Коллекция "писем" от железнодорожников вышестоящему руководству
Коллекция "писем" от железнодорожников вышестоящему руководству
Мини-сборник на память. Орфография авторов сохранена
цирк или дурдом
Цитата:
есть такое оборотное депо Адлер, так вот в связи с олимпийской стройкой и будущей олимпиадой,гости которой увидят старенькие еле живые тепловых ЧМЭ 3. а еще там такое придумывают: заправка на которой заправляли эти зелененькие трактора была снесена и теперь заправляют их с большого тепловоза который ежедневно ездит в Туапсе (расстояние порядка 110км по однопутному участку с напряженным пассажирским потоком поездов) заливает там полные баки и везет их назад. очевидно это экономически выгодно чем придумать что то другое. в итоге получилось что тепловозы работают практически с пустыми баками и просроченными ТО2.
|
Крик души работников пч краснодар
Цитата:
Уважаемый Владимир Иванович! Обращаемся к Вам, как к последней надежде быть услышанными. (Обращались летом в управление СКжд, но так и не дождались отклика).
Мы работники Краснодарской дистанции пути болеем душой за свое предприятие в котором отработали каждый по разному из собравшихся сегодня здесь - от 5 до 15 лет . Такого хаоса и беспредела еще за годы работы не видели, хотя было всякое. В 2011 году нам назначили нового начальника, как показалось молодого и перспективного – Мазанова Дмитрия Александровича. На деле он оказался деспотом и тираном, его действия даже мы – монтеры пути и операторы дефектоскопных тележек чувствуем на себе, не говоря уже о руководителях младшего и среднего звена. За период его работы опытные дорожные мастера не сработавшись с ним уходили , на их место назначают неприкосновенных личностей, которых поставил начальник «надзирать над рабами». К примеру на станции Краснодар-1 где-то более 20 лет работал дорожный мастер (единственный из мастеров дистанции имеющий звание – мастер 1 класса), он любил свою работу, душой болел за вверенный ему участок, ценил труд своих подчиненных… его вытеснили, а на его место поставили молодого пацана без опыта, навыков и желания работать, а ведь станция большая одна из главных и случись что боимся, что и нас коснется напрямую.
Вслед за мастером, не выдержав унижений и оскорблений, ушла техник – женщине осталось 2 года до пенсии и она была вынуждена уйти в декретный отпуск с внуком (до прихода Мазанова Д.А. наша техник нареканий со стороны руководства никогда не имела, хотя у нее был самый большой в дистанции участок обслуживания (ст.Краснодар-1 и Краснодар 2 – 5 путевых бригад). Мастер другой горловины ст.Краснодар -1 тоже лишился своей должности из-за того, что привык высказывать свое недовольство прямо руководству, не лебезя и не ходя вокруг да около.
Ушел на пенсию мастер цеха дефектоскопии (все по той же причине), а какой он пенсионер ему ещебы поработать можно было ведь пенсионный возраст только наступил, и живет он на территории напротив своего, бывшего теперь уже, цеха дефектоскопии и ежедневно с грустью наблюдает как операторы утром по участкам разъезжаются и вечером возвращаются ….
В прошлом месяце покинул нас (со слезами на глазах) председатель профсоюзного комитета не найдя взаимопонимания с руководителем, а этот человек не один десяток лет отдал дистанции пути, к нему и к его помощьнице (которая тоже уволилась не найдя общего языка с руководством) мы шли со своими проблемами, трудностями нам всегда помогали по мере своих сил и возможностей, а теперь и обратьться то не к кому…
Нашего начальника за период его работы на пути можно увидеть очень редко, только в чрезвычайных ситуациях наверное, даже монтеры пути станций Краснодар-2 и Краснодар-Сортировочный его не все в лицо знают, не говоря уже о линии, а те кому довелось с ним познакомиться – это в основном люди которых обидели, унизили или сняли с занимаемой должности. А как же работать с ним людям , которые находятся в непосредственной близости.. многие из нас бывая в конторе не раз видели заплаканное лицо диспетчера, секретаря, техника, говорят техотдел весь разогнали и работать там некому…. На днях жаловались водители дежурной машины – из лишили части заработка – перевели без предупреждения и приказа со сменной работы на дневную , объяснив это тем, что на территории живут несколько водителей и если что-то ночью случиться – вызовут и никуда не денутся – поедут.. И жаловаться они бояться – держатся за работу т.к. у каждого свои проблемы – живут в общежитии дистанции и больше идти некуда, кредиты, маленькие дети и.т.д. (Один из водителей дежурной машины многодетный отец, единственный кормилец в семье, проживает на территории в общежитии , попал в немилость начальника и его выселяют из общежития ) Наверное руководитель убрав ночные смены, бензин экономит, что-бы потом на этом бензине свою даму сердца на служебной машине с привлечением своего водителя отвозить и привозить с работы на работу на неблизкое расстояние, а люди –то все видят.
Кроме того, люди проживающие в общежитии вот уже несколько месяцев боятся за свою жизнь и за жизнь своих детей т.к. у нас на предприятии приняли на работу граждан Чеченской республики, которые проживают в зданиях на территории дистанции пути, в душ ходят в общежитие, а люди боятся им что-либо сказать – мало ли что прийдет на ум человеку воспитанному с детства среди войны и крови…. Руководству об этом говорили, а начальник говорит – что за национализм они такие-же люди , а если они такие-же люди, то почему на столбе возле общежития красовалась надпись - «ЧЕЧНЯ РУЛИТ – ОАО РЖД»…???
Не хорошо так говорить, но ждали очень многие работники нашего предприятия смены руководства после комиссии ЦРБ, объезда начальника дороги ведь должны же вышестоящие руководители увидеть что твориться в дистанции пути , как ушли с предприятия опытные работники, как часто стали меняться дорожные мастера и бригадиры пути . Читали мы статью в газете «Звезда» о том, что плохо у нас содержатся бытовые помещения, а у нас и путь плохо содержится т.к. нет желания уже у работников хорошо работать ведь как не работай в любой момент могут попросить написать заявление об увольнении кем бы ты не был мастером дорожным или сторожем с мизерной зарплатой (слышал лично как начальник частенько сторожей грозиться уволить)……
Осознаем конечно, что руководителя выбирать не нам, но как говорят – рыба гниет с головы, а на нашем предприятии процесс уже ниже спустился….
В надежде на содействие и понимание, с уважением рабочие Краснодарского узла (письмо составлено на негласном собрании). По известным причинам подписываться не будем хотелось остаться на рабочем месте до лучших времен. Указанные в письме факты можно легко проверить и подтвердить…
|
беспрдел полный и неуважение к л\бригадам
Цитата:
Здрвствуйте.Я работаю на красноярской ж\д.ТЧЭ-1 мы работаем на пле-
чи Боготол Маринск и обратно,и Боготол Красноярск. Так вот за последние два месяца у нас постоянный переотдых,причем не просто, а по 14-16 часов,расчетного отдыха у нас нет,в поездки ходим через 16 часов.Представте,привожу 6,сплю там 16,обратно 6,и через 16 в поездку. Звонили локомотивному диспетчеру,он говорит что ваш начальник депо запретил отправлять вас пассажиром когда нет поездов. Разве это законно. Парни подскажите хоть один телефончик, кому пожаловатся...
|
Полное безобразие на Забайкальской железной дороге
Цитата:
Президенту компании ОАО «РЖД»
В.И. Якунину
Уважаемый Владимир Иванович!
Доводим до Вашего сведения, что в ноябре 2012 г. на Забайкальской железной дороге с целью выполнения плана погрузки организована фиктивная выгрузка и погрузка угля и строительных грузов. Так:
- выгрузка и погрузка груза уголь на станции Борзя, Петровский Завод;
- погрузка строительных грузов на станциях Черновская, Маккавеево, Карымская, Чернышевск, Могоча, Уруша, Сковородино, Магдагачи, Чернышевск, Белогорск 2, Борзя.
Ответственные работники за данные функции, в течение ноября 2012 г. на селекторных совещаниях на всю сеть железных дорог передавали недостоверные данные о выполнении плана погрузки, тем самым вышеуказанные работники проявили неуважение и бессовестно дезинформировали высшее руководство компании ОАО «РЖД», а также высшее руководства дороги.
Работников допустивших данный факт фиктивной погрузки груза не волновало, как это будет выглядеть и какое сложится мнение в глазах общественности о работе компании ОАО «РЖД», когда процветает ложь и обман.
|
Admin добавил 31.10.2013 в 16:18
Работа медпункта
Цитата:
Медпункт депо заведующая ХХХ занимается разворованием медикаментов. Получает лишнию зарплату за отсутствующего человека. Медсестры пишут заявления что будут работать по выходным но не работают деньги отдают Зайцевой. Надоело на все это смотреть. Все знают ничего не делают.
|
Admin добавил 31.10.2013 в 16:19
тчр-Х города ХХХ.трусливое и хитрое руководство
Цитата:
Привет друзья,вот решил обсудить с вами тему как наше руководство всегда сваливает вину на слесарей,и при этом некоторые из администрации так и остаются сидеть на теплых местах;).Вот один из примеров,недавно у нас загорелась крыша и конторка в которой отдыхают на обеде слесаря ходовики.По распоряжению зама по ремонту ХХХ был запущен кран балка.на котором запрещено работать,с него посыпались искры,и начался пожар.После тушения в Ярославле сказали что виновны слесаря кинули бычок.и все бы ничего но теперь рабочим запретили курить везде и винят слесарей.А самое обидное это когда собрали планерку и нагло в течении 2часов всем говорили что виноваты рабочии.хотя многии видели как сырались искры и когда начался пожар его тушили слесаря а коньора токо пальцами тыкала.Хоть спасибо сказалиб что спасли депо пока пожарный поезд ждали.так нет слесаря для них враги
|
Admin добавил 31.10.2013 в 16:20
Независимый профсоюз - оказывается всё намного серьёзнее
Цитата:
Хочу вам рассказать одну очень интересную историю :-)) как один мой хороший знакомый (назовём его Андрей), справился с руководством своего предприятия.... и не на словах, а реально справился, так что его даже пальцем тронуть не смеют. А началось всё с того что начальником к ним назначили чьего-то сынка, и произошёл у них там какой-то конфликт, в общем получилось так что моему знакомому прямо сказали "...ты тут работать не будешь, уходи сам или мы тебя уйдём....". Андрюха решил так просто не сдаваться и сделал такой ход:
1) Предварительно проконсультировался с юристом.
2) собрал все требуемые документы, договорился со своими друзьями (всего 3 человека + его жена, которая работает там же) и ........ ЗАРЕГИСТРИРОВАЛ СВОЙ ПРОФСОЮЗ.
3) в тот же день вышел из старого профсоюза (подконтрольного директору)
Всё...... теперь его НИКТО не может уволить с предприятия без его собственного согласия. Так как для увольнения работника требуется согласование с руководством профсоюза, а раз он сам является одним из руководителей профсоюза, то согласовывать должны с ним. Вот так то :-).
|
Admin добавил 31.10.2013 в 16:23
машинисты против движенцев
Цитата:
Зачем на Свердловской ж.д. машинисты пишут в книгу замечаний на ДСП по любому поваду, хотя сами не првы на 99%.Зарабатывают премию? По слухам они за каждое замечание получают по 500р. Это правда? Ели правда тогда мы тоже такую книгу заведем.
|
|
