СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx3
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.05.2015, 19:39   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для poster334

Регистрация: 14.05.2015
Сообщений: 193
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: [02-2015] От телеграфа до Интернета


От телеграфа до Интернета

Н.Ф. СЕМЕНЮТА, почетный профессор Белорусского государственного университета транспорта

В конце прошлого года исполнилось 150 лет с начала преподавания дисциплины «Телеграфия» в Санкт-Петербургском институте инженеров путей сообщения. О том, что предшествовало этому событию, рассказывается в данной статье.

Известно, что сообщения изначально передавались простейшими акустическими и оптическими способами создания сигналов: звука (трубы, рожки, барабаны) и света (огонь, костры, дым). Основным достижением этого этапа стало появление оптического телеграфа семафорного типа (1763-1806).

С появлением первых химических источников тока (гальванических элементов) во всех странах начались интенсивные разработки электрических телеграфов. К середине XIX столетия были известны электролитический, электрохимический и электромагнитный телеграфы. Первая в России и мире линия электрического телеграфа была построена в Санкт-Петербурге между Зимним дворцом и Министерством путей сообщения. Здесь впервые был применен электромагнитный телеграфный аппарат П.Л. Шиллинга. Однако сложность передачи и приема сообщений ограничили дальнейшее распространение этого аппарата, но заложенные в нем идеи, в частности цифровой код, получили широкое применение в системах связи. Спустя пять лет,

С.Ф. Морзе продемонстрировал электромагнитный телеграфный аппарат, на который сигналы постоянного тока передавались по проволоке протяженностью 1700 футов (более 500 м).


Итак, телеграф в России начали использовать прежде всего в интересах железнодорожного транспорта. Для связи Главного управления путей сообщения с Зимним дворцом и Царским Селом в 1847 г. задействовали первые линии электрического телеграфа, а к 1860 г. Санкт-Петербург получил телеграфную связь со всеми крупными городами России.

С бурным развитием телеграфа возникла проблема нехватки инженерно-технических кадров. Одним из первых учебных заведений, начавших подготовку специалистов по телеграфу, была школа «телеграфических сигналистов» при Институте Корпуса инженеров путей сообщения (ныне Петербургский государственный университет путей сообщения).

В 1854 г. в связи с образованием Управления телеграфа при Министерстве путей сообщения встал вопрос о введении в учебный план института специального предмета «Телеграфия». Однако часть профессоров из-за боязни перегруженности студентов считали, что при наличии школы «телеграфических сигналистов» будущим инженерам подробные сведения о телеграфе не нужны. Они ссылались на Устав института, где отмечалось, что «каждый час, затраченный на изучение того предмета, который впоследствии не будет нужен, есть потерянный час жизни, даже хуже, час, отнятый от настоящего необходимого изучения».

Другая часть профессоров, опираясь на практический опыт применения телеграфа в организации движения поездов и обеспечении безопасности движения, настаивали на обязательном изучении студентами телеграфии. При этом они тоже ссылались на Устав института, где отмечалось, что «предметы общие при самом начале образования не могут преподаваться безразлично, но непременно должны развиваться более или менее, смотря по требованию будущей специальности молодого человека».


Спор длился около трех лет. В результате было решено преподавать дисциплину «Телеграфия», но как необязательный предмет и по одному часу в неделю. При этом институт приобрел несколько «передаточных снарядов», т.е. телеграфных аппаратов, а также телеграфных трансляций для усиления гальванического тока при действии телеграфных аппаратов.

Лишь спустя 10 лет курс по телеграфии стал обязательной дисциплиной с преподаванием его два часа в неделю. Кроме простого описания элементов телеграфных устройств и аппаратов, на лекциях рассматривались общие правила устройства больших и малых телеграфных станций и их оборудование, строительство телеграфных линий, их содержание и ремонт. Большое внимание уделялось предупреждению «остановок телеграфного действия», т.е. надежности аппаратуры. Конечным этапом изучения предмета было составление проекта и сметы на организацию телеграфной связи на железной дороге.

С 1887 г. предмет «Телеграфия» начал преподавать выпускник института Г.К. Мерчинг, значительно расширивший содержание лекций и включивший в них сведения об электрических генераторах, электродвигателях, электрическом освещении. Он ходатайствовал перед Ученым советом института о переименовании предмета «Телеграфия» в «Электротехнику и телеграфию». По его ходатайству в 1891 г. предмет стал называться «Электротехника», а телеграфия вошла в него отдельным разделом. Этот предмет был отнесен к одной из ведущих кафедр института - кафедре теоретической и прикладной механики. Он преподавался студентам третьего курса.

Программа «Электротехника» предусматривала изучение организации электрической тяги на железных дорогах и городском транспорте России, а также тепловозов, в которых «вся электрическая станция с генератором электричества и электродвигателем находится на самом поезде». В раздел телеграфии, кроме пишущего аппарата Морзе, было включено описание буквопечатающего аппарата Юза - новинки того времени. Его применение рекомендовалось для связи Министерства путей сообщения и управлений дорог. На основе своих лекций профессор Г.К. Мерчинг в 1910 г. издал первый учебник «Электротехника» для студентов института и производственников.

В начале 30-х гг. прошлого столетия для связи НКПС и управлений железных дорог, а также управлений между собой начали внедряться буквопечатающие многократные телеграфные аппараты Бодо. С их помощью можно было по одному проводу и «земле» организовать 2, 4, 6 и 8 телеграфных связей. Однако для размещения оборудования этих аппаратов требовалось много места (2-4 стола), что было их недостатком.

В 1935 г. в СССР был создан стартстопный буквопечатающий телеграфный аппарат СТ-35. Прием сообщений в нем производился на телеграфную ленту, что создавало сложности с оформлением телеграмм. Затем были разработаны рулонные стартстопные телеграфные аппараты с приемом сообщений на рулон бумаги. За счет этого значительно упростилось и ускорилось оформление телеграмм.

Значительным прорывом в развитии телеграфной связи явился переход на телеграфирование импульсами переменного тока и создание аппаратуры тонального телеграфирования. Благодаря использованию тональных частот в диапазоне 300-3400 Г ц дискретные сигналы со скоростью 50 бит/с передавались по каналам тональной частоты, и телеграфная связь могла быть организована практически на любые расстояния. В последующие годы скорость передачи была увеличена до 100 и 200 бит/с.

В 60-х гг. в связи с бурным развитием ЭВМ и началом дистанционной обработки цифровой информации создается новый вид дискретной связи - передача данных со скоростью 600, 1200, 2400, 4800 и 9600 бит/с. На смену аппаратуре тонального телеграфирования приходят модемы. По этому поводу в начале 70-х гг. образно высказался почетный профессор Массачусетского технологического института Роберт Фэно: «Брак между вычислительной машиной и средствами связи состоялся, свадьба сыграна, медовый месяц позади, и супруги начинают все больше и больше ощущать, как они стали зависеть друг от друга». Вершиной этого «брака» стала глобальная цифровая сеть телекоммуникаций Интернет. Интернет -всемирная система объединенных компьютерных сетей для хранения и передачи цифровой информации, часто упоминаемая как всемирная паутина (WWW - World Wide Web).
poster334 вне форума   Цитировать 0
Старый 09.09.2015, 08:14   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот

Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,487
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
От изобретения телеграфа, телефона и радио — к современным системам связи Admin Wiki 0 28.10.2014 06:42
[Опрос] Скорость вашего домашнего интернета Толян Интернет-технологии 53 02.05.2012 21:56
[Новости РЖД] Московский метрополитен проводит опрос о целесообразности внедрения бесплатного интернета на всех ветках Admin Новости на сети дорог 0 18.04.2012 15:00
[ОМ] Работники вагонного хозяйства повышают квалификацию с помощью кино и Интернета Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 15.02.2012 12:15
[Новости УЗ] Билеты на поезда могут подорожать из-за интернета Андрей13 Новости на сети дорог 0 29.09.2011 14:30

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:38.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot