Admin

Очередной тяговый агрегат из Новочеркасска

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправил АО «ЕВРАЗ КГОК» (компании, осуществляющей управление Качканарским горно-обогатительным комбинатом, расположенным в Свердловской области) очередной тяговый агрегат переменного тока НП1. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга. Договор на поставку двух тяговых агрегатов НП1 для Качканарского ГОКа был подписан в октябре 2019 г.

Тяговые агрегаты НП1 поставляются этому предприятию с 2004 г. На комбинате они заменяют вырабатывающие ресурс тяговые агрегаты ОПЭ1, которые изготавливались на НЭВЗе в 1969 — 2002 гг. В настоящее время на комбинате эксплуатируется 21 агрегат НП1.
Тяговые агрегаты НП1 позволяют ЕВРАЗ КГОК вывозить из глубоких карьеров со сложным профилем пути составы из 11 груженых думпкаров весом 1,3 тыс. т горной массы. Ежесуточно один локомотивосостав перевозит порядка 8 тыс. т горной массы по путям с уклонами до 60 %о.
Тяговый агрегат состоит из электровоза управления и двух моторных думпкаров с суммарной номинальной касательной мощностью 7600 кВт. Работает на переменном токе 50 Гц, 10 кВ, имеет плавное регулирование в режимах тяги и реостатного торможения, осевую нагрузку 304 кН, осевую формулу 3(20-20).

В 2018 г. НЭВЗ освоил также производство однодумпкарной версии НП1. В общей сложности, начиная с 2004 г., выпущено 97 агрегатов.

Тяговый агрегат НП1 отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к эксплуатации в условиях открытых горных выработок. Он обладает большой тяговой мощностью, высокой скоростью, оснащен четырьмя системами торможения, что повышает безопасность управления.


В последние годы выполнен ряд работ по модернизации конструкции тяговых агрегатов серии НП1 в соответствии с пожеланиями заказчиков. В частности, внедрена принципиально новая для тяговых агрегатов конструкция системы гребнесмазывания, позволяющая обеспечивать оптимальное дозирование
смазочных материалов, снизить расход электроэнергии, уменьшить вероятность смещения бандажных гребней колесных пар на рельсы, снизить износ бандажей колесных пар.
Тяговые агрегаты эффективно работают в сложнейших климатических условиях и при повышенной запыленности на горно-обогатительных комбинатах и угольных разрезах России, Казахстана и Украины. В 2020 г. НЭВЗ выпустит 6 тяговых агрегатов НП1.

По материалам Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК