Admin

Технические средства помогают в учебе

С.В. ЕШУКОВ, заместитель начальника службы автоматики и телемеханики Западно-Сибирской дороги
О.Б. ХАМЗИНА, ведущий специалист по управлению персоналом
Л.Г. ШУБИНА, заместитель начальника Новокузнецкой дортехшколы

В связи с решением Народного комиссариата путей сообщения об усилении и расширении паровозного парка в июне 1942 г. на станции Сталинск (ныне Новокузнецк) Томской дороги организовали техническую школу, где обучали машинистов и помощников машинистов паровозов, а с 1948 г. -поездных вагонных мастеров и осмотрщиков вагонов.


Учебный корпус размещался в трех одноэтажных бараках, ранее использовавшихся под жилье. Около 100 учащихся жили в четырех бараках. Обучение велось по сокращенной программе. Занятия проводили в две смены пять преподавателей, поэтому им приходилось работать по 12-14 часов в сутки. В основном на преподавательскую работу направляли специалистов с железнодорожных предприятий.

После войны учебный процесс в технической школе был изменен. Здесь стали готовить мастеров и бригадиров пути, электромехаников связи и СЦБ, электромонтеров контактной сети и тяговых подстанций, дежурных по станции.

В середине 50-х годов техническую школу разместили в новом двухэтажном здании, где могли обучаться 270 человек, позднее построили общежитие на 230 человек.

Новокузнецкая дортехшкола Западно-Сибирской дороги за 66 лет существования выпустила свыше 65 тыс. специалистов.

Многое сделали для развития дортехшколы ее начальники. Первым руководителем был Б.А. Черкасов, сейчас школу возглавляет В.Н. Петраков.
Три года назад в соответствии с инвестиционной программой ОАО «РЖД» проведена реконструкция учебного корпуса. Теперь это красивое здание общей площадью 2360 м2, в котором могут обучаться 300 человек. В школе имеется 10 кабинетов, 4 лаборатории, библиотека с читальным залом. Ежегодно проходят подготовку и повышают квалификацию до 4000 специалистов с четырех отделений дороги. Работники, направляемые службами и дирекциями всех хозяйств, обучаются по 39 профессиям.

Для практических занятий оборудован учебный полигон с действующими устройствами СЦБ и подвижным составом. Современное техническое оснащение учебного процесса помогает воссоздать условия эксплуатации на дороге.


Преподавательский коллектив насчитывает 22 человека, из них четыре имеют высшую, шесть - первую квалификационную категорию.

Гордостью дортехшколы являются преподаватели. Л.С. Павлова возглавляла школу в 1990-2005 гг. Сегодня она преподает для эсцебистов дисциплины «Основы электротехники», «Электрические измерения», «Линии автоматики и телемеханики»,
«Перегонные системы автоматики».

Е.С. Титова ведет дисциплины «Станционные системы автоматики», «Приборы автоматики и рельсовые цепи», «Автоматизация и механизация сортировочных горок», «Основы информатики и вычислительной техники» и «Охрана труда».

«Общий курс железных дорог» читает С.С. Дегтярева, «Основы экономических знаний» - Ю.В. Романова, «Материаловедение» - Е.Н. Селезнева.

Работа лучших преподавателей высоко оценена государством и руководством ОАО «РЖД».

Учебный кабинет, оформленный в соответствии с требованиями технической эстетики, отражает основные направления научно-технического прогресса. В кабинете имеются натурные образцы устройств СЦБ, все виды используемых реле, плакаты и схемы, необходимые для проведения теоретических занятий. Для приобретения практических навыков используют тренажеры: «Блочная маршрутная релейная централизация», «Входной светофор», «Электропривод с двухпроводной схемой уп-равления», «Электропривод с пятипроводной схемой управления», «Электропривод ВСП-150», «Горочный электропривод», «Сигнальная точка автоблокировки», «Переезд с тональной рельсовой цепью», «Стойки электропитания», «Рельсовые цепи переменного тока 25 Гц». Для технической подготовки электромонтеров СЦБ такие тренажеры необходимы. С их помощью можно решать сложные задачи по выявлению типичных повреждений и отказов в работе устройств, формировать профессиональные навыки для работы в экстремальных ситуациях. На тренажерах проверяют работоспособность электромонтера СЦБ в условиях ограниченного времени. Для проведения монтажных работ используют типовые панели релейных шкафов. Часть наглядных пособий изготавливают учащиеся. Такой подход способствует более глубокому усвоению работы устройства.

На уроках применяется система программированного обучения. В кабинете имеются программы: «Электромагнитные реле и рельсовые цепи», «Конструкция и техническое обслуживание электроприводов стрелочных переводов», «Централизованная система автоблокировки», «Сигнализация».

Обучение с использованием программ позволяет развить способность учащегося самостоятельно мыслить, творчески применять полученные знания в учебном процессе и производственной практике.

С целью лучшего усвоения материала в кабинете установлен мультимедийный проектор, взаимодействующий с компьютером и интерактивной доской. По каждой теме разработаны презентации. В школе изготавливают схемы и плакаты, используя типографскую технику и ламинатор. Схемы получаются четкие, соответствующие требованиям ГОСТа.

Чтобы качественно готовить специалистов, необходимо совершенствовать управление учебным процессом, а именно: составлять оптимальное расписание учебных занятий, автоматизировать обработку текущей оперативной информации, широко использовать электронно-вычислительную технику. Технологию надо разрабатывать с учетом междисциплинарной интеграции, т. е. осуществлять связь между предметами и дисциплинами, например, электротехника и электрооборудование, основы экономических знаний и трудовое законодательство, устройство компрессорных установок и двигатели внутреннего сгорания.
Учащиеся обеспечиваются техническими средствами обучения и контроля, учебниками, пособиями, монографиями. Банк научно-технической, отраслевой, психолого-педагогической и методической информации систематически пополняется новыми данными и сведениями. При этом повышаются требования к преподавателям. Обязательны глубокая научно-техническая подготовка в соответствующей области, знание производства, широкая эрудиция и культура, дидактические и методические знания, коммуникативные способности с учетом всех особенностей обучаемых.

Критерием любого обучения является практика. Знание правил -это одно, а умение применять их в нужный момент - совершенно другое дело. Приобретение практического опыта начинается на действующих тренажерах. После обучения работники проходят практику на предприятиях.

■ На станции Алтайская в 1996 г. для подготовки и повышения квалификации рабочих и специалистов массовых профессий создан учебный центр. Через шесть лет его переименовали в отделение по подготовке кадров Алтайского филиала Новосибирского техникума железнодорожного транспорта. С 2006 г. отделение является структурным подразделением филиала Сибирского государственного университета путей сооб-щения в Новоалтайске. Здесь ежегодно обучается различным профессиям около 2,5 тыс. человек.

Для эффективного обучения используется оборудование в учебных классах и на полигоне: автоматическая переездная сигнализация с автошлагбаумом, электрическая централизация с двухпроводной схемой управления стрелкой, устройства контроля схода подвижного состава, станционные тормозные упоры, сигнальная точка кодовой автоблокировки с рельсовыми цепями частотой 25 Гц.

В отделении по подготовке кадров обучают электромонтеров и электромехаников СЦБ с отрывом от производства. Повышение квалификации рабочих кадров и специалистов проводится по 80-часовому учебному плану и рабочим программам, которые составлены на основе примерных планов и программ, утвержденных Департаментом управления персоналом ОАО «РЖД» и службой автоматики и телемеханики дороги.
С учетом масштабности и сложности задач, стоящих перед ОАО «РЖД», в отделении решаются вопросы, связанные с возрастающей потребностью в высококвалифицированных рабочих кадрах и специалистах, обладающих высокими профессиональными знаниями. Акцент при их подготовке делается на безусловное обеспечение безопасности движения поездов.

В процессе обучения применяется тестирование с использованием компьютерных программ. Однако выпускной экзамен в форме устного и письменного опросов проводит комиссия из трех человек, председателем которой является главный инженер Алтайской дистанции СЦБ. Это обусловлено важностью квалификационных экзаменов и необходимостью индивидуального подхода к каждому слушателю.

Дисциплины читают опытные педагоги. Среди них А.П. Саяпин преподаватель 1-й категории. В 1977 г. он окончил Омский институт инженеров железнодорожного транспорта. Работал государственным инспектором по охране труда Алтайского отделения дороги. С 2002 г. преподает дисциплину «Охрана труда». В 2005 г. он проходил курсы повышения квалификации в Алтайском государственном техническом университете.

В.М. Чекменева, преподаватель высшей категории, окончила Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта. Преподает с 1992 г. Многократно проходила стажировку: в 2005 г. - в Алтайской дистанции сигнализации и связи, а в 2008 г. - в учебном методическом центре железнодорожного транспорта.

А.И. Шаталин, преподаватель спеццисциплин, окончил Омский институт инженеров железнодорожного транспорта в 1970 г. Он является ветераном железнодорожного транспорта, награжден знаком «Почетный железнодорожник». А.И. Шаталин прошел путь от электромонтера до начальника Алтайской дистанции СЦБ. На этой руководящей должности он проработал около 25 лет.

Таким образом, учебные центры в Новокузнецке и на станции Алтайская ежегодно готовят для нужд разных хозяйств Западно-Сибирской дороги несколько тысяч квалифицированных работников, знающих современные технологии и умеющих обслуживать новую технику.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin