СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > Ж/д статьи
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.11.2010, 20:54   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,973
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [Статья] [Энергеты] Контроль за состоянием системы электроснабжения


Контроль за состоянием системы электроснабжения


С целью обеспечения надежного функционирования системы электроснабжения энергодиспетчер должен осуществлять не только проведение работ по текущему содержанию, ремонту оборудования, восстановлению его после отказов, но и выполнять непрерывный контроль за работоспособностью системы. Для этого энергодиспетчерский пункт оснащен техническими средствами контроля: телесигнализации (ТС) и телеизмерений (ТИ) а также современными средствами связи с подразделениями ЭЧ, оперативным персоналом смежных хозяйств отделения железной дороги, участвующих совместно с ЭЧЦ в перевозочном процессе.

На щиты ТС для этой цели выведена сигнализация о состоянии всех высоковольтных выключателей хозяйства ЭЧ, а также режимах работы оборудования тяговых подстанций. Для четкого наблюдения за состоянием аппаратуры ключи объектов ТС на щитах выставлены в режим «темного» щита, который характеризуется погашенным состоянием любого ключа ТС при штатной ориентировке его относительно мнемонического изображения схемы. При таком режиме любое срабатывание сигнального элемента означает переход соответствующего аппарата в противоположное положение и вызывает у энергодиспетчера соответствующую реакцию на это изменение. Отключение выключателей от перегрузок или коротких замыканий сопровождается не только срабатыванием их ключей на щите ТС, но и режимной сигнализацией «Аварийное отключение» на щите ТС и включением звонка «Аварийное отключение» в помещении ЭЧЦ. Отключение фидерных выключателей, питающих контактную сеть, с блокировкой их на включение означает прекращение подачи электроэнергии для тяги поездов. Это проявляется у ЭЧЦ запросами со стороны оперативного персонала, обеспечивающего движение поездов (ДНЦ, ДСП), по селекторной или иной связи о причинах снятия напряжения с контактной сети, повлекших остановку поездов и сбои графика движения. Энергодиспетчер обязан незамедлительно принять меры по восстановлению питания в тяговой сети. Анализ возможных ситуаций и действий ЭЧЦ в таких случаях представлен в главе 6.

Щиты ТС осуществляют также сигнализацию положения высоковольтных разъединителей на контактной сети, BJ1 СЦБ, BJI ПЭ (6—10 кВ). Она предназначена для контроля за переключением разъединителей при подготовке рабочих зон, при допуске бригад к работам. Ключи этих устройств выставляются в режим «темного» щита ТС и, если появилось «загорание» ключа разъединителя (не вызванное оперативным переключением персонала подразделения или ЭЧЦ), то это означает отказ аппарата. При этом на щите ТС для разъединителей контактной сети не появляется сигнал «Аварийное отключение» и не звонит звонок в помещении ЭЧЦ.

Следует отметить относительную сложность осуществления функций контроля, выполняемых энергодиспетчером в дневную смену, когда на его круге одновременно работает несколько бригад по категории со снятием напряжения и выделено несколько зон обеспечения рабочих мест с соответствующим срабатыванием дополнительных ключей ТС на многих щитах энергодиспетчерского пункта; нештатное срабатывание дополнительных ключей ТС из-за отказа аппаратов воспринимается посредством сигнализации режима «Аварийное отключение» для выключателей и срабатыванием звонка в помещении ЭЧЦ, для разъединителей — только визуальным наблюдением за сигнализацией ключей всех щитов ТС, что требует особого профессионального навыка.
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Курсовая работа= Расчет системы тягового электроснабжения железнодорожного транспорта Admin Студенту-энергетику 1 31.10.2011 10:55
=Курсовая работа= Расчет системы электроснабжения участка постоянного тока Admin Студенту-энергетику 0 26.03.2011 22:39
[Статья] Системы электроснабжения и электрооборудования вагонов Admin Ж/д статьи 0 15.03.2011 14:59
[Статья] [Энергеты] Осуществление переключений оборудования в системе электроснабжения Admin Ж/д статьи 0 23.11.2010 21:01
[Статья] [Энергеты] Формирование распорядительной документации Admin Ж/д статьи 0 23.11.2010 20:51

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:26.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot