[05-2024] Мобильные технологии при обслуживании устройств электросвязи

[Admin]

Мобильные технологии при обслуживании устройств электросвязи

КУРЯЕВ Игорь Викторович,
ОАО «РЖД», Центральная станция связи, Екатеринбургская дирекция связи, начальник, г. Екатеринбург, Россия
ЩЕЛКОНОГОВ Семен Владимирович, ОАО «РЖД», Центральная станция связи, Екатеринбургская дирекция связи, заместитель начальника дирекции - начальник отдела эксплуатации электросвязи, г. Екатеринбург, Россия

Мобильная трансформация происходит сегодня во всех отраслях и секторах экономики. Под влиянием мобильных технологий изменяются как способы взаимодействия с клиентами и партнерами, так и внутренние бизнес-модели и бизнес-процессы. О внедрении и развитии мобильных рабочих мест на базе смартфонов на полигоне Екатеринбургской дирекции связи и ее структурных подразделений рассказывает эта статья.

■ Началом эпохи мобильных приложений можно считать год выхода первого iPhone - 2007 г. За столь короткий период число занятых в экономике мобильных приложений в стране выросло практически до полумиллиона. При этом по-прежнему сохраняются стимулы для существенного роста в долгосрочной перспективе современных технологий - это и развитие интернета вещей, и рост аудитории мобильного интернета, и переход на мобильный формат различных сервисов и услуг, как коммерческих, так и государственных.

Усилия, которые различные технологические компании и мобильные операторы затрачивают на развитие мобильной экономики, влияют на увеличение занятости в ИТ-секторе, повышение эффективности и производительности труда в традиционных отраслях. Не стали исключением и производственные процессы Екатеринбургской дирекция связи.
Так, первые мобильные рабочие места на базе смартфонов с операционной системой Android поступили в пользование ремонтно-восстановительных бригад региональных центров связи в 2015 г. в количестве 23 терминалов. Эти мобильные терминалы представляли собой устройства
для бытового пользования. Они не имели ударопрочного корпуса и экрана, а емкость литий-ионного аккумулятора составляла около 1600 мА ч. Смартфоны работали в сети сотовой связи 2G/3G, причем операторы сотовой связи не всегда могли обеспечить стабильный доступ к сети интернет, а на многих отдаленных железнодорожных станциях и вовсе не могли его предоставить, что являлось еще одним важным ограничением массового применения мобильных терминалов.
Несмотря на имевшиеся технические ограничения, специалисты Центральной станции связи продолжали работу по подбору оптимальной модели мобильного терминала, обладающего характеристиками, соответствующими условиям эксплуатации. В течение 2015-2022 гг. в нашей дирекции сотрудники ремонтно-восстановительных бригад с разъездным характером работ были полностью оснащены мобильными рабочими местами, что в абсолютном значении составило 651 терминал. При этом старшие электромеханики и начальники участков производства получили в пользование мобильные терминалы на базе планшетов.

Вместе с тем развивалась сеть сотовой связи на железнодорожных станциях от неуверенного сигнала 2G/3G до скоростного интернета поколения 4G мобильных сетей связи. В 2021 г. на замену мобильным терминалам с операционной системой Android было введено в эксплуатацию 390 смартфонов и планшетов, оснащенных отечественной операционной системой «Аврора». Одновременно с этим были выполнены работы по развертыванию системы управления устройствами и приложениями, работающими на ОС «Аврора», в результате чего получены инструменты по централизованному подключению мобильных устройств и установке мобильных приложений.
Единая централизованная система управления предоставлена Центральной станции связи компанией-разработчиком операционной системы «Аврора». Система позволяет централизованно устанавливать из центра в Москве (а в случае выдачи прав администраторам - и из Екатеринбурга) приложения на гаджеты в регионах, разграничивать права и уровни доступа пользователей отдельных устройств к определенным ресурсам,обеспечивать защиту доступа к базам данных и конфиденциальной информации. Предоставляется также возможность управления основными функциями смартфонов и планшетов, включение или блокировка коммуникационных интерфейсов Bluetooth, Wi-Fi, встроенных видеокамер, дистанционного обновления программного обеспечения, блокировка и удаление данных в случае потери устройства.
В 2023 г. выполнение работ по графику технического обслуживания оборудования электросвязи в границах Екатеринбургской дирекции связи с применением мобильных терминалов значительно возросло и достигло 243476, тогда как в 2022 г. оно составляло 191221.

Вместе с использованием терминалов в текущей эксплуатации мобильные решения способствуют оперативной передаче данных при возникновении чрезвычайных ситуаций. С их помощью организуются видеомосты с места проведения аварийно-восстановительных работ со штабом управления дороги и ОАО «РЖД». В качестве видеоплатформы задействуется мобильная корпоративная телефония МКТ ОАО «РЖД», а фото- и видеофайлы передаются посредством Единой корпоративной системы мгновенного обмена сообщениями ОАО «РЖД» (ЕКС МОС). Фото- и видеоданные, предоставляемые практически в режиме реального времени, дают возможность руководителям оперативно принимать необходимые управленческие решения, нацеленные на скорейшую ликвидацию последствий чрезвычайной ситуации.
На полигоне Пермского РЦС было проведено тестирование смартфона водителя РВБ, для чего был выбран смартфон Qtech с сим-картой. На смартфоне было установлено и настроено приложение WiatrackPro, создана карточка автомобиля в системе FortMonitor. После этого смартфон передали водителю служебного автомобиля.
Тестирование точности определения суточных маршрутов и пробегов автомобиля проводилось в течение месяца. По показателям одометра было установлено, что транспортное средство за это время прошло 3201 км. Исходя из данных отчета системы управления FortMonitor, суммарный пробег, полученный с трекера в автомобиле, составил 3226,4 км, что на 0,7 % больше фактического, а пробег, полученный со смартфона через приложение WiatrackPro, составил 3251,5 км, что на 1,6 % больше фактического, что укладывается в допустимый диапазон.

Приложение WiatrackPro не требует включения мониторинга перед каждой поездкой. Фиксация пробега и дислокации транспортного средства происходит так же, как со встроенного трекера, за исключением обязательного требования, чтобы смартфон был включен, заряжен и имел выход в интернет.
Проведенный эксперимент показал, что при разработке соответствующего приложения, сопряженного с производственной системой ЦСС, в качестве дополнительных функций целесообразно организовать на базе смартфона мобильное рабочее место водителя с формированием суточного плана и работу с путевыми листами; предусмотреть возможность бесконтактной заправки и оплаты на автозаправочных станциях и систему напоминания о необходимости замены масла, сезонной смены шин, прохождения технического осмотра, продления ОСАГО и др.
При этом более эффективное использование смартфонов в транспортных средствах может быть достигнуто при наличии USB-розеток для подключения зарядных устройств мобильных терминалов при условии, что зарядные устройства для качественной и быстрой зарядки рассчитаны на ток 2 А и более. Смартфон должен иметь диагональ 5-6 дюймов, оперативную память не менее 2 Гб и аккумулятор емкостью от 2500 мА ч. Крепить смартфон нужно с помощью магнитных держателей к вентиляционной решетке передней панели автомобиля.
Резюмируя результаты тестирования, можно отметить, что смартфон для водителя - это практичное и необходимое устройство, которое, кроме прочего, может быть использовано как альтернативный источник данных пробега и дислокации, а также как резервное мобильное рабочее место в чрезвычайных ситуациях для организации аудио-, видеосвязи с помощью приложений МКТ, ЕКС МОС.
Для мобильного рабочего места инженер производственного участка мониторинга и диагностики сети связи Сургутского РЦС А.Н. Бутаков разработал приложение для OS Android Pinout «Распиновка разъемов» (см. рисунок). Оно предназначено для корпоративного использования и содержит сведения о распиновке
разъемов применяемого в ЦСС оборудования связи. Реализована простая навигация по категориям оборудования, выбор плат и модулей внутри группы.

На главной странице приложения представлены две области для выбора документации. На первой -краткие схемы распиновки разъемов и световой индикации плат, для отображения которых не требуется подключение к сети интернет; на второй - полное описание оборудования, воспользоваться которым можно при наличии сети интернет. Это необходимо учитывать при планировании работ на удаленных станциях, где может отсутствовать мобильная сеть.
При сложностях выбора требуемого раздела рекомендуется использовать строку быстрого поиска. Поиск осуществляется в разделах схем и не требует наличия сети.
Приложение Pinout доступно для свободного скачивания в магазине мобильных приложений Google Play. Целью данного приложения является быстрый доступ к справочной информации по всем возможным конфигурациям разъемов, интерфейсов и световой сигнализации оборудования. Приложение носит специализиро
ванный характер и полезно персоналу, работающему с аппаратурой связи. Для молодых специалистов приложение Pinout является не только дополнительным источником производственной информации для приобретения знаний и развития новых навыков в период стажировки, но и электронным справочником в процессе самостоятельной работы.
Благодаря приложению Pinout специалисты могут ознакомиться с описанием оборудования в удобном им темпе, вписывая сеансы обучения в свои служебные обязательства и производственный график. Данная гибкость способствует более ориентированному подходу, что повышает удовлетворенность и мотивацию. Кроме того, это приложение может быть использовано в учебных целях студентами старших курсов профильных учебных заведений.

Вместе с этим следует отметить, что помимо приложения Pinout сотрудники региональных центров связи могут также установить и использовать на мобильных рабочих местах корпоративные мобильные приложения «Сервисный портал работника РЖД», «PteMob», «Пульс», «РЖД Чемпионат» и другие.