Новая система оценки качества ремонта
Ю.В. Малышев, начальник отдела управления качеством ремонта Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов - филиала ОАО «РЖД»
В настоящий момент важно обеспечивать объективность и устанавливать единые принципы оценки качества продукции и услуг, поставляемых для нужд
ОАО «РЖД». Для этого специалистами вагоноремонтного комплекса было разработано и внедрено положение по оценке качества продукции и предоставляемых услуг.
Область применения данного положения — вагоноремонтные предприятия, дирекции по ремонту грузовых вагонов и службы вагонного хозяйства ОАО «РЖД», Центральная дирекция по ремонту грузовых вагонов ОАО «РЖД», Департамент вагонного хозяйства ОАО «РЖД», Департамент безопасности движения и экологии ОАО «РЖД», организации, разрабатывающие и эксплуатирующие автоматизированные системы оценки качества.
Выбор показателей качества для оценки поставляемой и потребляемой предприятиями ОАО «РЖД» продукции и услуг по ремонту изделий проведен исходя из следующих основных требований:
- применяемость в ремонтном и эксплуатационном комплексах вагонного хозяйства ОАО «РЖД» на всех уровнях управления;
- минимальность и достаточность количества используемых показателей для оценки качества продукции и услуг;
- практическая значимость показателей;
- простота физического смысла;
- пригодность для статистической оценки результатов эксплуатации изделий;
- достаточность существующей исходной информации для проведения расчетов;
- возможность использования для расчетной оценки на этапе проектирования изделий и подтверждения по результатам испытаний.
Для оценки качества поставляемой и потребляемой ОАО «РЖД» продукции, с учетом вышеизложенных требований, приняты следующие показатели.
Показатель безотказной работы (К) — численное значение, отражающее долю изделий, не имевших отказов в течение заданной наработки или установленного срока эксплуатации, выраженное в процентах (основной показатель) Ке (m) = (1 -n(t)/N)x100 % (1), где N — число работоспособных вагонов (выпущенных из плановых видов ремонта или изготовленных) в начальный момент времени m;
n(t) — число вагонов, отказавших на отрезке от m до t;
t — заданное время эксплуатации или суммарная наработка (пробег) вагона.
В прикладных задачах оценки качества в ремонтном комплексе ОАО «РЖД» показатель К применяется для определения достигнутого уровня качества поставляемой продукции на отдельно взятом предприятии, группе предприятий или в целом по организации. Показатель К совместно с иной информацией маркетингового назначения можно использовать в рекламных целях для привлечения потенциальных потребителей поставляемой продукции или услуг.
Другим назначением показателя безотказной работы К является определение качества потребляемой ОАО «РЖД» продукции или услуг, полученных от различных поставщиков. При использовании в данной задаче показатель К, в частности, можно рассматривать как уровень восстановления работоспособности парка грузовых вагонов в зависимости от выполненного планового вида ремонта и предприятия его выполнения. Результат оценки качества также можно использовать при выборе поставщика определенного вида продукции или услуги по ремонту.
0 Параметр потока отказов (ю) — относительная величина, характеризующая в рассматриваемый период отношение количества отказов изделий к общему количеству изделий (вспомогательный показатель)
w (m) = r(t)/N (2),
где r(t) — число отказов на отрезке от m до t, произошедших в заданное время эксплуатации или суммарной наработки (пробега) вагонов.
Показатель w известен как «коэффициент качества» и широко применяется для оценки качества планового ремонта и изготовления вагонов в ОАО «РЖД», СНГ и странах Балтии с 2001 г.
Прикладное назначение показателя w заключается в возможности его использования непосредственно в задачах управления качеством производственного предприятия в части мотивационного стимулирования. Также его можно использовать в оценке финансовой деятельности вагоноремонтных предприятий ОАО «РЖД» при формировании стоимости услуги по производству плановых видов ремонта изделий.
Средняя наработка на отказ (T) — величина, характеризующая отношение суммарной наработки изделий к количеству отказов в течение этой наработки, выраженная в км (вспомогательный показатель)
Te(m) = tпр/ r(tпр) (3),
где tпр — суммарная наработка вагона, тыс. км;
r(tпр) — число отказов на отрезке от m до t, произошедших за суммарную наработку вагона.
Прикладное назначение показателя Т заключается в получении дополнительной информации о качестве ремонта или изготовления как изделия в целом, так и его основных узлов, отказы которых непосредственно связаны с объемом выполненной работы (пробегом). Его применение целесообразно, например, в части оценки качества ремонта буксовых узлов и тележек вагона.
Практическое использование данного показателя ограничено и допустимо только в случаях оценки качества изделий, для которых производится учет фактически выполненного объема работ (пробега).
Показатели качества ремонта и изготовления грузовых вагонов используются для оценки качества при достижении вагоном предельной наработки. Она выражается в км пробега (груженый плюс порожний) или по истечению установленного календарного периода оценки качества.
В общем случае оценка качества продукции и услуг производится для установленного отчетного периода работы предприятия, продолжительностью один календарный месяц, в течение которого вводились в эксплуатацию отремонтированные плановыми видами ремонта или вновь изготовленные для ОАО «РЖД» грузовые вагоны.
Все изготовленные или отремонтированные в этот период плановыми видами ремонта вагоны подлежат первичному учету и последующему мониторингу их поступления в неплановый ремонт по неисправностям производственного характера. При достижении всеми вагонами подконтрольной группы определенной наработки (пробега) или установленного срока эксплуатации производится расчет показателей качества их ремонта или изготовления, сопоставление с нормированными показателями качества и определение уровня качества продукции или услуг предприятия-поставщика в заданном периоде.
Для обеспечения сопоставимости данных о качестве, простоты расчетов, удобства восприятия информации для всех видов работ с вагонами применяются единые условия. Они приведены в табл. 1. Позиция таблицы «Отчетный период» является периодом работы предприятия, для которого производится расчет показателя качества ремонта или изготовления вагона. Отчетный период по длительности равен одному календарному месяцу.
Позиция «Период оценки качества (срок для обнаружения скрытых дефектов)» является частью гарантийного периода эксплуатации вагона. В это время производится мониторинг грузовых вагонов, поступивших в ремонт (текущий отцепочный, досрочный деповской, досрочный капитальный), отремонтированных плановым ремонтом (по видам работ) или изготовленных в отчетный период и учитываемых в задаче оценки качества.
Началом исчисления периода оценки качества принимается дата выпуска вагона из планового ремонта, а для новых вагонов дата изготовления. Длительность периода оценки качества по продолжительности равна периоду для обнаружения скрытых дефектов и составляет 12 календарных месяцев (365 суток), считая от начала исчисления периода оценки качества. Расчет показателя качества производится по окончании периода оценки качества.
Позиция «Наработка вагона (суммарный пробег груженый плюс порожний) является максимально допустимым значением суммарного пробега грузового вагона после выполненного планового ремонта или изготовления. В течение данного времени производится мониторинг поступлений вагона в ремонт для учета в задачах оценки качества.
Все поступления вагона в ТОР с превышением установленного норматива наработки в задачах оценки качества не учитываются. Нормируемые показатели качества не применяются.
В случаях, когда на момент поступления в неплановый или досрочный плановый ремонт вагоном выполнена работа меньше установленного норматива наработки, а период календарной эксплуатации превышает установленный период для обнаружения скрытых дефектов, такая отцепка не учитывается в задачах оценки качества. Нормируемые показатели качества также не применяются.
Позиция «Неисправность производственного характера» является обязательным компонентом при определении показателя качества. Она предназначена для учета поступлений вагона в ремонт, произошедших по причинам, связанным с несовершенством или нарушением установленного процесса изготовления или ремонта, выполняемого на ремонтном предприятии.
Позиция «Вид ремонта вагона, принимаемый к учету» предусматривает учет поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт при подготовке к перевозкам (ТР-1, код вида работы 3), при отцепке от транзитных поездов или сформированных составов (ТР-2, код 4), при поступлении по техническому состоянию в досрочный деповской ремонт (ДР, код 1), досрочный капитальный или капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (КР, КРП, код 2).
Оценка качества производится ежемесячно, методом сравнения результатов статистической обработки данных, полученных по результатам текущей эксплуатации грузовых вагонов в установленном периоде и их сравнении с нормированными значениями показателей качества, установленными по наилучшим показателям за последние три года для каждого вагоноремонтного предприятия.
Нормативное значение в автоматизированном режиме определяется и вносится в столбец «Норма» один раз в начале календарного года и действует в течение года. Определение норматива производится следующим образом: расчет показателя К выполняется по трем последним завершенным годовым периодам, из которых выбирается лучшее (большее) значение, которое и устанавливается в качестве норматива.
Так, в настоящее время произведен расчет по выпуску вагонов из деповского ремонта в 2005, 2006 и 2007 гг. Нормированный показатель ю принимается по тому же периоду, что и показатель К. Нормированный показатель Т принимается по тому же периоду, что и показатель К.
При оценке качества плановых ремонтов и изготовлении грузовых вагонов используют существующие информационные технологии в автоматизированном режиме. Результаты задачи оценки качества предоставляются пользователям в виде выходных справок и отчетов. Содержание выходных справок и отчетов о качестве определяется пользователями.
Оценивают качество по результатам подконтрольной эксплуатации изделий на дорогах
ОАО «РЖД». Ее производят для одного заданного отчетного периода.
Справки и отчеты текущего отчетного периода предоставляются пользователям в регламентном режиме ежемесячно. После этого их замещают справками следующего отчетного периода. Справки и отчеты о качестве предыдущих периодов доступны пользователям. Их глубина применения составляет до 60 месяцев или пяти лет.
Уровень детализации информации о качестве позволяет получать сведения как о качестве ремонта и изготовления изделий в целом по всей совокупности объектов оценки качества, так и по каждому, отдельно взятому объекту рассматриваемого отчетного периода.
Детализация справок и отчетов о качестве предусматривает разделение по видам выполненного ремонта или изготовления изделий. По своему статусу выходные справки и отчеты о качестве ремонта или изготовления изделий являются официальной отчетностью ОАО «РЖД».
Таблица показателей оценки качества имеет графы идентификаторов предприятия, периодов оценки качества, количества отремонтированных плановым ремонтом вагонов в отчетный период и показателей качества — показатель безотказной работы, параметр потока отказов, средняя наработка на отказ, соответственно, за декабрь 2007 и декабрь 2006 гг. (табл. 2).
Одна из граф табл. 2 по своему содержанию соответствует главной странице «Динамика показателей качества деповского ремонта на вагоноремонтных предприятиях России», описанной выше. Другая графа по своему содержанию соответствует «Аналитическому отчету по качеству ремонта», однако содержит анализ по группам неисправностей основных узлов вагона только по данному предприятию.
При желании пользователь может получить номерные списки вагонов, имевших отказы технологического характера в течение 12 месяцев их эксплуатации после планового ремонта и учтенные в данной системе. Помимо этого существует возможность перехода в «Номерной перечень вагонов».
23.06.2011, 12:55
Похожие темы
Почта
