Admin

Вызовы ускоряют движение

Москва в очередной раз стала площадкой для главного делового события транспортной отрасли России - «Транспортной недели», в рамках которого состоялись международный форум и выставка «Транспорт России». Мероприятие посетили более 3,5 тыс. человек. Среди них: представители федеральных и региональных органов власти, руководители ведущих российских предприятий в сфере транспорта и транспортного машиностроения, цифровизации и инфраструктурного строительства. Они обсудили актуальные вопросы функционирования транспортного комплекса и основные направления его развития.

Деловая программа форума касалась самых актуальных вопросов транспортного комплекса. Это развитие транспортной инфраструктуры, повышение качества грузовых и пассажирских перевозок, обеспечение безопасности на транспорте, переориентация грузопотоков с запада на восток и юг. Значительное внимание было уделено проблематике преодоления препятствий, связанных с санкционным давлением, содействию импортозамещению и технологическому суверенитету российского транспорта.

Программа форума была разделена на три основных блока: стратегия, перевозки и инфраструктура, а также международные транспортные коридоры. Каждому из них был посвящен отдельный день деловой программы.
Форум начал работу с пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях». Председатель Правительства РФ М.В. Мишустин обратил внимание на то, что в новых санкционных реалиях крайне важно поддерживать устойчивость работы транспортной отрасли, гибко реагировать на изменения внешней среды и максимально быстро действовать с учетом кардинально перестроившихся схем движения грузов на южное и восточное направления. Благодаря оперативно принятым руководством страны решениям транспортный комплекс смог не только успешно противостоять всем основным вызовам, но и заложил фундамент для будущего роста.
Одно из направлений санкционного удара пришлось на ПО. Ряд иностранных разработчиков и производителей софта и оборудования прекратили работу в России, ожидая, что это приведет к скорому коллапсу на транспорте. Однако государство совместно с бизнесом начало поиск собственных решений. Транспорт продолжает своевременно обеспечивать экономику, производство и граждан необходимыми товарами и услугами.
Под влиянием внешних санкций стремительно начали меняться базовые подходы к архитектуре транспортного комплекса. Существенно сокращаются сроки проектирования, строительства и введения в эксплуатацию объектов инфраструктуры, усложняются инструменты и оборудование,внедряются отечественные цифровые решения, сервисы и другие инновационные продукты, разработки и инструменты.

Нужно максимально использовать преимущества технического прогресса. Это не только важные точки роста отрасли в ближайшие годы, но и часть общей системной работы по обеспечению технологического суверенитета страны. Выполнение этой стратегической задачи является одним из главных принципов дальнейшего развития России.
Генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» О.В. Белозёров в своем выступлении выразил благодарность грузоотправителям и всем участникам железнодорожного рынка за терпение и своевременные выверенные решения, позволившие железнодорожной отрасли выстоять в непростых условиях.
Для обеспечения перевозок и переориентации грузовых потоков было направлено более 450 локомотивов и 8 тыс. машинистов на разные дороги. В течение нескольких напряженных недель весной было обработано 15 тыс. обращений от грузоотправителей, упрощена процедура заключения договоров. Компания оперативно взяла под особый контроль перевозки предприятий непрерывного цикла, обеспечила ритмичность завоза сырья и вывоза продукции.
ОАО «РЖД» удалось сократить отставание по погрузке, а в некоторых случаях даже улучшить показатели предыдущего года. Так, в сравнении с аналогичным периодом 2021 г. перевозки зерна выросли на 19 %, а экспортные перевозки -более чем на 67 %. Пассажирские перевозки на южном направлении также выросли на 35 % по отношению к уровню прошлого года.
О.В. Белозёров отметил, что потери недружественных стран в случае отказа от сотрудничества с ОАО «РЖД» составили около 125 млн т груза, в то время как отправка грузов в дружественные страны, наоборот, увеличилась на 65 млн т.
Спикеры панельной сессии «Цифровые инструменты для новой логистики» отметили, что транспортные компании приняли на себя удар от множества ограничений, введенных недружественными странами за последние месяцы, что потребовало максимально быстрой перестройки транспортных направлений, бизнес-процессов, поиска новых партнеров. При этом крупные отраслевые компании показали достаточно высокую цифровую зрелость. Среди значимых цифровых проектов можно выделить перевод российских авиакомпаний на отечественные системы бронирования, который был осуществлен за несколько месяцев, создание государственных информационных систем электронных перевозочных документов, а также ситуационного центра Министерства транспорта РФ, как агрегатора отраслевых данных и потенциального поставщика цифровых решений.

О цифровизации транспортной отрасли рассказал заместитель министра транспорта РФ Д.В. Баканов. Он заметил, что ОАО «РЖД» первым внедрило электронную накладную для железнодорожных перевозок посредством системы ЭТРАН. Этот опыт последние два года распространяется на менее регулируемую часть транспортного рынка - автомобильные перевозки. Чтобы охватить данным сервисом автомобилистов была подготовлена соответствующая нормативная и законодательная базы. В сентябре 2022 г. начала работу Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Крупные грузоотправители, грузополучатели, логисты готовят свои системы для работы с ГИС ЭПД. При этом профильные услуги по переводу документооборта из бумажного вида в электронный им оказывают уже девять операторов.
В ближайшие два года стоит цель создать цифровые профили всех перевозчиков. Это даст возможность видеть, когда и куда отправляется какой груз, его объем и стоимость перевозки. Кроме того, за счет интеграции с государствен
ными системами станет прозрачной информация об участниках транспортного рынка. Консолидация достоверной информации из всех государственных источников позволит составлять определенный рейтинг, а транспортные компании будут мотивированы подниматься в нем, улучшая качество ведения бизнеса.
Зависимость стабильного развития всех отраслей экономики в условиях санкционного давления от работы транспортного комплекса отметил сенатор РФ, руководитель секции «Цифровая трансформация транспорта» совета по развитию цифровой экономики в Совете Федерации А.Г. Шейкин Он подчеркнул, что именно цифровые решения являются залогом повышения эффективности перевозок.
Сенатор выделил наиболее актуальные направления в цифровой повестке транспорта. Это ратификация соглашения о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок и законодательное регулирование электронного документооборота на транспорте. Соглашение по применению навигационных пломб при перевозке грузов в ЕАЭС усилит контроль за перемещением отдельных видов товаров, а также упростит и ускорит пересечение границ внутри союза.
Законодательное регулирование электронного документооборота на транспорте обеспечивает получение электронных перевозочных документов, их обработку и хранение. Сейчас готовятся предложения для перехода на электронный путевой лист. Реализация планов по переходу на электронную площадку всех видов транспорта является одной из приоритетных задач Министерства транспорта РФ.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД». Е.И. Чаркин в своем выступлении подвел некоторые итоги цифровизации в компании за последние три года. Так, экономический эффект цифровой трансформации за 2019-2021 гг. составил 8,2 млрд руб. При этом 90 % грузоотправителей взаимодействуют с компанией посредством электронного документооборота, также в электронном виде оформляется 73 % проездных документов на поезда дальнего следования. Увеличивается число клиентов, пользующихся сервисом мониторинга смарт-контрактов грузовых перевозок, который охватывает всю сеть железных дорог. Общее количество крупных клиентов этого сервиса достигает 17.
Проект ИНТЕРТРАН полностью обеспечивает безбумажные транзитные контейнерные перевозки, сокращая при этом сроки прохождения операций в среднем на 0,25 сут, что в свою очередь сокращает затраты на перевозку. В перспективе ИНТЕРТРАН может стать основой единого окна, для осуществления мультимодальной цифровой перевозки «от двери до двери».


Активно развивается «Личный кабинет клиента ОАО «РЖД». В 2022 г. количество клиентов увеличилось на 4,5 тыс. В личном кабинете доступны 55 цифровых сервисов: заказ перевозки, расчет ее стоимости, получение данных о месте нахождения груза, подключение к смарт-контракту, оформление страховки и многие другие дополнительные услуги, которые можно получить без посещения офиса компании. Этот сервис стал особо востребован в период пандемии.

На специальных сервисах типа filmoteka.org доступны к просмотру как художественные, так и обучающие фильмы.
В 2022 г. была произведена миллионная отправка через электронную торговую площадку «Грузовые перевозки». В среднем на этой площадке происходит более 20 тыс. грузоотправок в месяц. Она является неким цифровым каналом взаимодействия ОАО «РЖД» и других поставщиков в сфере грузовых перевозок с клиентами. Сервис функционирует четыре года. Сейчас им пользуются 9 тыс. клиентов, среди которых представители 15 стран, 141 поставщик услуг, а также стивидорные компании, занимающиеся погрузкой и разгрузкой товара в портах. В 2022 г. был реализован функционал по организации торгов за право предоставления вагонов под грузовую базу заказчика. Сервис показал рост запросов на экспортные перевозки почти на 50 %, на 3 % вырос спрос на услуги международного экспедирования.
Летом 2022 г. были запущены перевозки нефтепродуктов через онлайн-сервис электронной площадки «Оператор товарных услуг». Этот проект обеспечивает вывоз продукции, которая была приобретена в ходе биржевых торгов. На площадке ведется полностью электронный документооборот, клиенты получают данные о продвижении груза, имеют возможность оперативного расчета и др. Вся цепочка перевозки максимально прозрачная. Ожидается, что транспортировка по железной дороге нефтепродуктов с помощью этого инструмента в 2023 г. составит более 27 млн т.
Компания активно развивает коммуникационный сервис IVA.R: «Платформа унифицированных коммуникаций». Он стартовал еще до пандемии и стал хорошим подспорьем как для общения сотрудников внутри холдинга «РЖД», так и с клиентами. Площадка стала примером замещения западных технологий отечественными. Она также предоставляет такие уникальные дополнительные цифровые сервисы, как: дистанционное обучение, удаленная инвентаризация, дистанционный контроль здоровья, контроль хода строительства и др. Такой подход является ключевым принципом компании в достижении технологического суверенитета: не просто заместить одно на другое, а сделать отечественное решение лучше и функциональнее импортного.
В центре внимания пленарной дискуссии «Международное транспортное сотрудничество-2022. Новые направления, тренды, результаты» оказались действия стран по вопросам налаживания транспортных связей в условиях санкций, правоприменение и координация работы по созданию привлекательных транспортных продуктов в периметре ЕАЭС.
Участники сессии «Заря с Востока»: значение торговли со странами Азии для российской экономики и способность транспорта ее обеспечить» представили достигнутые результаты в переориентации внешнеторговых связей на восток.
Площадку форума и выставки посетили 140 послов иностранных государств и представителей дипломатического корпуса. Они осмотрели выставочную экспозицию и приняли участие в сессии в формате «Вопрос-ответ» с руководством Министерства транспорта РФ.
Так, посол Ганы отметил, что страны Африки заинтересованы в том, чтобы перенимать опыт России и использовать ее транспортные механизмы при реализации инфраструктурных проектов. Посол Судана задал вопрос о расширении присутствия авиакомпании «Аэрофлот» на африканском континенте. Темой возобновления авиаперелетов интересовался и посол Ливана.
На выставке «Транспорт России» свои проекты представили около 70 российских и зарубежных компаний. Каждая из разработок направлена на увеличение объема перевозок, повышение их качества и безопасности.
Центральное место на экспозиции занял Объединенный стенд приоритетных проектов, демонстрирующий ход реализации важнейших проектов транспортной отрасли. Посетители смогли увидеть макеты, интерактивные презентации и видеоматериалы, иллюстрирующие итоги работы над федеральными проектами за прошедший год и планы по их дальнейшему развитию.


Перевозчик «Гранд Сервис Экспресс» презентовал макет обновленного вагона СВ для поезда «Гранд экспресс». Интерьер купе, как и внешний вид вагонов, оформлен в сливово-серых оттенках, а обивка спальных мест, шкафы и тканевые элементы сделаны из специальных негорючих материалов. Над спальными местами установлены зеркала и полки, в купе появились два шкафа для одежды пассажиров. На стенде также можно было посетить виртуальную экскурсию с помощью VR-очков по шести купе разных эпох.
Международный аэропорт «Шереметьево» представил цифровую экосистему управления производственными процессами, позволяющую существенно повысить эффективность управления ресурсами и оптимизировать затраты.
Компания также продемонстрировала интерактивного электронного «помощника» для комплексной поддержки пассажиров. Комплекс представляет собой монитор с базой данных, который способен распознавать человека по его изображению благодаря загруженной системе распознавания лиц. Система станет альтернативой стойке регистрации, также в нее загружены навигационное оборудование, расписание рейсов, паркомат, банковский офис и Duty Free.
В рамках форума была представлена концепция Транспортного акселератора РЖД. Его цель -объединить лидеров транспортной отрасли для совместного развития проектов и сквозных технологий, направленных на решение ключевых задач через привлечение технологическихстартап-компаний. Соответствующие соглашения о развитии инновационных проектов подписали ПАО «ТрансКонтейнер», ОАО «РЖД», ООО «УК РВК» (Generations) и АО «ВНИИЖТ».
Транспортный акселератор РЖД будет учитывать уже накопленный опыт проведения таких программ и позволит повысить количество и качество проектов без увеличения финансовой нагрузки на холдинг, а также расширить возможности компаний-участников по поиску, пилотированию и совместному внедрению сквозных инноваций.
Стороны планируют участвовать в отборе и развитии инициатив и предоставлять свою инфраструктуру разработчикам наиболее интересных стартапов для пилотирования проектов.
Итогом Транспортного акселератора станет единая воронка технологических проектов, которая пройдет корпоративную техническую экспертизу и даст возможность запустить пилотные проекты со стратегическими партнерами в отрасли.
По сложившейся традиции форум стал местом вручения ежегодной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения».


Победу в номинации «Лучший инфраструктурный проект» одержал проект модернизации железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба ОАО «РЖД».
Лучшим решением в области пассажирского транспорта была признана новая маршрутная сеть пригородного железнодорожного сообщения в Ивановской области.
В номинации «Лучшее решение в области грузовой логистики» победил проект по формированию и развитию сервиса контрейлерных перевозок (ОАО «РЖД», АО «ФГК» и др.);
Поезд метро «Балтиец», эксплуатирующийся в Петербургском метрополитене, а также автомобильно-железнодорожный двухтопливный паром «Генерал Черняховский» разделили первое место в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники».
Круизный туристический поезд «В Карелию» стал лучшим транспортным решением в сфере туризма.
НАУМОВА Д.В.