигналит?, а остальных можа давить!
В тот день на перегоне работало четыре отдельные бригады численностью по 4-5 человек. По окончании работ при опросе работников других бригад, "Был ли гудок от проходящего одиночного локомотива?" , все подтвердили что сигнала небыло и локомотив подкрался незаметно.

[ilkose]

Не, я не понял, сигналист чем занимался?
Рации были? Я не оправдываю, если с пути за 400 м не отошли- эт. Свистки разные бывают опять же.

ilkose добавил 14.12.2014 в 01:37
А вообще 2374р от 06.11.13 пункт 8 как раз ваш случай, рычаги есть. Но соотношение будет не в вашу пользу по итогам месяца и начальство договорится замять 1 случай нарушения лб так как было 50 случаев нарушения пч(шч,эч.....).

[Adagumer]

Сообщение от ilkose

начальство договорится замять

Замяли на уровне ШЧ.