Admin

Фундамент мастерства и ответственности

ГОЛОВАНОВ Алексей Сергеевич, ОАО «РЖД», Центральная станция связи, Ярославская дирекция связи, Сольвы-чегодский РЦС, начальник, р.п. Вычегодский, Россия
ЗУБАРЕВА Ольга Александровна, ОАО «РЖД», Центральная станция связи, Ярославская дирекция связи, Сольвыче-годский РЦС, электромеханик, председатель ППО, р.п. Вычегодский, Россия

По итогам первого квартала текущего года Сольвычегодский региональный центр связи был признан одним из лучших в Центральной станции связи. На протяжении семи лет предприятие является образцовым структурным подразделением Северной дороги. Отметим, что фундамент мастерства и ответственности для сотрудников РЦС заложен в славной истории центра. Надеемся, что читателям будет интересно проследить хронологию технического развития предприятия.


Деятельность дистанции СЦБ и связи, являющейся основоположником Сольвычегодского РЦС, началась в августе военного 1942 г. после установки телеграфного аппарата Морзе на станции Котлас-Южный. Стране был крайне необходим уголь, и железная дорога действовала в жестком режиме. Недостаток специалистов в то суровое время ощущался очень остро. И для подкрепления сюда направили около 40 специалистов Октябрьской и Горьковской дорог. Они и обеспечивали связь и работу устройств СЦБ на участке Кизема - Урдома.
На первоначальном этапе связь с проходящими поездами осуществлялась через аппарат Морзе. Станции были ограждены двумя входными семафорами, а стрелки запирались на замки Мелентьева. Вскоре в дистанции была установлена жезловая система и создан узел связи. Через несколько лет на смену аппарату Морзе пришли стартстопные аппараты.


В послевоенный период станции оборудовались ключевой зависимостью стрелок и сигналов системы Наталевича. Были созданы поездная диспетчерская, постанционная и линейно-путевая виды связи.
В 1959 г. произошло объединение Северной и Печорской дорог. Сольвычегодская дистанция получила код ШЧ-13. Было продолжено усовершенствование устройств СЦБ и связи. Станции оснащались маршрутно-контрольными устройствами, шла замена жезловой системы на полуавтоматическую блокировку, семафоров на светофоры. Дальнейшее развитие получили устройства связи и радио. Были введены в действие пять АТС, установлена аппаратура частотного телеграфирования и дальней телефонной связи. В эксплуатации находилось 114 радиостанций.
Совершенствование систем управления и дальнейший технический прогресс пришлись на конец 60-х и начало 70-х гг.

Продолжалось обустройство светофоров на станциях и оборудование перегонов релейной полуавтоматической блокировкой. На станциях планомерно внедрялась электрическая централизация стрелок.
Середина 80-х гг. стала временем широкомасштабного внедрения новейших устройств автоматики и телемеханики. На станции Котлас-Южный была сдана в эксплуатацию маршрутно-релейная централизация, на станциях Удима и Кивер установлены приборы ПОНАБ. Началось строительство автоблокировки с электрической централизацией промежуточных станций на участке Кизема - Урдома. Ввод автоблокировки позволил увеличить пропускную способность поездов почти в 2,5 раза, повысить на 10-15 % участковую скорость и при этом сократить штат работников в среднем на 30-40 человек на каждые 100 км.
С активным вводом средств вычислительной техники стали создаваться автоматические рабочие места (АРМ). Введены в эксплуатацию АРМ для руководителей дистанции, экономиста и инженера по труду, в группах технической документации связи и СЦБ, в отделе кадров, диспетчерском аппарате, бухгалтерии, техническом отделе, у инженеров по снабжению и охране труда, телеграфистов узлов связи Соль-вычегодск и Котлас.
В 2006 г. в рамках реформирования произошло разделение Сольвычегодской дистанции СЦБ и связи на два предприятия: дистанцию СЦБ и региональный центр связи.
Сегодня на балансе Сольвы-чегодского РЦС находится около 179 тыс. цифрового и аналогового телекоммуникационного оборудования, действующего по кабельным линиям. В грядущем году намечено строительство волоконно-оптической линии связи.

