poster334

Уже более 40 лет Лидия Павловна Милюкова работает в хозяйстве автоматики и телемеханики. После окончания Уральского электромеханического института инженеров железнодорожного транспорта ее трудовая деятельность началась с должности электромеханика КИПа СЦБ Бузулукской дистанции сигнализации и связи Южно-Уральской дороги. С первых дней работы она поняла, что мало хорошо знать законы физики, механики и электротехники - их нужно еще уметь применять на практике. Именно этим она с энтузиазмом и занялась.


Хорошая теоретическая подготовка, пытливый ум, а также желание стать настоящим мастером своего дела стали основой ее профессионального роста - спустя всего семь лет Лидия Милюкова возглавила ремонтно-технологический участок дистанции. Потом был опыт руководства РТУ других дистанций - Оренбургской и Челябинской.

В то время на дороге активно внедрялись новые технические средства железнодорожной автоматики и телемеханики, что обусловило потребность в более квалифицированных специалистах и современной ремонтной базе. Эта задача была решена в кратчайшие сроки. Организаторские способности и профессионализм помогли молодому руководителю реализовать свои творческие планы по оборудованию рабочих мест в КИПах необходимыми техническими средствами и добиться значительных успехов в плане подготовки кадров. В ходе этой работы было внедрено множество ее рационализаторских предложений, направленных на совершенствование технологии проверки и ремонта приборов СЦБ.

Труд Л.П. Милюковой был по достоинству оценен - в 1989 г. она получила звание «Лучший по профессии на Южно-Уральской дороге».

В конце 90-х гг. Лидия Павловна уже решала вопросы технологического обеспечения производства и эксплуатации аппаратуры СЦБ в технологическом отделе Центральной станции связи. А это совсем другая сфера деятельности. Если раньше она, можно сказать, применяла теорию на практике, то теперь нужно было заниматься в основном «бумажной работой» - нормативно-технической документацией. Сначала это казалось сухой и неинтересной рутиной, но потом Лидия Павловна втянулась и поняла, насколько это важно.

- Практические знания и навыки - это фундамент, без которого невозможно выстроить «здание» - внятный нормативный документ, регламентирующий вопросы жизненного цикла аппаратуры, - делится своими мыслями героиня статьи.

Последние 10 лет она работает в Проектно-конструкторско-технологическом бюро - филиале ОАО «РЖД» в должности инженера-конструктора I категории. В сферу деятельности Милюковой входит, в том числе, экспертиза (рассмотрение и согласование) технической документации на разрабатываемую аппаратуру ЖАТ. Не секрет, что если изначально точно не определить, каким критериям должна соответствовать разработка, не учесть все необходимые требования ГОСТ и других нормативных документов, то в результате можно получить ненадежное изделие,способное негативно повлиять на обеспечение безопасности движения поездов. Чтобы не допустить такой ситуации, специа-листу мало обладать просто энциклопедическими знаниями и большим практическим опытом, нужно еще уметь использовать их в процессе экспертизы. Лидия Павловна обладает всеми этими качествами в полном объеме.

Применение современных материалов и электронных комплектующих в составе реле и блоков диктует необходимость изменения технологии их проверки и ремонта. То, что сегодня РТУ дистанций не испытывают особых проблем с нормативным обеспечением своей работы - во многом заслуга Л.П. Милюковой. При ее непосредственном участии было разработано более сотни технолого-нормировочных карт для проверки и ремонта аппаратуры ЖАТ.


Еще одна важная сфера деятельности героини статьи - участие в разработке программ вывода из эксплуатации устаревшей аппаратуры. И здесь не все так просто, как может показаться на первый взгляд, - нужна нормативная база по продлению срока службы такой аппаратуры, включая решение проблем по обеспечению РТУ запчастями, и др.

Уже почти 17 лет Лидия Павловна, образно говоря, не держала в руках реле или блоки. Не отставать от реальной жизни, быть в курсе дел на местах, позволяет тесное общение со специалистами дорог.

- Очень помогают практические советы КИПовцев, - рассказывает Лидия Павловна. - Особое удовлетворение приносит работа, если удается помочь специалистам на местах решить возникшие проблемы, связанные с производственным процессом.

Но Л.П. Милюкова не только сама внесла заметный вклад в обеспечение надёжной работы аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики, а следовательно, и безопасности движения поездов, но и подготовила достойную смену. Не один десяток СЦБистов считают ее своим наставником, учителем и другом. Да и обе дочери по ее примеру решили связать свою жизнь с железнодорожным транспортом. Старшая, Ольга, занимается вопросами логистики в должности начальника отдела по работе с портами. Младшая, Анастасия, - эксперт по оценке надежности скоростного и высокоскоростного подвижного состава.

Несомненно, в свое время Лидия Павловна Милюкова сделала правильный выбор, что помогло ей полностью реализоваться в профессии.

- Это высококвалифицированный специалист, отличающийся высокой самодисциплиной и работоспособностью, - отзывается о своей подчиненной начальник отдела ПКТБ ЦШ В.И. Кураков. -На нее всегда и во всем можно положиться, начиная от любых производственных дел и заканчивая помощью в житейских вопросах.

За многолетний добросовестный труд, образцовое выполнение обязанностей и творческую инициативу Лидия Павловна Милюкова награждена именными часами министра путей сообщения и знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте «30 лет».

О.Ф. ЖЕЛЕЗНЯК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin