Admin

Развитие системы нормативно-технической документации

КОСЫГИН Владимир Анатольевич,
ОАО «РЖД», Центральная станция связи, сектор ведения и поддержания в актуальном состоянии нормативно-технической документации Центра управления телекоммуникационными ресурсами, начальник, г. Саратов, Россия

Как показала статистика, в последние пять лет в эксплуатации в ЦСС находилось более 12 тыс. моделей активного оборудования, не считая плат, датчиков и др., а общее количество карт технологического процесса (КТП) насчитывалось около 2,5 тыс. При этом в соответствии с требованиями нормативных документов необходимо было еще выполнять каждое пятилетие анализ технологий. Учитывая, что телекоммуникационные технологии меняются достаточно динамично, при пересмотре КТП, как правило, требовалась их значительная актуализация.

При существовавшей технологии пересмотр карт КТП, которым более 5 лет, занял бы более 150 тыс. нормо-часов, причем вместе с этим требовалась еще и разработка технологии на новые внедряемые модели и типы оборудования. Из-за отсутствия в хозяйстве связи проектно-конструкторско-технологического бюро специалистам филиала приходилось заниматься этим самостоятельно, что весьма осложняло процесс.
Для разрешения сложившейся ситуации в декабре 2020 г. в ЦУТК ЦСС был создан сектор ведения и поддержания в актуальном состоянии нормативно-технической документации. Изначально его усилия были направлены на разработку КТП. Затем для оптимизации процесса было решено перейти на унифицированные карты, в которых предусмотрена обобщенная технология, требования охраны труда и подготовительно-заключительные мероприятия. Все это указано в самой карте, а особенности технологии для конкретных моделей оборудования - в приложении. Этот формат удобен тем, что технология и сведения, необходимые при выполнении работ, сконцентрированы в отдельном документе, а информация, которую требуется изучить до начала работы, приведена непосредственно в КТП.

Учитывая мнение связистов, обслуживающих оборудование, в настоящее время разрабатывается три вида унифицированных КТП.
В первом варианте карт изложена обобщенная технология, а в приложениях даны справочные данные, такие как значение индикации, точки измерения, нормативы и др. Эта информация не всегда бывает нужна, но при необходимости к ней можно обратиться.
Во втором - обобщенная технология указана в карте, а в приложении дана конкретная технология на определенную модель. В этом случае при выполнении работ применяется приложение, где описана полноценная технология, а при его отсутствии можно воспользоваться картой.
В третьем варианте указана только ссылка на приложение, так как нецелесообразно приводить обобщенную технологию из-за существенных отличий между моделями оборудования. В этом случае реализуется приложение с описанием технологии на конкретную модель.
Дополнительно в унифицированных картах дается
ссылка на техническую документацию, чтобы можно было воспользоваться ею при отсутствии приложений на конкретную модель. Таким образом, можно применять унифицированную КТП без приложения.

Для оптимизации процесса разработки КТП дирекциями связи были подготовлены регламент разработки, методические указания по оформлению карты с шаблоном и типовые фразы. В методические указания включены рекомендации по использованию функций автоматизации текстового редактора (формирование содержания, подсчет количества листов, обновление ссылок на пункты). Типовые фразы включают наиболее часто применяемые формулировки с разбивкой по тематикам (например, охрана труда при работах на высоте, вблизи железнодорожных путей, технология при подключении ПК к оборудованию и др.). Таким образом КТП можно формировать по «модульному принципу», используя «модули» из типовых фраз, что помогает сконцентрироваться на технологии. Эти документы позволяют оптимизировать процесс.

Значительную часть задач специалисты сектора выполняют самостоятельно, но при безусловном участии структурных подразделений, причем при рассмотрении КТП они не только дают замечания, но и оперативно осуществляют доработку технологии. Для поиска КТП и МНВ составлен классификатор производственных процессов с указанием адреса размещения КТП, норм времени, идентификатора в ЕСМА. Этот классификатор прописан на информационных ресурсах ЦСС, и здесь можно оперативно найти нужные сведения о КТП и МНВ на оборудование или работу. Такой подход ускорил разработку технологии по техническому обслуживанию оборудования. В результате за последние три года удалось создать нормативно-техническую документацию на 1,5 тыс. моделей оборудования.
В дальнейшем планируется продолжить переход к унифицированному виду КТП на оборудование. Это даст возможность создать унифицированную технологию практически на все модели оборудования и сконцентрироваться на детализированных приложениях. Планируется к 2026 г. выполнить эту процедуру для 85-90 % моделей оборудования и таким образом оптимизировать как процесс разработки, так и использования КТП.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК