Admin

Заслуженный связист России

Одним читателям нашего журнала заместитель начальника службы сигнализации, централизации и блокировки Забайкальской дороги Николай Михайлович Зеленев знаком больше, другим — меньше. Но так или иначе имя это на слуху, специалист он высококлассный, опыта у него набирались многие.

Человек глубокий, с активной жизненной позицией, Николай Михайлович постоянно поддерживает связь со специалистами дороги и Департамента СЦБ. Это позволяет ему детально знать положение дел в хозяйстве СЦБ Забайкальской дороги, вносить ценные предложения по совершенствованию работы технических средств. Его принципиальность, внимание к людям, отзывчивость вызывают чувство глубокого уважения и признательности у всех, кому приходится встречаться с ним.

...А начиналось все на станции Ерофей-Павлович, что находится на стыке Читинской и Амурской областей. После окончания средней школы поступил Николай Зеленев на работу в дистанцию сигнализации и связи монтером СЦБ. Отслужив срочную, вернулся в родные края на прежнее место работы, потому что приглянулась ему выбранная до армии профессия. В 1964 г. Зеленев с отличием заканчивает техническую школу. Его трудолюбие и пытливый ум были замечены руководством дистанции. И началось, как принято говорить, его восхождение по служебной лестнице.

Электромеханик, старший электромеханик, старший инженер. А после окончания Хабаровского института инженеров железнодорожного транспорта в 1972 г. Николая Михайловича назначают главным инженером Ерофей-Павловической дистанции.

Спустя год началась коренная реконструкция устройств СЦБ, связи и радио на участке Чернышевск -Архара, куда входила и Ерофей-Павловическая дистанция. На смену механической централизации, полуавтоматике, воздушной линии связи пришли кодовая автоблокировка, БМРЦ, двухкабельная магистраль. Зеленев с головой окунулся в работу. Занимался регулировкой и пуском в эксплуатацию новых устройств. На ходу приходилось постигать секреты новой техники. Но, как известно, именно в этих процессах приходит опыт, углубляется познание техники и приобретаются навыки, которые свойственны профессионалу. А вместе с ними пришло еще большее уважение товарищей по работе. Ведь вместе с ними он ездил по перегонам в сорокаградусный мороз, ночевал на промерзших постах ЭЦ.

В 1976 г. Н.М. Зеленева назначают начальником Магдагачинской дистанции. Возглавляемый им коллектив успешно справился с полной модернизацией устройств СЦБ, связи и радио. В память об окончании строительства автоблокировки и электрической централизации на Забайкальской дороге 17 декабря 1976 г. на перроне станции Тында установлен последний демонтированный семафор.

Потом началась электрификация Забайкальской дороги. Вновь коллектив дистанции успешно справляется с поставленными задачами модернизации устройств СЦБ и связи. И в этом немалая заслуга Н.М. Зеленева.

В 1987 г. Николая Михайловича назначают начальником службы сигнализации и связи Забайкальской дороги. Этот пост он занимал 12 лет. Это были непростые годы. Экономические реформы шли тяжело. Объемы перевозок, а значит, и доходы дороги существенно сократились. Даже в эти годы в условиях острой нехватки инвестиций связисты дороги продолжали внедрять новую технику. Например, на Свободненском отделении была пущена в эксплуатацию современная микропроцессорная диспетчерская централизация "Тракт", устройства САУТ. Вагон-лабораторию оснастили комплексом для измерения параметров рельсовых цепей ПТК-AЛCH "Дарасун".

Преданность профессии, незаурядные организаторские способности, глубокие знания, практический опыт Н.М. Зеленева отмечены присвоением ему почетного звания "Заслуженный связист Российской Федерации".

Николай Михайлович вместе с супругой Евгенией Петровной вырастили трех сыновей. Все они стали железнодорожниками. Старший сын — Юрий Николаевич

— после окончания техникума работает в Магдагачинской дистанции, средний - Андрей Николаевич — в Управлении Забайкальской дороги первым заместителем начальника службы информатизации и связи и младший

— Евгений Николаевич — в ЕДЦУ Забайкальской дороги поездным диспетчером. Есть у Николая Михайловича три внучки и внук, с которыми он проводит свободное время. А еще любит Николай Михайлович природу. Он заядлый охотник и рыбак. Кстати, забайкальская природа помогает Н.М. Зеленеву быть постоянно в форме, работоспособным, реализовать непростые планы, связанные с родной его сердцу дорогой.

Недавно почетному железнодорожнику Н.М. Зеленеву исполнилось шестьдесят. Коллеги по службе СЦБ, руководители дистанций СЦБ и связи Забайкальской тепло поздравили юбиляра, пожелали ему крепкого здоровья, выразили надежду на то, что его опыт и знания и впредь будут востребованы.

Коллектив редакции журнала, с которым Николай Михайлович сотрудничает на протяжении многих лет как автор и как член редакционного совета, присоединяется к этим поздравлениям.

Л. КАСПЕРОВА

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

tyubik

Ой, а мне удалось с ним немного поработать. Когда он представлял на Забайкальской Балтийскую Строительную Компанию. Боевой дед, воспоминания только хорошие. Кстати, жив-здоров?

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin