[10-2023] Бережно к традициям

[Admin]

Бережно к традициям

ТАРАСОВ Евгений Михайлович, Самарский государственный университет путей сообщений, заведующий кафедрой «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», д-р техн, наук, профессор, г. Самара, Россия
ИСАЙЧЕВА Алевтина Геннадьевна, Самарский государственный университет путей сообщения, кафедра «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», доцент, канд. техн, наук, г. Самара, Россия

Свою историю крупнейший транспортный вуз Самарской области начал в 1962 г. с преобразования учебно-консультационного пункта в Куйбышевский филиал Всесоюзного заочного института инженеров железнодорожного транспорта под руководством Н.Д. Сосевича. Через 11 лет филиал ВЗИИТа был реорганизован в Куйбышевский институт инженеров железнодорожного транспорта (КИИТ). Он динамично развивался и в 2002 г. был аккредитован как академия, а спустя пять лет удостоен статуса «Университет». Его современное название - Самарский государственный университет путей сообщения (СамГУПС), и в этом году он отметил полувековой юбилей. Зрелый возраст в 50 лет - это только начало для достижения высоких целей в подготовке высококвалифицированных кадров транспортной отрасли страны.

Наш университет представляет собой комплекс подразделений, расположенных в 10 субъектах Приволжского федерального округа. Он реализует программы среднего профессионального и высшего образования на полигоне Куйбышевской, Приволжской, Южно-Уральской, Юго-Восточной и Горьковской дорог. Сегодня в СамГУПСе учатся свыше 24 тыс. студентов.
Первый прием на дневное обучение в 1973 г. составил 150 человек по специальностям «Эксплуатация железных дорог» и «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство». Однако через год, учитывая высокую потребность в инженерах разной специализации на железнодорожной магистрали, руководство института во главе с профессором Е.С. Павловичем приняло решение о расширении перечня специальностей, в том числе была создана специальность «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
На дневное обучение по новой специальности зачислили 75 абитуриентов. В 1976 г. организована одноименная кафедра, в профессорско-преподавательский состав которой входили пять человек: де
кан электротехнического факультета А.М. Веселов, заведующий кафедрой В.Б. Гуменников, доцент
A. Е. Дубинин, преподаватели В.Б. Леушин и Н.Е. Федоров. В дальнейшем кафедра пополнилась сотрудниками А.Д. Буштруком, Я.Н. Пугачевым, В.А. Овчинниковым и
B. К. Суслиным. К этому времени учебные лаборатории были в достаточной степени оснащены учебно-научными комплексами.
Спустя три года в эксплуатацию ввели новый корпус и площадь учебных лабораторий кафедры увеличилась на 180 м2. Началось их активное наполнение макетами и тренажерами различных устройств и систем ЖАТ и связи, в том числе учебными стендами, разработанными и собранными нашими сотрудниками.
В 1984 г. ректором института стал профессор С.В. Копейкин, при котором активизировалось строительство учебных корпусов и оснащение лабораторий устройствами телефонной и многоканальной связи. В это же время создан класс персональных ЭВМ, послуживший основой для открытия специализации «Микропроцессорные информационно-измерительные системы». Первые студенты на эту специальность были зачислены
в 1987 г. Хочется отметить, что большую помощь в организации учебного процесса оказал тогда заместитель министра путей сообщения В.С. Аркатов.
Широкое внедрение на железнодорожном транспорте цифровых систем передачи информации и аппаратуры волоконно-оптической связи привело к необходимости подготовки специалистов соответствующего профиля. В связи с этим в 1993 г. появилась специализация «Системы передачи информации». Для оснащения учебно-лабораторной базы начальник службы связи и информатизации Куйбышевской дороги Ю.В. Митрохин оказал значительное содействие в передаче вузу электронной телефонной станции ЖАТС-Э и телеграфных аппаратов.
Подготовка инженеров по специализации «Волоконно-оптические линии и системы передачи информации» началась с 1997 г. На повестке дня остро встал вопрос о современном оснащении лабораторий связи. Их развитию способствовало заключение договора о творческом содружестве между кафедрой и ЗАО «Строительно-монтажный поезд №854», являвшимся генеральным подрядчиком по строительству волоконно-оптических линий связи в Поволжском регионе. Кроме того, при поддержке руководства строительно-монтажного поезда №809 филиала ОАО «ТРАНССИГНАЛСТРОЙ» укреплялась лабораторная база направления автоматики и телемеханики.
В 2000 г. институт возглавил бывший начальник Куйбышевской дороги А.С. Левченко. При его руководстве площадь учебных лабораторий увеличилась еще на 200 м2, были созданы филиалы кафедры в подразделениях служб СЦБ и связи Куйбышевской дороги. На учебном полигоне построен пост электрической централизации и установлены напольные устройства. Оборудование поста ЭЦ осуществлялось при технической и финансовой поддержке Департамента сигнализации,централизации и блокировки МПС, а также службы СЦБ Куйбышевской дороги при активном участии начальника службы, выпускника кафедры Н.А. Кияткина. Много сил и умения при выполнении монтажных и наладочных работ по запуску в действие оборудования приложил доцент В.М. Шумаков вместе с группой талантливых студентов.
В эти годы коллектив кафедры поставил перед собой задачу открытия нового направления подготовки по специальности «Стандартизация и метрология». Это удалось осуществить в 2011 г. Ответственность за обучение и методическое обеспечение этого направления взял на себя доцент В.Г. Волик.
В настоящее время кафедра готовит инженеров по специальности «Системы обеспечения движения поездов». Причем обучение ведется по двум специализациям: «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» и «Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта». Преподавательский состав кафедры составляет 19 человек, их которых два профессора - доктора наук, девять доцентов - кандидаты наук, два старших преподавателя и пять преподавателей
Большое внимание уделяется подготовке научных и научно-педагогических кадров, а также развитию научных школ университета «Инвариантные и распознающие системы в ЖАТ (ИРС ЖАТ)» и «Информационно-измеритель
ные системы». В 2021 г. научная школа ИРС ЖАТ заявила о своем потенциале, разработав два межгосударственных ГОСТа в области ЖАТ. В этой работе принимал участие коллектив сотрудников под руководством заведующего кафедрой.

Студенты всех курсов участвуют в исследованиях, многие из них являются победителями таких научных конкурсов, как «Новое звено», «Умник», «Молодой ученый» и, кроме того, стипендиатами губернатора Самарской области. Подготовка молодой смены начинается в научном кружке кафедры. Принимая участие в инновационных проектах ОАО «РЖД», студенты приобретают опыт исследовательской и профессиональной деятельности, публикуют научные работы. Их дипломные проекты занимают призовые места в олимпиаде, организованной РОСЖЕЛ-ДОР, побеждают в конкурсе грантов выпускных дипломных работ, представляемых ОАО «РЖД». С гордостью хотим отметить, что наши студенты получают ежегодно не менее пяти грантов.
Продолжается модернизация лабораторной базы, созданы лаборатории: передачи пакетной информации на базе оборудования зарубежного производства, многоканальной связи, формирования потоков Е1 с использованием отечественного оборудования. Кроме того, организована лаборатория исследования коммутационных центров, оснащенная современными системами, и кластер цифровых телефонных станций. В формировании лабораторной базы постоянно оказывают помощь руководство и специалисты Самарской дирекции связи - бывшие выпускники нашего вуза, в том числе А.Е. Горбунов, М.В. Страшнов и др.
Относительно подготовки специалистов по устройствам и системам ЖАТ следует сказать, что важное место в этом занимает интегрированный учебно-лабораторный комплекс станционных систем автоматики и телемеханики. При этом действующий кластер блочной маршрутно-релейной централизации дополнен системами электрической централизации ЭЦ-12 и микропроцессорной централизации МПЦ-МПК.
Кроме того, в учебных лабораториях размещено оборудование перегонных систем интервального регулирования движения поездов: микропроцессорная унифицированная система автоблокировки АБ-УЕ; микропроцессорная система числовой кодовой автоблокировки АБ-ЧКЕ; автоматизированная обучающая система (АОС ШЧ).
Оборудование лабораторий дает возможность вести исследовательские работы, направленные на расширение функциональных возможностей существующей аппаратуры; производить имитацию сложных перемежающихся неисправностей; формировать алгоритмы поиска и устранения инцидентов; осуществлять предиктивную аналитику. Лаборатории также служат экспериментальной базой при выполнении диссертационных исследований.

Большое внимание на кафедре уделяется связи старшего и младшего поколений преподавательского состава. Сложившаяся атмосфера «живого» общения позволяет приобретать молодым коллегам коммуникативные навыки, умение грамотно строить взаимодействие с обучающимися, содействует развитию способности ясно и четко излагать содержание рассматриваемых тем лекций. Опыт старших поколений успешно
передают Н.Н. Васин, В.Б. Гуменников, Н.И. Харламова, В.А. Засов, Л.Б. Смирнова и многие другие. Они имеют высокий авторитет среди начинающих преподавателей, студентов и выпускников. Причем В.Б. Гуменников работает на кафедре более 40 лет и долгие годы возглавлял ее.

Университет имеет тесную связь с производственными подразделениями ОАО «РЖД». В том числе на нашей кафедре организованы курсы переподготовки эксплуатационных работников по профессиям «Электромонтер по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации, блокировки» и «Электромонтер по ремонту
и обслуживанию аппаратуры и устройств связи». В рамках этих курсов дополнительные знания ежегодно получают более 150 человек.
В целях усиления интеграции обучения и производства на кафедре проводятся научные семинары с участием руководителей Самарской дирекции связи и службы автоматики и телемеханики, обсуждаются инновационные запросы предприятий, перспективы их развития и внедрения.
Результатом тесного взаимодействия с предприятиями стало подписание в прошлом году соглашения о сотрудничестве с ОАО «ЭЛТЕЗА» в части совершенствования технологических процессов обслуживания рельсовых цепей.

В завершение хотим отметить, что наша кафедра может служить генератором знаний для специалистов ведущих телекоммуникационных и транспортных предприятий страны. Бережно сохраняя традиции и опираясь на задел, сформированный на протяжении 50 лет, профессорско-преподавательский состав продолжает развивать лабораторную базу. Классические учебно-лабораторные стенды дополняются инновационными разработками, способствующими подготовке современных квалифицированных специалистов.