Admin

Промтранспорт оценил достоинства тепловозов ТЭМ14

Компания «СинараПромТранс» (входит в холдинг «Синара — Транспортные Машины», СТМ) приступила к обслуживанию угольных разрезов Группы «Сибантрацит» в Новосибирской области. Контракт предусматривает доставку угля по внутренним железнодорожным путям заказчика к станции общего пользования, а также подачу порожних вагонов под погрузку. Срок оказания услуг — до конца 2026 г. Стартовый объем перевозок составляет 10 млн т в год с перспективой роста до 20 млн т. В связи с расширением штата данной компании для проживания персонала строятся новые объекты в новосибирске, застройщиком которых выступает компания https://ма2.рф/.

С целью выполнения контрактных обязательств в Новосибирске создано подразделение «СинараПромТранс», для которого компания приобрела восемь новых односекционных 8-осных двухдизельных тепловозов ТЭМ14 производства Людиновского тепловозостроительного завода (входит в СТМ). Площадка укомплектована локомотивными бригадами и ремонтным персоналом, сотрудники подготовлены к работе с ТЭМ14 в специализированном учебном центре. Тепловозный парк базируется на «Сибирском Антраците», ремонтный участок, административные и складские помещения расположены на территории Новосибирского электровозоремонтного завода (НЭРЗ, входит в СТМ).


Проработку технических решений проекта «СинараПромТранс» начала полтора года назад. Были учтены особенности сибирского климата, проведена оценка профиля пути на объекте: подъемы и спуски с большими уклонами, участки с малыми радиусами кривых. По такому сложному рельефу тяговая сплотка из нескольких локомотивов ТЭМ14 способна перемещать составы весом до 6 тыс. т, или порядка 70 груженых вагонов. Это обусловлено высокой мощностью тепловоза и наличием у него функции поддержания скорости.
Незамерзающая экипировка (тосол вместо воды), оснащение системой предпускового подогрева позволяют ТЭМ14 даже при экстремальных морозах оперативно выходить на линию. Управление всей сплоткой осуществляется из одной кабины, что дает значительную экономию топлива и трудозатрат по сравнению с другими моделями маневровой техники.
— Наши специалисты серьезно подошли к вопросам обучения персонала, эксплуатации и сервиса локомотивов, — прокомментировал генеральный директор «СинараПромТранс» Лев Репин. — Слаженно проходил организационный этап: получение машин у изготовителя — Людиновского тепловозостроительного завода, их пересылка из Калужской в Новосибирскую область и ввод в работу, заключение договоров с контрагентами, подбор сотрудников. С увеличением добычи угля на «Сибантраците» мы готовы расширить парк ТЭМ14 в своем новосибирском подразделении.
В настоящее время новосибирские угольные разрезы Группы «Сибантрацит» переходят от использования автомобилей-углевозов к локомотивной тяге. Это сведет к минимуму количество перевалочных операций и снизит негативное воздействие угольной пыли на окружающую среду. Экологический аспект играет ключевую роль в модернизации транспортной инфраструктуры разрезов.
Двухдизельный маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ14 — самый мощный из серийно выпускаемых в России. Микропроцессорная система управления позволяет отслеживать более 500 технологических параметров. Кабина оборудована с максимальным комфортом для машиниста, наличие видеонаблюдения расширяет возможности визуального контроля обстановки. Благодаря высокой производительности и энергоэффективности тепловозы данной серии востребованы предприятиями с большим грузопотоком.

По материалом Центра общественных связей холдинга «Синара — Транспортные Машины»