Оперативно-технологическая связь организована на базе цифрового оборудования СМК-30 КС с пультом ОТС. Для системы передачи данных используется технология спектрального уплотнения
CWDM и DWDM со скоростями потоков STM-4 и STM-16. С 2011 г. реализуется проект высокоскоростной технологической сети передачи данных, предполагающий модернизацию существующей сети связи на основе современного высокопроизводительного оборудования. В Сольвычегодске организован центр технического обслуживания (ЦТО), а центр технического управления (ЦТУ) - в Ярославле.
Подключение оборудования в систему управления предусмотрено по стыку Ethernet на станции Микунь. Для этого заказан маршрутизатор Cisco 2811, который включается в сеть СПД ЕСМА. Передача информации управления между станциями осуществляется по служебному каналу DCCm.
Кроме того, на балансе РЦС находится 13 автомобилей, включая два передвижных узла связи с измерительными лабораториями на базе автомобиля КАМАЗ. Специализированные автомобили УАЗ полностью охватывают полигон регионального центра. Они размещены на станциях Вельск, Кулой, Сольвычегодск, Сыктывкар, Микунь и Кослан.
Наш коллектив постоянно выполняет и перевыполняет все производственно-финансовые показатели, благодаря чему не раз становился победителем производственных соревнований. Успехи в труде и общественной жизни по достоинству были оценены руководством ОАО «РЖД» и Северной дороги, ЦК профсоюзов и Дорпрофсожа, Сольвычегодско-го территориального управления. В этом году за пять месяцев рост производительности труда по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 104,9 %.
При этом текучесть кадров в РЦС составляет всего 3 %. Здесь трудится 193 человека, 90 из которых имеют высшее, а 84 - среднее профессиональное образование. 8 сотрудников обучаются заочно в отраслевых вузах. Причем, половина из них учится по целевому направлению.
Регулярно проводится профессиональная подготовка, переподготовка и повышение квалификации работников на базе образовательных учреждений, реализующих программы среднего профессионального и (или) высшего образования, учебных центров профессиональных квалификаций железных дорог и производственных подразделений компании. С начала этого года свою квалификацию повысили 88 человек: 26 руководителей, 56 специалистов и 6 рабочих.



В РЦС создаются условия для самообразования сотрудников с целью развития профессиональных компетенций. Для проведения технической учебы имеются два кабинета на станциях Сольвычегодск и Микунь. В будущем году планируется открыть еще кабинет технической учебы на станции Кулой.
Кроме того, на станции Сольвычегодск организован учебный полигон для отработки практических навыков. В ближайшее время аналогичный полигон собираемся открыть на станции Микунь. Техническая учеба позволяет поддерживать на должном уровне компетенцию работников для обслуживания как высокотехнологичных устройств, так и кабельных линий связи.
Занятия проводятся в рабочее время согласно планам, утвержденным главным инженером. В эти планы включено изучение производственных вопросов, охраны труда, технологических карт, принципиальных схем и инструкций. Также предусмотрены практические занятия, которые составляют не менее 30 % учебного времени. Обучение осуществляется в форме лекций, семинаров и практических занятий на действующих устройствах.
Коллектив регионального центра богат рационализаторами. Старшие электромеханики И.А. Забелинский, В.Н. Суворов и П.А. Бондарев удостоены звания «Новатор Северной железной дороги». В прошлом году «Лучшим организатором технического творчества ОАО «РЖД» признан начальник технического отдела Н.Г. Поляков.
В 2021-2024 гг. было оформлено более 260 рационализаторских предложений, направленных на улучшение условий охраны труда, совершенствование производственных процессов и повышение уровня безопасности движения поездов. Сумма экономического эффекта от внедрения рацпредложений составила более 3782 тыс. руб.


Вопросы внедрения и разработки рационализаторских предложений и проектов бережливого производства курирует Н.Г. Поляков. Он выступает автором и непосредственным участником реализации новаторских идей, является членом рабочей группы по инновационному развитию регионального центра и ежегодным участником конкурсов «Новое звено» как в качестве участника проектной команды, так и в качестве руководителя. В 2021 г. представляемый на конкурс проект занял второе место по сети дорог. В 2022 г. под руководством Н.Г. Полякова было подано на конкурс 5 проектов, а в текущем году оформлено уже 45 предложений!
Один из активных рационализаторов - электромеханик И.В. Чистиков. За последние три года он подал 39 предложений с положительным эффектом для предприятия. Так, сконструированный им универсальный крепеж позволяет разместить два динамика оповещения, направленных в разные стороны, с возможностью ориентации в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Для предотвращения окисления биметаллических проводов, проводов заземления, их лучшего контакта в окружающей среде, а также для надежного лужения контактной поверхности И.В. Чистиков предложил «Паяльный стакан», нагреваемый с помощью термитных шашек, газовой горелки или паяльной лампы.
Следует отметить, что предложенная им разборная траншейная лопата имеет прочную конструкцию. Ее легко переносить и удобно использовать для рытья траншеи. А самодельные снегоступы отличаются от заводских низкой стоимостью и возможностью модернизации при эксплуатации.
Изобретательская деятельность наших рационализаторов невольно вызывает из памяти слова славного сына земли архангельской Михаила Васильевича Ломоносова о том, «...что может собственных Платонов и быстрых разумом Невтонов Российская земля рождать!».


В коллективе РЦС есть авторитетные работники, к мнению которых прислушиваются и руководители, и коллеги. Среди таковых электромеханик С.В. Тарбаев, отмеченный знаком «Почетный радист Министерства печати и информации РФ». За время работы на железнодорожном транспорте он зарекомендовал себя высококвалифицированным, опытным, инициативным специалистом. Большой профессиональный стаж, добросовестное и ответственное отношение к делу помогают ему выполнять производственные задания качественно и в установленные сроки.
В 2017 г. он успешно провел экспериментальную эксплуатацию пилотного проекта цифровых сетей поездной радиосвязи, смонтировал 18 цифровых радиостанций УКВ-диапазона РВС-1 -12 на участке протяженностью 220 км. Это позволило обеспечить максимальную надежность и бесперебойность работы устройств радиосвязи, а, следовательно, повысить безопасность движения поездов.
На участке Коноша - Сенгос протяженностью 380 км в 20172018 гг. С.В. Тарбаев участвовал в модернизации поездной радиосвязи, внедрении цифровых радиостанций с подключением к IP-сетям. Кроме того, в 2019-2020 гг. он принимал участие в разработке и реализации на этом участке проекта индуктивного подключения поездных радиостанций к продольным линиям энергоснабжения ВЛ-10 кВ. Это дало возможность исключить использование «воз-душки» в качестве направляющей линии.

В течение своей производственной деятельности Сергей Вениаминович внес немало предложений по модернизации поездной радиосвязи. Вместе с этим, он щедро делится с молодыми работниками своим опытом и профессиональным мастерством, оказывая им практическую помощь.
Знаком «Почетный радист Министерства печати и информации РФ» награжден В.Г. Дубровин, прошедший трудовой путь от электромонтера радиосвязи до начальника участка производства. Технически грамотный, трудолюбивый и инициативный работник, он требователен к себе и коллегам. Кроме того, Владимир Германович опытный организатор и способный руководитель. Благодаря своим деловым качествам, общительности и уравновешенности он пользуется большим уважением в коллективе.
Работая в центре связи в качестве начальника участка производства, В.Г. Дубровин внес заметный вклад в дело повышения безопасности движения поездов, внедрение новой техники и технологии при эксплуатации и ремонте устройств радиосвязи. Он первым на Северной дороге организовал сервисный центр по ремонту радиостанций нового поколения типа Motorola, Icom, Альтавия, Радий на участке Воркута - Архангельск с помощью портативного измерительного комплекса «Marconi». При его участии выполнялось внедрение транковой системы оперативно-технологической радиосвязи на станциях Сольвычегодск, Котлас, Приво-дино, Удима, Урдома. Эти работы были направлены на ускорение перевозочного процесса при безусловном обеспечении безопасности движения поездов. Технические
устройства В.Г. Дубровин содержит на «отлично», у него отсутствуют случаи брака в работе.
Владимир Германович имеет благодарности за добросовестный труд, по итогам отраслевых соревнований - премии за безаварийную работу. Ему присвоено звание «Лучший руководитель среднего звена на Северной железной дороге».


Ярким примером династии железнодорожников среди работников РЦС стала семья Анисимовых, общий трудовой стаж которой составляет 131 год. Мама Тамара Ивановна всю свою трудовую жизнь посвятила железнодорожному транспорту, а папа Владимир Алексеевич трудился в Сольвычегодском вагонном депо. Их сын Виктор Владимирович вместе с супругой Ольгой Владимировной трудились в Сольвычегодском региональном центре связи, а дочь Ольга Владимировна занимала должность тренера в Доме спорта станции Сольвычегодск.
Продолжает династию семьи сын Алексей Викторович, который сейчас работает электромехаником нашего РЦС. Старший сын Владимир Викторович также трудится на одном из предприятий железнодорожного транспорта. Начав свой путь машинистом-инструктором эксплуатационного локомотивного депо, он затем стал начальником отдела по планированию и контролю ремонта локомотивов.

В Сольвычегодском центре связи большое внимание уделяется санаторно-курортному лечению работников, членов их семей и неработающих пенсионеров. Дети сотрудников в дни каникул посещают лагеря и базы отдыха за городом и на Черноморском побережье. Компания компенсирует большую часть стоимости путевок.
Более 10 лет первичную профсоюзную организацию возглавляла С.Н. Шмырина. В июне 2015 г. она передала полномочия электромеханику О.А. Зубаревой,которая также избрана председателем совета женщин по совершенствованию условий труда, отдыха и социальной поддержки по Соль-вычегодскому территориальному управлению.
Благодаря энтузиазму и личному примеру лидеров профкома сотрудницы регионального центра связи ведут здоровый образ жизни. При поддержке профсоюзной организации они регулярно посещают восстановительный центр и фитнес-клуб. Несмотря на сложность трудового процесса, женщины успешно совмещают работу, домашние заботы и активный отдых.
Шесть лет в административном здании РЦС организуются соревнования среди работников по теннису. После их окончания проходит награждение всех участников медалями, дипломами и кубками. Кроме того, ежегодно проводится спартакиада среди производственных участков, которая приурочена ко Дню образования регионального центра связи - 1 июля.

Накануне 23 февраля и 8 марта руководство и профсоюзный комитет поздравляют на входе в РЦС мужчин и женщин с предстоящими праздниками.
Весной каждого года организуются выезды на базу отдыха, где устраиваются командные соревнования «Веселые старты» и по метанию валенков. В День семьи, любви и верности проводится конкурс «Вкусляндия». Сотрудники центра балуют коллег шедеврами кулинарного искусства и организуют общее чаепитие.


В День железнодорожника работниками центра организуется интерактивная площадка на площади у Вычегодского дома культуры, где демонстрируются
устройства связи разных периодов времени. Все желающие имеют возможность посетить передвижной узел связи.
Новогодние дни для детей сотрудников всегда наполнены весельем и радостью! К ним в дома приходят с поздравлениями и подарками Дед Мороз и Снегурочка, а затем показывается новогоднее представление.
Ежегодно в РЦС проходит творческий конкурс «Символ года».
Дети сотрудников постоянно принимают активное участие в культурной жизни предприятия. В РЦС регулярно проводится конкурс детского рисунка «Я рисую мир». Три года назад образован вокальный ансамбль «Всегда на связи». Самодеятельные артисты поют в День Победы на улицах поселка и даже в кузове грузовика. Участники не имеют музыкального образования,говоря, что выбирают и поют песни по душе. Ансамбль неоднократно принимал участие в вокальных конкурсах межрегионального уровня и становился лауреатом.

Руководство и сотрудники центра бережно относятся к ветеранам, которых насчитывается 257 человек. Многим из них присвоены статусы «Ветеран труда» и «Труженик тыла». В преддверии Дня Победы в Великой Отечественной войне работники центра посещают тружеников тыла и детей войны и выражают им слова благодарности.
История предприятия, участниками которой были ветераны, бережно хранится их преемниками. В конце 2022 г. открыл свои двери музей «Связь и время». За минувшие полтора года здесь состоялось 25 экскурсий для воспитанников детских садов и учеников местных школ. И гид увлекательно рассказывал благодарным слушателям о безопасном поведении на объектах железнодорожного транспорта. Вполне вероятно, что кто-то из юных посетителей музея со временем станет сотрудником регионального центра.
За каждой маленькой победой предприятия стоит кропотливый труд работников. Оттого, насколько слаженной будет эта работа, зависит наша производственная жизнь.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК